引江济淮工程航道江淮沟通段试运行 线上线下超3万家展商参展第七届中国—南亚博览会.docx

引江济淮工程航道江淮沟通段试运行新华社合肥8月16日电（记者陈尚营、戴威）16日上午，在安徽省合肥市派河口水上服务区，随着一声声汽笛鸣响，一艘艘轮船从这里缓缓驶出，向北驶向淮河，标志着引江济淮工程航道江淮沟通段开启试运行。向北的船只列队经过派河口船闸，经引江济淮蜀山枢纽，穿越江淮分水岭。与此同时，在100多公里外的瓦埠湖入淮口，轮船列队经过东涧河船闸，向南朝巢湖、长江行驶。引江济淮工程连通长江与淮河，按照“双线引江、三湖调蓄、四路北上、八大枢纽”的总体布局，是集供水、航运、生态效益于一身的跨流域调水工程。其中，包含江淮沟通段航道在内的江淮运河是平行于京杭大运河的我国第二条南北水运大通道，也是我国在建规模最大、路线最长的人工运河，航道总里程约355公里，二级航道约186公里，三级航道约169公里。“以往我们的船从淮河到长江要绕道而行。引江济淮航道开通以后，航行总里程缩短了300多公里。”来自安徽淮南的船主彭亚说，“航道条件很好，还有现代化的综合服务区，能够补给生活物资和排放船舶污染物，给我们带来了极大便利。”据了解，引江济淮工程以城乡供水和发展江淮航运为主，结合农业灌溉补水、改善巢湖及淮河水生态环境、排涝等综合利用。江淮运河通航后，安徽境内形成“工”字形航道水运网，改变了淮河地区与长江地区之间水运绕道京杭大运河的现状，缩短200公里至600公里运输航程。“通航后，水路运输将更通畅、更便捷、更经济、更环保。”安徽省引江济淮工程有限责任公司党委副书记、总经理陈曦介绍，经测算，通航后未来每年可节约大宗货物运费超过60亿元，每年可减少碳排放近180万吨。线上线下超3万家展商参展第七届中国一南亚博览会新华社昆明8月16日电（记者赵琪然）为期5天的第七届中国一南亚博览会16日在云南昆明开幕。来自85个国家、地区和国际组织的代表嘉宾，以及线上线下超3万家展商将围绕“团结协作，共谋发展”的主题参会、参展。本届南博会实现了南亚、东南亚国家和RCEP成员国全覆盖，设尼泊尔主题国馆和缅甸主宾国馆2个形象展区，共设南亚馆、东南亚馆、区域合作馆、资源经济馆、园区经济馆、口岸经济馆、生物医药和大健康馆、文化旅游馆等15个展馆，其中专业展馆9个，展览面积共15万平方米。南博会已成为我国与南亚、东南亚国家开展多边外交、经贸合作、人文交流的重要平台。商务部提供的数据显示，从首届南博会举办时的2013年，中国和南亚国家贸易总额不足千亿美元，到2023年这一数字已达到1974亿美元，年均增长率达8.3%。本届南博会期间，还将同期举办中国南亚合作论坛、中国一南亚商务论坛、中国一南亚技术转移与创新合作大会、中国一南亚东南亚智库论坛等多项活动。（2023年）