2023年一级造价工程师《交通计量》考前30页纸.docx

2023年一级造价工程师交通运输工程技术与计量（公路篇）考前30页纸目录第一章、概述2第二章、工程地质、水文与气象3第三章、工程构造7第四章、工程材料与工程机械15第五章、公路工程施工组织与施工技术17第六章、公路养护工程技术23第七章、公路工程计量与计价24第一章、概述1、公路工程建设项目的划分(1)按技术等级划分；根据使用任务、功能和适应的交通量，分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。公路等级功能车道出入口控制年平均日设计交通量(小客车)设计交通量预潮年限高速公路专供汽车分向、分车道行驶多车道全部控制出入>15000辆20一级公路供汽车分向、分车道行驶多车道可根据需要控制出入>15000辆20二级公路供汽车行驶双车道500015000辆15三级公路供汽车、非汽车交通混合行驶双车道20006000辆15四级公路供汽车、非汽车交通混合行驶双年道或单车道双车道：2000辆单车道：400辆根据实际情况确定(2)按行政隶属关系划分；按公路的行政隶属关系，分为国道、省道、县道、乡道、村道和专用(3)按经济性质划分；公路按经济性质，分为经营性公路和非经营性公路。由国家财政拨款投资、民工建勤、以工代赈或个人及社会捐资等修建的公路经营性公路国内外经济组织投资建设，经批准依法收取车辆通行费的公路(含桥梁和隧道)非经营性公路(2类)收费性的高等级公路不以盈利为目的，其收费的目的是偿还借贷款以及日常运营维护不收费的社会公益性公路不收取过路费，其养护管理成本从征收的燃油附加税中开支，其价值补偿要通过收取税费解决2、公路工程标准体系是公路工程建设、管理、养护、运营相关标准按其内在联系形成的科学的有机整体。其体系结构分为三层，第一层为板块，第二层为模块，第三层为标准。3、公路工程设计(1)设计阶段；在项目立项阶段结束，也就是工程可行性研究报告经有关部门审批决策后即可进行设计。设计阶段设计类型编制基础概算要求适用范围一阶段设计施工图设计应以批准的可行性研究报告、测设合同和定测、详勘资料为依据技术简单、方案明确的小型项目两阶段设计初步设计+施工图设计应以批准的可行性研究报告、测设合同和初测资料为依据，编制初步设计文件和工程概算初步设计文件一经主管部门批准，其概算就是建设项目投资的最高限额，不得随意突破公路基本建设项目一般采用三阶段设计初步设计+技术设计+施工图设计根据批准的初步设计和初测与定测资料来进行编制的技术设计文件一经批准，其修正概算就是建设项目投资的最高限额，不得随意突破技术复杂、基础资料缺乏或不足的建设项目，或建设项目中的特殊大型桥梁、隧道、互通式立体交叉等部分工程（2）设计原则；1）要精心设计，按照从实际出发、因地制宜、安全适用、就地取材的原则。2）要节约用地，尽量少占良Hk在进行方案比选时，应将占地多少作为重要条件之一。3）工程设计要遵循技术与经济相统的原则，正确处理两者之间的关系。第二章、工程地质、水文与气象4、岩石的分类岩浆岩按颜色分类浅色：石英、正长石、斜长石、白云母深色：黑云母、角闪石、辉石及橄榄石特点SiOz含量越高，颜色越浅，结合能力越差结合能力：酸性岩中性岩基性岩对岩浆岩应进行矿物结晶颗粒大小和结晶程度的描述，即反映了岩浆岩结构特性对岩石工程性质影响的重要性沉积岩碎屑物质常见的胶结物：硅质、铁质、钙质和泥质胶结物的物理力学性质：硅质铁质钙质泥质黏土矿物黏土矿物的含量直接影响到沉积岩的工程性质含量越高，工程性质越差化学沉积矿物方解石、白云石、石膏、石盐、铁和镒的氧化物或氢氧化物有机质及生物残骸贝壳、泥岩及其他有机质特有：黏土矿物、方解石、白云石、有机质，是物质组成上区别于岩浆岩的一个重要特征变质岩按矿物成分分类岩浆岩石英、长石、角闪石、辉石沉积岩云母、方解石变质矿物石墨、滑石、蛇纹石、石榴子石、绿泥石、绢云母、硅灰石、蓝晶石、红柱石5、岩石的工程地质性质岩石的工程地质性质包括物理性质、水理性质和力学性质三个主要方面物理性质密度、相对密度、孔隙率等水理性质吸水性、透水性、溶解性、软化性和抗冻性力学性质强度指标抗压强度抗剪强度抗拉强度（抗剪断强度抗切强度）岩石越坚硬，其值相差越大抗剪强度和抗压强度是评价岩石稳定性的重要指标变形指标弹性模量E、变形模量、泊松比6、土的工程分类图2.1.1土分类总体系及特殊土分类7、土的粒组划分粒组划分表表2.2.1粒径2006020520.50.250.0750.002(mm)巨粒组粗粒组细粒组漂石（块石）卵石（小块石）砾（角砾）砂粉粒黏粒粗中细粗中细8、崩塌形成的基本条件；地形条件、岩性条件、构造条件、其他自然因素9、滑坡的形成条件；滑坡的发生，是斜坡岩（土）体平衡条件遭到破坏的结果。10、影响滑坡的因素支岩性容易产生滑坡土层胀缩黏土、黄土和黄土类土，以及黏性的山坡堆积层软质岩层页岩、泥岩、泥灰岩等遇水易软化的岩层在一定的条件下千枚岩、片岩构造矿物成分分布不均匀和岩石结构不连续水水是形成滑坡的雨要因素地震地震是激发滑坡发生的重要因素其他如风化作用、降雨、人为不合理的切坡或坡顶加载、地表水对坡脚的冲刷等11、滑坡的分类分类类型按滑坡体物质组成和滑动时力学特征堆积层滑坡，黏土滑坡，黄土滑坡，岩层滑坡（顺层滑坡、切层滑坡）滑坡体规模小型、中型、大型、巨型滑坡体厚度浅层、中层、深层力学特征牵引式，推动式12、泥石流的分类泥石流的固体物质组成分类泥流所含固体物质以黏土、粉土为主（占80%90%）,仅有少量岩屑碎石，黏度大，呈不同稠度的泥浆状。泥石流固体物质由黏土、粉土及石块、砂砾组成。它是一种比较典型的泥石流类型。水石流固体物质主要是一些坚硬的石块、漂砾、岩屑及砂等，粉土和黏土含量很少，一般少于10%,主要分布于石灰岩、石英岩、大理岩、白云岩、玄武岩及砂岩分布地区。按泥石流的流体性质分类黏性泥石流其固体物质的体积含量一般达40%80%,其中黏土含量一般在8%15%,其密度多介于17002100kgm3o稀性泥石流其固体物质的体积含量一般小于40%,粉土、黏土含量一般小于5%,其密度多介于13001700kgm3o按泥石流流域的形态特征分类标准型泥石流形成区：多为不良地质，坡度陡峻：流通区：稳定，河谷断面呈V形；沉积区：沉积物棱角明显，破坏力强，规模较大河谷型泥石流形成区：分散在河谷中上游；流通区：无明显流通区沉积区：沉积物棱角不明显，破坏力较强，周期较长，规模较大山坡型泥石流流通区：沟小流短，无明显流通区，沉积区：沉积物棱角明显，冲击力大，淤积速度较快，规模较小13、软土一般是指天然含水率大、压缩性高、承载力低和抗剪强度很低的呈软塑流塑状态的黏性土。对具有以上多数特性，呈软塑流塑状，具有压缩性高、强度低、透水性差、灵敏度高等特点的黏性土，宜按软土进行工程地质勘察。14、黄土；D颜色为淡黄、褐色或灰黄色。2）颗粒组成以粉土颗粒。3）含有多种可溶性盐。4）结构疏松，孔隙多，有肉眼可见的大孔隙或虫孔，植物根孔等各种孔洞，孔隙度一般为33%64%。5）质地均一、无层理，但具有柱状节理和垂直节理，天然条件下能保持近于垂直的边坡。6）湿陷性。15、膨胀土；（D膨胀土颜色多为灰白、棕黄、棕红、褐色等。（2）粒度成分以黏粒为主，含量在35k50%以上其次是粉粒，砂粒最少。（3）黏粒的黏土矿物以蒙脱石、伊利石为主，高岭石含量很少。（4）天然状态下，膨胀土结构紧密、孔隙比小，干密度达118gCm塑性指数为1823。（5）具有强烈的膨胀、收缩特性，吸水时膨胀，产生膨胀压力，失水收缩时产生收缩裂隙干燥时强度较高，多次反复胀缩后，强度降低。（6）天然状态下，膨胀土的剪切强度、弹性模量都比较高，但遇水后强度降低，有的甚至接近饱和淤泥的强度。（7）膨胀土中各种成因的裂隙十分发育。（8）早期（第四纪以前或第四纪早期）生成的膨胀土具有超固结性。表示膨胀的胀缩性指标有自由膨胀率、膨胀率和线缩率。16、盐渍土盐渍土的膨胀性（盐胀性）一般认为硫酸盐含量在僚以内时，膨胀带来的危害性较小，高于这个含量则膨胀量迅速增加盐溃土的性质盐渍十的强度与十的含水率关系密切，含水率较低且含盐率较高时，上的强度就较高：反之较低盐渍土的水稳性水对盐溃土的稳定性影响很大，在潮湿的情况下，一般均表现为吸湿软化，因此盐渍土的水稳定性较低17、根据地下水的埋藏条件，将地下水分为上层滞水、潜水和承压水。按含水层空隙性质（含水介质）的不同，可将地下水区分为孔隙水、裂隙水和岩溶水。18、埋藏在基岩裂隙中的地下水，称为裂隙水。裂隙水可分为风化裂隙水、成岩裂隙水和构造裂隙水3种类型。19、工程地质对道路路基的影响沉陷变形软土、湿陷性黄土、多年冻土、岩溶空洞、地下矿山采空区鼓胀变形盐渍土和膨胀土分布地冻胀翻浆冰冻地区路基顶部水分集中与冻融变化边坡变形与失稳山区高等级公路建设，高大边坡大量出现，边坡工程问题严重边坡的整体埸滑或滑坡开挖切断坡脚岩层，即刻引起顺层滑动20、工程地质对于桥梁工程的影响*中、小桥位置选择位置由线路条件决定特大桥或大桥往往先选好桥位，然后再统一考虑线路条件大桥和特大桥综合考虑政治、经济等因素外，还必须十分重视桥位地段的地质、地貌特征和河流水文特征桥位选择岸坡稳定、地基条件良好无不良地质现象的地段，且应尽可能避开大断裂带桥位不可选择在未胶结的断层破碎带具有活动可能的断裂带21、桥墩、桥台地基稳定性问题。桥墩、桥台地基稳定性主要取决于墩、台地基岩土体承载力的大小。它对选择桥梁的基础和确定桥梁的结构形式起决定作用。桥墩、桥台的冲刷问题。桥墩和桥台的修建，使原来的河槽过水断面减小，同部增大了河水流速，改变了流态，对桥基产生强烈冲刷，威胁桥墩、桥台的安全。22、围岩分级的目的；1）作为选择施工方法的依据。2）进行科学管理及正确评价经济效靛。3）确定结构上的荷载（松散荷载）。4）给出衬砌结构的类型及其尺寸。5）为制定劳动定额材料消耗标准的基础等。23、工程地质勘察作为公路工程建设准备的基础工作，对工程造价的影响可归纳为以下3个方面：（1）选择工程地质条件有利的路线，对工程造价起着决定作用（2）工程地质勘察资料的准确性直接影响工程造价。（3）对特殊不良工程地质问题认识不足会导致工程造价增加。24、河水在流动过程中使河床逐渐下切加深的作用，称为河流的下蚀作用。河流的侵蚀过程总是从河的下游逐渐向河源方向发展，这种溯源推进的侵蚀过程称为溯源侵蚀，也称为逆源侵蚀。25、河流挟带泥、沙、砾石，并以自身的动能和溶解力对河床两岸的岩石进行侵蚀，使河谷加宽的作用称为侧蚀作用。侧蚀作用是山区公路水毁的重要原因。26、水文条件对工程建