供应链的瓶颈改善及流程优化.docx

供应链的瓶颈改善及流程优化坚韧的供应链是制造业的根本对于制造企业来说，供应链是事业的根本，供应链的优劣，成为事业的盈利能力和顾客价值创造力方面的竞争力上的差距。供应链的周边环境由于不断变化，许多制造企业都面临供应链方面的难题。必须将结构改革和持续性的改善整合起来,始终追求对本公司来说最合适的供应链。面对技术进步、顾客需求多样化、采购环境变化等环境，需要灵活、迅速地进行应对。供应链的课题认知自动化数字化的加速在制造现场自动化、IoT化推进的同时，供应链整体的自动化技术、数字化工具的活用也在普及。在制造现场，也出现了黑灯工厂这个词，如今是一个即使出现无人化工程也不稀奇的时代。事业整体推进数字化3生产的前后工序是瓶颈在某制造企业中，在生产线上导入自动化设备，即使多个产品混流生产，也实现了高生产效率。生产周期时间大幅缩减，良品率也提高，生产线操作员也减少,可以说成功地改造成了具有竞争力的生产线。但是，生产线的稼动率没有上升,尽管大幅缩减了生产周期，单位时间的产量还是和以前一样。原因显而易见，虽然生产线已经走在了最前列，但由于不能及时向生产线供应零件，以及成品滞留在产品出货区，不得不采取暂停生产线等措施。也就是说，由于包括物流在内的工厂内零件的采购和生产线的产品出货速度不能同步，所以生产整体的吞吐量(Through-put)没有上升。正如上面所述，也存在仅对供应链进行部分最优化是无法得到期待成果的情况，可以看出还是必须通过功能横断实现整体最佳指向。零件采购Q制造O产品出货：EndtoEnd的吞吐量改革4虽然生产线的改造可以根据自主判断实施，但是零部件采购和产品出货的工序,必须与供应商、物流业者或顾客进行调整，必须是对本公司和外部的合作伙伴都有好处的事情。关于零部件采购和产品出货，从吞吐量最大化的观点出发可以列举如下措施。5零部件采购物流的改革协作需求预测与供应商实时共享基于需求预测的中期、短期生产计划，为了同时减少零部件过剩库存和缺货的协作流程。VM1(VendorManagedInventory)委托供应商在工厂用地内仓库或附近仓库存放适当的零件库存，根据需要从仓库向工厂移交零件的方式。自动立体仓库(ASRS)将交付的零部件自动搬运到保管架上并保管，适时适量地自动取出的仓库系统。循环取货JIT(JustinTime)一天数次的定期取货，在每个定期时间带里适时适量地交付所需的零部件。厂区物流自动化通过导入产品检查自动化装置，AGV和无人叉车，对交付的零件进行分类，配合不同时间的生产计划提供线边物流的构造。6产品出货物流的改革卡车泊位预约系统为了以卡车为单位快速装载生产的产品，事先指定卡车泊位入线时间的系统。最大限度地减少卡车的待机时间，在各方面提高卡车的运行周转效率。自动化设备关于产品的搬运，可以活用AGV,无人叉车等。通过导入向卡车装货的机器人等，虽然速度低下，但由于是无人化操作可以避免仓库稼动时间的制约。生产计划的高度化由于优先发货己经装载到卡车上的产品，因此，将产品的生产顺序和大致以卡车装载量为单位进行生产的出货计划和制造计划的联动过程也是关键。甚至，也有为了遵守未来顾客的交货期，重新构筑销售物流网络的例子。尽管数字化、自动化设备的引进是必须的，但在此之前的关键是如何设计包括与外部企业合作在内的End-To-End流程。在供应链改革中，将本公司的整体供应链可视化，看清哪里有瓶颈的同时，描绘设计有助于整体最优化而不是部分最优化的目标的能力可以说受到考验。