公路工程检测工程师——路基路面单选题.docx

一、单项选择题1、重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是(D)0A、击实次数B、击实锤重量C、击实筒大小D、击实功能2、土基回弹模量Eo的单位是(D)0A、MNB、kNC、kgD、MPa3、当分项工程加固、补强后，评分值为86分，该分项工程可评为(B)oA、优良B、合格C、不合格D、无法评定4、用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为(C)0A、60kNB、80kNC、IOOkND、120kN5、土基现场CBR测试时,标准压强当贯入量为2.5mm时PO为(B)。A、5MPa.B、7MPa.C、10.5MPa>D、12MPa、6、高速公路沥青路面抗滑性能指标竣工验收，要求构造深度TC、大于等于(C)mmoA、0.45B、0.50C、0.55D、0.607、结合公路工程质量检验评定标准规定，测定级配碎石基层压实法应优先采用(B)0A、环刀法B、灌砂法C、钻芯取样法D、核子密度仪法8、在高速公路沥青表面层，应选用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值应大于（B）0A、40B、42C、45D、489、沥青路面回弹弯沉最好在路面（C）测试。A、竣工前B、竣工后C、竣工后第一个最不利季节D、竣工后第一冬季10、沥青混合料马歇尔稳定度试验，标准试件高度应符合（C）要求。A、63.5÷1.OmmB、60.5÷1.OmmC63.5÷1.3mmD、60.5÷2.5mm11、检验高速公路表面层的摩擦系数，宜在竣工后的（A）采用摩擦系数测定车测定。A、第1个夏季B、第1个冬季C、第1个雨季D、第1个最不利季节12、使用摆式仪测某点抗滑值，5次读数分别为57、58、59、57、58,则该点抗滑值为（C）摆值。A、57B、57.8.C、58D、5913、某土场现场含水量测定时,实测含水量计算值为5.185%,将其修约成含水量要求有效数字后，应为（A）0A、5.2%B、5.19%C、5.180%D、5.190%14、在水泥砂路面检验评定中，对评分值影响最大的是（C）o15、自动弯沉仪测定弯沉为(B)0A、回弹弯沉B、总弯沉C、动态回弹弯沉D、动态总弯沉16、水泥碎路面弯拉强度试验，试件标准养护时间为(B)0A、7dB、28dC、14dD、21d17、灌砂法测定压实度试验，灌砂过程中，储砂筒内砂尚在下流时即关闭开关，压实度结果将比正常结果(A)0A、偏大B、偏小C、一样D、偏大偏小无规律18、压实沥青混合料密实度试验，含水率大于2%的沥青税应使用(B)oA、表干法B、蜡封法C、水中重法D、体积法19、测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用(D)弯沉仪。A、2.4mB、3.6mC4.8mD>5.4m20、下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是(B)0A.回弹模量越大，表示承载能力越小B.回弹弯沉值越大，表示承载能力越小C.CBR值越大，表示强度越小D.压强值越大，表示强度越大21、根据现行公路工程质量检验评定标准，级配碎石实测项目中不含(D)oA、厚度B、平整度C、压实度D、强度22、路基压实度评定时，当K2K。，且单点压实度ki全部大于等于规定极值时，评定路段的压实度可得(C)0A、满分B、合格C、对于测定值低于规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分D、对于测定值低于规定值减1个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分23、沥青面层压实度评定时，当K2Ko且全部测点2规定值减1个百分点，评定路段的压实度可得(A)0A、满分B、合格C、扣除测点中低于规定值的测点分数D、低于规定值的测点按其占总检查点数的百分率计算扣分值24、水泥稳定粒料基层和底基层，可现行公路工程质量检验评定标准，实测项目中不含(D)oA、压实度B、平整度C、强度D、弯沉25、2.515修改成两位有效数字后，其修约值为(B)0A、2.51B、2.52C、2.510D、2.52026、水泥砂上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层不必检查(B)0Z厚度B、弯沉C、平整度D、压实度27、路面结构层厚度的评定用(B)作为扣分的指标。A、平均值B、算术平均值的下置信界限值C、算术平均值的上置信界限值D、单点极值28、分项工程评分值与(A)无关。A、实测项目数量B、实测项目的合格率和规定值C、外观缺陷数数量和程度D、质量保证资料的完整性和真实性29、无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验，试件养生时间应为(A)0A、7d、B、6d、C、3d、D、28d、30、粘性土击实试验，试样浸润时间一般为(A)0Z1224hB、612hC、2436hD、624h31 .含水量为20%,配比为石灰：粉煤灰：土二10：20：70的二灰土IoOog,其中含有干石灰(C)g。A、81B、82C、83D、8432 .如果沥青路面压实度为100%时的空隙率为4%,则压实度是98%时空隙率为(B)虬A、5B、6C、7I)、833 .用贝克曼梁法单侧测路表面回弹弯沉弹，已知百分表初读数为15,加载后读数为55,卸载后读数为10,单位均为SO1mm,则回弹弯沉值为(D)(0.01mm)oA、40B、45C、80D、9034 .设计弯沉在性质上是指(B)oA、总变形B、回弹变形C、残余变形D、粘性变形35 .真空法测定沥青混合料的理论最大相对密度，若抽气不干净，测得的结果将偏(A)；若试样不干燥，结果将偏(A)。A、偏小，偏大B、偏小，偏小C、偏大，偏大D、偏大，偏小36 .用铺砂法测定路面表面构造深度，若细砂没有摊铺好，表面留有浮动余砂，则试验结果偏(C)；若用的砂过粗，则试验结果偏(C)。A、偏大，偏大B、偏小，偏小C、偏大，偏小D、偏小，偏大37 .矿料的毛体积相对密度心、表观相对密度心和有效相对密度心之间的大小关系为(D)。A、Ysb>Yxe<YsaB、sh>se>sac、rsb<晨>YsaD、sb<se<sa38.设心、吗、人分别表示沥青混合料试件的空中干质量、表干质量和水中质量。下列说法正确的是(D)。A、nif-mu为毛体积；叫-'为表观体积；B、吗一a为表观体积；为毛体积；C、mf-nw为表观体积；丸一见,.为毛体积；D、mf-mw为毛体积；叫-%为表观体积。39、同一参数检测数据个数少于(A)时，用算术平均值法。A、3B、4C、5D、640、采用3m直尺测定路面各结构层平整度时，以每尺最大间隙作为指标，合格率不小于(C)时，可得规定值的满分。A、100%B、90%C、95%D、96%41、水泥混凝土面层，其基层经检测，必须符合检验评定标准各项指标要求，并应进行基层(D)测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。A、回弹模量B、厚度C、压实度D、弯沉42、I型沥青混凝土混合料，剩余空隙率（C）oA.2%4%B、3%5%C、3%6%D、2%6%43、沥青混合料填料宜采用（A）中的强基性岩石经磨细得到的矿料。A、石灰岩或岩浆岩B、石灰岩或玄武岩C、石灰岩或无风化岩D、石灰岩或花岗岩44、沥青软化点试验应以（A）°Cmin的速度加热。A、5±0.5B、5±0.1C、10±0.1D、10±0.545、水泥碎路面采用的集料中有害杂质主要指（B）的含量。A.硫化物和氯化物B、硫化物和硫酸盐C、硫化物和云母D、泥块和云母46、中砂的细度模数为（D）0A、3.12.3B、3.12.2C、3.02.2D、3.02.347、不掺加混合材料的硅酸盐水泥代号为（A）oA、P.IB、P.IIC、P.E、D、P.P48、水泥安定性试验有争议时，应以（B）为准。A、试饼法B、雷氏夹法C、数控法D、综合评定法49、在P=33.4-0.185S式中，S表示（C）0A、加水量B、标准稠度C、试锥下沉量.D、试锥允许下沉量50、水泥混合料坍落度试验时，应分三层装入拌和物，每层捣（A）层。A、25B、20C、28D、3051、一组碎试块的强度数据分别为48.040.252.4MPa、，则该组试块强度值应为(B)oA、46.7B、48.0C、46.9D、46.852、弯沉仪前后臂长度比为(C)0A、1：2B、1：3C、2：1D、3：153、沥青面层厚度大于(D)Cn1的沥青路面，回弹弯沉值应进行修定。A、8B、6C、10D、554沥青面层压实度计算式K=Ps/p。*100%,PS表示(B)0A、标准密度B、试件视密度或毛体枳密度C、马歇尔密度D、钻孔取样密度55、石灰工业废渣稳定土宜采用塑性指数(B)的粘性土。A、10-20B、12-20C、8-20D、12-2256、粉煤灰中(C)AkOs和Fe2O3的总含量应大于70虬A、SeO2B、SO2C、SiOD、Si2O357、在描述土的性质时,Wp指(B)。A、液限B、塑限C、塑性指数D、最佳含水量58、原始记录中检测结果必须校核,且校核量不得少于所检项目的(A)。A.5%B、10%C、50%D、30%59、数字15.50(÷)表示实际值(C)15.50。A、等于B、小于C、大于D、等于大于60、弯沉值的单位以(A)计。A、0.O1mmB、ImmC、0.ImmD、0.O1m61、国标中袋装水泥检验时,每批的总量应不超过(B)t。A、100B、200C、300D、50062细粒土的最大粒径小于IOmm,且其中小于2mm的颗粒含量不小于(B)%。A、95B、90C、80D、9863、摆式摩擦仪调零允许误差为(A)BPN。A、±1B、±2C、±3D、064、对沥青与粗集料的粘附性试验,下列说明正确的是(B)。.对于最大粒径小于13.2mm的集料应用水浸法.B.对于最大粒径大于13.2mm的集料应用水煮法.C.对于最大粒径小于或等于13.2mm的集料应用水煮法.D.对于相同料源既有大于又有小于13.2mm的集料应取大于13. 2mm的集料，以水浸法试验为准.65、高速、一级公路路基压实度标准，路床应不小于(C)%oA、90B、93C、95D、9666、用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5MPa、，相应回弹变形值总和为1.875Cm,土基泊松比为0.30,则土基回弹模量为(D)oA、25B、30C、35D、4068、使用连续式平整度仪测定路面平整度时，牵引平整度仪的速度应均匀，速度宜为(A)0A、5kmh,最大不得超过12km/hB、8kmh,最大不得超过15km/hC>10kmh,最大不得超过16km/hD>15kmh,最大不得超过20km/h69、手动法测定路面表面构造深度，测得推平砂的平均直径为21cm,由此测得路面表面构造深度为(B)0A、0.70B、0.72C、0.74D、0.7670、使用核子密度湿度仪测定密度前应与灌砂法的结果进行标定，对同一种路面厚度及材料类型，使用前至少测定(A)处，求取两种方法测定密度的相关关系。A、15B、20C、25D、3071、(B)法适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。A、贝克曼梁法B、承载板法C、C、B、R法D、贯入仪法72、路面钻芯取样法采取芯样的直径宜不小于最大集料粒径的(A)0A、3倍B、4倍