汽车通用设计对总装工艺的影响.docx

您郑州交通职业学院毕业论文论文题目：汽车通用化设计对汽车总装工艺的影响所属系别保和堂专业班级83级一般姓名许仙学号2023指导教师白娘子撰写日期212年4月摘要对某些零件或部件的J种类、规格，按照一定的原则加以精简统一，使之能在类似产品中通用互换B¾技术措施。通过统一后，可通用于某些产品中的零件或部件，称为“通用件”。然而对于汽车总装工艺而言，柔性化共线生产必然导致对原有生产线欧J通用性改造和新老产品生产工艺的优化融合。在产品设计的初期，在满足新车型产品定义所规定0功能实现和性能指标B¾前提下，对共线生产也许性较大的同级别、同档次的产品推行通用化的设计构造和产品工艺规定，可以减少硬件改造的投资成本、缩短工艺开发的周期、防止工艺瓶颈、改善管理和质量B¾控制。通用化工作只能综合地进行，才能获得最佳效果，而不能将这项工作局限在个别企业或某些企业范围内。本文结合部分实例，就同级别、同档次产品通用化设计对汽车总装工艺开发的影响进行探讨。关键词：通用化设计；总装工艺；新车型；柔性化；共线生产AbstractForsomepartsorcomponentsofthetypes,specifications,accordingtocertainstandardstostream1ineunification,caninsimi1arproductsofinterchangeabi1itytechnica1measures.Afterafterreunification,butgminsomeproductsinthepartsorcomponents,ca11edpart.Butforthecarassemb1yprocessisconcerned,thef1exibi1ityofproduction1inetotheorigina1production1inewi11inevitab1y1eadtothegenera1reformandnewando1dproductsproductiontechno1ogyoptimizationoffusion.Intheear1ystagesoftheproductdesign,newproductdefinitionmode1inmeettherequiredperformanceindexandtherea1izationofthefunctionofthepremise,weremore1ike1ytoproduction1inewiththe1eve1oftheproductswithc1ass,theimp1ementationofuniversa1designstructureandtheproductprocessrequirement,canreducethecostofinvestment,hardwaretransformationprocessshortenthedeve1opmentcyc1e,avoidprocessbott1enecks,improvethemanagementandqua1itycontro1.Universa1workcanon1ybecomprehensive1y,andtogetthebesteffect,andcannotbe1imitedintheworkofindividua1enterpriseorsomeenterpriserange.Combiningwiththepartoftheexamp1e,withthe1eve1ofproductdesign,thesamegradegenericcarassemb1yprocessdeve1opmentinf1uenceisdiscussedinthispaper.Keywords:universa1design;Gaprocess;Newmode1s;F1exibi1ity;Tota1production1ine目录目录11引言O2汽车通用化的涵义12. 1含义13. 2前提24. 3目的25. 4效果26. 5产品通用化的发展方向33通用化设计的实际应用及措施36.1 系列开发的通用化设计37. 4企业做法43.5通用化的一般措施44通用化设计在实际运用中的影响54.1通用化设计对工艺布局与物流储运的影响54. 1.1工艺布局的影响54. 12物流储存的影响64. 2通用化设计对生产线机械化输送系统柔性化改造的影响74. 3通用化设计对生产设备柔性化改造的影响81. 3.1产品构造的通用化84. 3.2产品工艺规定的I通用化94. 4通用化设计对检测设备柔性化改造的影响94. 5通用化设计对工装柔性化改造的影响108. 6通用化设计对工具共用与选配的影响104. 6.1原则件与力矩的通用105. 6.2减少特殊工具的选用115总结12参照文献O致谢O1引言产品通用化是现代化大生产发展B¾客观规定。伴随产品规格、品种日益繁多，生产和需求反应在品种规格上的矛盾日益突出，因此，将作用相似、尺寸靠近的多种零部件和技术文献，通过比较分析，合理归并，使其统一，既在技术上是可行B¾,又在经济上是合理的。产品通用化是提高社会生产效率的重要方向之一。它可以减少生产反复现象，消除产品及其元件种类以及工艺型式的不合适的多样化。在通用化基础上增长批量，是建立专业化生产日勺有效条件，对采用先进设备、改善产品质量的更新速度，缩短掌握新技术的时间，增强市场竞争能力起着积极作用。由于产品构造中尽量采用通用件，可以简化产品设计、减少工艺准备的工作量，从而使生产组织和生产计划工作深入完善。随之相伴的是各大汽车厂不停推陈出新，用新产品刺激和吸引消费者，以应对剧烈的市场竞争。而汽车新产品有如下特点：1新构造较多，产品上市初期设计和工艺仍需改善和微调。2.平台化和系列化开发成为主流开发模式。3.销量难以精确预估,工艺路线的不确定性大。4.新技术不停涌现，但设计延续性仍较强。从中可以看出，新车型的不稳定、不确定性较强，但技术和设计有较大的延续性，在投产初期，总装柔性化共线生产是较为经济有效，并广泛采用B¾工艺模式。对总装工艺而言，柔性化共线生产必然导致对原有生产线的通用性改造，以及新老产品生产工艺0优化融合，此过程需要产品和工艺互相配合、妥协。对于改善工艺开发过程而言，在产品设计B¾初期，在满足新车型产品定义所规定的功能实现和性能指标B¾前提下，对共线生产也许性较大的同级别、同档次的产品推行通用化的设计构造和产品工艺规定，是一种行之有效的措施2汽车通用化的涵义2.1 含义通用化是指在互相独立的系统中，选择和确定具有功能互换性或尺寸互换性的子系统或功能单元的原则化形式。对某些零件或部件的种类、规格，按照一定0¾原则加以精简统一，使之能在类似产品中通用互换0技术措施。通过统一后，可通用于某些产品中0¾零件或部件，称为“通用件”。所谓产品产品通用化是指同一类型不一样规格或不一样类型的产品和装备中，用途相似、构造相近似0零部件，通过统一后来，可以彼此互换0原则化形式。显然，通用化要以互换性为前提，互换性有两层含义，即尺寸互换性和功能互换性。功能互换性问题在设计中非常重要。例如所设计B柴油机，既可用于拖拉机，又可用于汽车、装运机、推土机和挖掘机等。通用性越强，产品0销路就越广，生产的机动性越大，对市场B¾适应性就越强。产品通用化就是尽量使同类产品不一样规格，或者不一样类产品的部分零部件的尺寸、功能相似，可以互换替代，使通用零部件的设计以及工艺设计、工装设计与制造B¾工作量都得到节省，还能简化管理、缩短设计试制周期。2.2 前提通用化是以互换性为前提的。所谓互换性，是指在不一样的时间、地点制造出来的产品或零件，在装配、维修时.，不必通过修整就能任意地替代使用的性能。2.3 目的通用化的目的是最大程度地扩大同一产品（包括元器件、部件、组件、最终产品）的使用范围，从而最大程度地减少产品（或零件）在设计和制造过程中的反复劳动。2.4 效果通用化的效果体目前简化管理程序，缩短产品设计、试制周期，扩大生产批量，提高专业化生产水平和产品质量，以便顾客和维修，最终获得多种活劳动和物化劳动B¾节省产品通用化是现代化大生产发展B¾客观规定。伴随产品规格、品种日益繁多，生产和需求反应在品种规格上的矛盾日益突出，因此，将作用相似、尺寸靠近0多种零部件和技术文献，通过比较分析，合理归并，使其统一，既在技术上是可行的，又在经济上是合理的。产品通用化是提高社会生产效率的重要方向之一。它可以减少生产反复现象，消除产品及其元件种类以及工艺型式0不合适0多样化。在通用化基础上增长批量，是建立专业化生产日勺有效条件，对采用先进设备、改善产品质量的更新速度，缩短掌握新技术的时间，增强市场竞争能力起着积极作用。由于产品构造中尽量采用通用件，可以简化产品设计、减少工艺准备B¾工作量，从而使生产组织和生产计划工作深入完善,O2.5 产品通用化的发展方向产品通用化的J重要发展方向，一般是：(1)在基础产品0基础上，使多种用途0机器系列通用化。(2)在多种不一样0¾机器中，最大程度地采用同一类型0¾零部件。(3)设计具有一般元件B¾经典方案，即工艺过程经典化。通用化是一种综合过程。在此过程中，对产品制造的各个环节都会发生深刻影响。通用化不仅会完善纵向的联络，并且会完善横向的联络它可减少各部门B¾企业内所生产0¾同类部件、零件和工具日勺型式尺寸日勺数量。因此，通用化工作只能综合地进行，才能获得最佳效果，而不能将这项工作局限在个别企业或某些企业范围内。3通用化设计的实际应用及措施通用化的实行应从产品开发设计时开始，这是通用化的一种重要指导思想。通用化设计一般有三种状况：3.1 系列开发的通用化设计在对产品进行系列开发时，通过度析产品系列中零部件的共性和个性，从中找出具有共性的零部件，可以通用的尽量通用，这是系列内通用，是最基本和最常用时环节、3.2 单独开发某一产品（非系列产品）时在单独开发某一产品（非系列产品）时，也尽量采用已经有的通用件。虽然新设计的零部件，也应充足考虑使其能为后来的新产品所采用，逐渐发展成为通用件。3.3 在老产品改造时在老产品改造时，根据生产、使用、维修过程中暴露出来的J问题，对可以实现通用互换B¾零部件，尽量通用化，以减少生产成本，保证可靠性，焕发老产品的青春。3.4 企业做法企业一般的做法是把己确定的通用件编成手册或计算机软件，供设计和生产人员选用。通用件通过多次生产和使用考验后，有0可提高为原则件。此外，以功能互换性为基础的产品通用，越来越引起广泛的重视，如集成电路和大规模继承电路0应用和互换。产品通用化所产生0社会经济效益，是其他原则化形式所无法取代的。3.5 通用化的一般措施在对产品系列设计时，要全面分析产品0基本系列及派生系列中零部件时个性与共性，从中找出具有共性日勺零部件，先把这些零部件作为通用件，后来根据状况有的还可以发展成为原则件。假如对整个系列的产品中的零部件都通过认真的研究和选择，可以通用0都使之通用，这就叫全系列通用化。在单独设计某一种产品时，也应尽量采用已经有B¾通用件。新设计日勺零部件应充足考虑到使其能为后来的新产品所采用，逐渐发展成为通用件。产品设计0通用化程度在某种意义上可用通用化系数来衡量：通用件件数（或品种数）通用化系数=零件总件数（或品种总数）4通用化设计在实际运用中的影响需要尤其指出的是，本文所指的通用化并不等同于零部件的通用化，而是特指对总装工艺影响较大