道路施工组织安全专项方案.docx

道路施工交通组织方案我标段施工区域位于S367省道（改建前为032县道）石杨镇到善厚镇，由于善厚镇向滁州市运送石子的车辆较多，给原本路面宽度较窄的032县道带来通行压力，同时也给我标段道路拓宽改建施工带来巨大平安隐患，为保障我标段施工顺利进行、员工施工平安，保障工程部对本标段所属范围的行车通畅,特制定此方案。一、编制说明编制依据1、？公路路基施工技术标准？（JTGF10-2006）2、？公路工程施工平安技术标准？（JTGF90-2023）3、？公路工程技术标准?OTGBO1-2023）4、S367马鞍山段（北部通道）改建工程设计资料及图纸、相关要求和实地踏勘资料。编制目的1、根据同类工程施工过程中发生的相关平安事故特点，分析和预测本工程施工过程中固有和可能出现的危险、有害因素，并对其进行定性、定量分析，以求明确危险、有害因素和种类及危害程度，进而从平安技术和管理等方面提出可靠的平安对策措施，以实现工程施工过程平安，同时也为平安监督管理部门、监理单位实施平安监察管理提供依据。2、深入贯彻“平安第一、预防为主的平安管理方针，通过平安专项方案的制定、审核评估实施，使管理者明晰施工中的重点防范部位，使行驶在本工程省道上的来往车辆清楚了解施工段落的路况，及时应采取的措施，尽可能防止事故发生或降低事故发生率，从而保证财产和人身的平安。3、管理人员和施工人员的共同努力，确保此段边通车边施工设施的持续良好状态，在发现缺失、损坏应及时进行补充。适用范围本专项方案适用于S367马鞍山段（北部通道）改建工程NO4-2标段K9+417.292K21+876。二、工程概况工程简介我标段位于和县石杨镇境内，起于K9+417.292终于K21+876,全长12.459Km,道路等级为双向两车道公路二级，设计行车速度60公里/小时，路基宽度为12米，路面宽度为105米，桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级，全线路段采用沥青砂路面。起点至K13+940,长度为4.523Km为利用老路，进行沥青碎罩面改善，K13+940-K14+450段，长度为0.51Km,为老路改线段；K14+450-K16+250段，长度为1.8Km,为新建段，避开石杨镇规划城区；K16+256K21+876段，长度为5.626Km,根本沿老路布设，其中K18+260-K18+920段为新建段。施工方案本工程方案2016年8月开工至2018年7月完工，历时24个月。路基施工方案14个月完成,即2016年8月至2017年9月；桥梁涵洞施工方案15个月完成，即2016年8月至2017年10月，路面局部方案5个月完成，即2017年6月至2017年10月。交通平安设施施工方案3个月完工，即2018年2月至2018年4月。施工准备情况1、编制?S367马鞍山段(北部通道)改建工程NO4-2标段道路施工组织平安专项方案?，并上报监理、业主、交警等部门审批备案并向社会公示。工程部在施工前将进一步完善和细化具体实施方案。2、本路段施工实施前，完成所有需要的交通提示牌、交通指示牌、交通警示牌、灯和道路施工平安牌。3、鉴于本标段沿线重载车辆多、道路窄、村庄较为密集、局部交通视线不佳、不平安因素多等情况，如果发生塞车、堵车，将影响现有县道的通行，工程部积极联系交警部门，一旦发生道路交通事故，及时将事故车辆运送到平安地点，保证现有县道公路的平安、畅通。4、成立保通施工现场指挥小组，安排专人与交警部门协调。5、安排专职平安巡查员1名、负责现场改路交通指挥，加强道路交通平安管理。三、施工交通组织方案设计道路加宽情况本标段沿原有路线拓宽改建长度约5.5公里，其中K13+940K14+450段原路面宽度为9m,K16+250-K21+876段原路面宽为5.5m左右。本次设计对原有路线进行优化，现场存在左、右一侧加宽填筑，以及两侧同时加宽填筑现象，有几处高坡需进行降坡处理，也有对原有路线弯道半径较小的局部进行线形优化。在原有路线左侧拓宽的段落：1)K13+940-K14+200,全长0.26公里；2)K16+100-K16+900,全长0.80公里；3)K17+050-K17+400,全长0.35公里；4)K17+600-K17+750,全长0.15公里；5)K19+680K19+800,全长0.12公里;6)K20+080-K20+200,全长0.12公里；在原有路线右侧拓宽的段落：1)K18+960-K19+200,全长0.24公里；2)K20+400K20+620,全长0.22公里；在原有路线两侧都拓宽的段落：1)K16+900-K17+050,全长0.15公里；2)K17+800K18+150,全长0.35公里；3)K19+430K19+550,全长0.12公里；4)K19+800-K19+900,全长0.10公里；5)K21+350K21+876,全长0.526公里；几外较大降坡处理的段落：1)K19+560K19+620,全长0.06公里；2)K19+900-K20÷020,全长0.12公里；3)K20+190K20+420,全长0.23公里；4)K20+730K20+800,全长0.07公里；5)K21+030K21+330,全长0.30公里；道路边施工边通行总体方案结合本标段道路实际，对可能出现的施工情况，制定以下几种方案，以保障道路正常通行以及道路能够正常施工。第一种方案：一侧路基加宽7一新沥青海面J/才电让*遁./ViXX一侧路基加宽一侧路基加宽先对加宽路基正常进行填筑，当路基填筑高度到达原沥青路面高度时停止施工，而在道路施工另一侧每200米设置避让车道(见下列图)，其避让车道宽3米，长20米，其下先用山渣石铺筑，山渣石上铺IOCm级配碎石与原有沥青路面齐平，在避让车道外侧位置埋设警示桩及摆放标志标牌。之后对加宽段路基继续向上填筑，直至新沥青路面下面层摊铺结束，并且沥青路面宽度有6.25米宽，外侧有0.75米土路肩。在加宽段一侧沥青下面层完成后，将车辆引到至新路面双向通行，对另半幅路基路面进行施工。第二种方案：两侧路基加宽两侧路基加宽，先对两侧路基施工到与原沥青路面高度，对加宽较窄一侧路基范围内铺IoCm级配碎石，同时在外侧每200米设置避让车道，之后对加宽较宽一侧正常进行路基填筑，直至新沥青路面下面层摊铺结束，并且沥青路面宽度有625米宽，外侧有0.75米土路肩。在加宽段一侧沥青下面层完成后，将车辆引到至新路面双向通行，对另半幅路基路面进行施工。第三种方案：挖方段本标段有几处挖方段，挖方段深度较深，先对挖方段较低一侧路基主线外开挖临时便道，开挖至与新路路床顶高度位置，再结合现场情况，假设为挖石方，顶面用级配碎石找平，假设为挖土方，上铺40Cm山渣石，最上面铺20Cm级配碎石,最终临时便道路面宽7m,保证车辆能够正常双向通行，后对原沥青路面按设计断面图开挖施工，直至沥青路面摊铺完成。边通车、边施工路段平安防护设置方案根据施工安排，在现场设置平安防护，在车辆通行的两侧用高1Om的PVC管上贴反光膜，按间距Iom左右布置。在施工路段前方IKm和30Om处设置”前方施工标志牌，25Om处设置“向左行驶或“向右行驶导向牌，在施工路段前方IOOm处设置”车辆慢行标志牌，在施工处设置“道路施工标志牌。边通车、边施工路段每隔50Om左右设置一块限速为30Kmh的限速牌。施工时应根据道路交通情况选择使用。在施工地段，在原有道路上运送土石方或工程材料时.，设置专职的清洁人员，对通车路段的路面进行经常性的清扫工作，防止车辆碾飞土石伤人，清洁人员穿带有反光背心。临时设施设计（见临时设施布置图）根据本标段沿线施工情况需要设置临时设施，包括交通标志、临时隔离设施、临时视线诱导设施等。1、临时交通标志临时交通标志按照分类别分为：指路标志、指示标志、警告标志、禁止标志、施工区标志等，根据以下不同的现场情况具体进行施工。视距不良路段施工时临时设施布设图：(2)双车道占用一个车道封闭施工时临时设施布设图:W*解胡青詈解i1ftft金形交通标夜间安堂*工鲁令灯。王炳憎行Ir前方篇工改道施工时临时设施布设图:率雷行=Ui1享2、临时隔离设施包括隔离墩、水马、锥形路标等。3、临时诱导设施的设置，是提示驾驶员注意道路状况的改变，并进行视线诱导。沿线平交路口平安防护本标段通往各个村庄的小路口较多，随着工程进展，施工车辆的增多，对当地村民出行造成平安隐患，为防止交通事故的发生，工程部拟采取以下平安防护措施。1、对平交路口阻挡交通视线、影响交通平安的障碍物，如广告牌、灌木等进行撤除。2、在村庄道路距改线20米处设置前方施工警告标志牌，提醒村民注意交通平安，同时在改线平交路口两侧埋设双桩式警示桩，提醒过往车辆在此平交路口位置减速慢行。3、工程部做好施工车辆驾驶人员交通平安教育培训，提高驾驶人员在进出平交路口时慢行、让行的交通平安意识。4、加强对各平交路口附近村民的交通平安宣传教育，通过发放宣传单，普及交通平安知识；教育村民自觉形成经过平交路口“一慢、二看、三让行的平安意识，相互避让，防止发生意外。四、危险因素分析按照导致事故的直接原因分析按导致和职业危害的直接原因，将施工生产过程中的危险、危害因素分为6类：物理性、化学性、生物性、心理生理性、行为性和其他。结合本工程现场情况，分别就这6类危险、危害因素进行辨识。物理性危险和有害因素现场物理性危害和有害因素主要包括1）防护措施不当；2）噪声；3）振动危害；4）运动物危害；5）标志缺陷等方面，下面一一阐述：标志不清晰标志不标准标志选用不当标志位置缺陷平安标示牌不清晰平安标示牌不标准平安标示牌选用不当平安标示牌位置不当心理生理性危险和有害因素心理生理性和有害因素包括：1）负荷超限（体力负荷超限、听力负荷超限、视力负荷超限）；2）健康状况异常；3）从事禁忌作业；4）心理异常（情绪异常、冒险心理、过度紧张）；5）辨识功能缺陷（感知延迟、辨识错误）等五个方面。行为性危险和有害因素行为性危险和有害因素主要有三个方面：1）指挥错误（指挥失误、违章指挥）；2）操作错误（误操作、违章作业）；3）监护失误。参照事故类别分析网预防措施1、危险源的综合预防、控制措施对重大危险要采取“两个控制，即前期控制，施工过程控制。前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项平安施工方案施工和监督检查，认真落实整改。加强平安生产的综合管理。认真落实各级平安生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。加强对员工队伍人员的平安教育，提高作业人员素质和平安生产自我保护意识。增强各级管理人员平安责任意识，加强平安专业知识培训。严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。切实加强平安交底制度的落实。交底必须在施工作业前进行，任何工程在没有交底前不准施工作业。交底工作一般在施工现场工程部实施。交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入平安生产台帐备查。被交底者在执行过程中，必须接受工程部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不平安因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。危险源的具体预防措施预防机械