隧洞二次衬砌技术交底资料.docx

隧洞二次衬砌技术交底:单位名称项目名称XX市第二水源千岛湖配水工程 通工标交底主题隧洞二次衬砌施工技术交底交底时间交底人作业位置施工班组长1、施:厕室隧洞混凝土衬砌在洞身开挖和喷锚支护完成后进行，隧洞混凝土衬砌施工采用钢模台车进行，混 凝土运输采用6m3碎搅拌车，浇筑采用泵送混凝土入仓。隧洞磴衬砌与钢衬之间的连接段部位采用满 堂支撑架定制钢模立模浇筑。隧洞硅衬砌待开挖完成后，由里向外清理底板石硝；清理干净后，依次浇筑好验找平层；再由里 向夕假每100200m为一段，浇筑好底板碎（根据设计图纸要求绑并预埋好底板钢筋、橡胶止水带 及弓田冰管等）；待撕碎达到一定强度后，再将组装好的钢模台车移到工作面，由里往外进行立模、 浇筑磅；待衬砌好的混凝土达到一定强度后进行拆模，再移动台车至待浇筑仓面，如此循环。浇筑完 一段后将磴输送泵拉出，再浇筑第二段，依次进行循环。根据台车设计的特点，碎衬砌按12m模一次将边墙和拱顶佐浇筑成型，依次由里往外进行硅浇 筑。隧洞碎衬段混凝土施工工艺流程见下图。2.1 混凝土拌制试验员、搅拌机操作员要求混凝土的拌制和运输：混凝土拌制前，需对各种原材料按照试验确定的配合比进行计量，严格按 照配料单（根据骨料的实际含水率换算后的数据）进行配料。A混凝土拌和在洞口混凝土搅拌站进行。B拌制现场必须严格遵守现场试验室提供并经监理工程师批准的混凝土配料单进行配料，严禁擅自更 改配料单。磴原材料的定量均按重量计，称重的允许偏差不得超过下列限值：水泥和掺合料为±1% , 粗、细骨料为±2% ,水、外加剂溶液为±1%。碎生产过程中，经常对粗、细骨料进行含水率、含泥量 分析,保持搅拌砂的水灰比等质量的稳定。准确控制用水量，粗、细骨料中的含水量需仔细测定后 从用水中扣除。C混凝土拌和符合有关规定，拌和程序通过试验确定；根据已坍落度要求，严格控制碎的拌和时间， 使已拌和物均匀性和流动性满足泵送要求，待材料混合均匀、颜色一致后方可入罐运输。2.2 运输司机、泵机操作工要求A混凝土出拌和机后，经混凝土搅拌运输车运送到浇筑地点。再经混凝土泵机输送至仓内。B在运输过程中要保持其均质性：取际施工中，要不间断的蝌，严防混凝土半合料产生分层、 离析、漏浆、泌水等现象。拌和好的混凝土应尽快浇筑，混凝土入仓时，应防止离折。严禁在拌料出 枷S外加水。C泵送混凝土塌落度T殳为16 22cm之间，输送导管应连接紧密不漏浆,在输送混凝土之前， 应先在导管内通过水泥砂浆，应保持泵送混凝土的连续性；在常温下，如果间歇时间过长（超过45 分钟），应将存留在导管内的混凝土清除，并加以清洗。2.3 设备要求（指挥长要求）1、本标段混凝土施工要求钢模台车、钢筋台车、衬砌渐变段的定型模板（后期准备）、支撑钢管、 型钢等施工周转性材料准备就绪。2、混凝土搅拌站、混凝土泵机安装完成，并试运行，8m，混凝土蝌车到位。3、其他施工周转性材料、小型设备等备全备足。2.4 人员要求（指挥长要求）满足混凝土施工需要的木工、钢筋工、电焊工、浇捣工、泥工、机械操作工等主要工程人员均必 须在工程主体开工前到位。特殊作业工种先组织技术培训工作，并做好施工前的技术交底工作。3、混凝土衬砌设计3.1 施工分缝混凝土衬砌段结构分缝按设计要求设置,衬砌段每12m设分段施工舞，施工耀1面凿毛，设钢 边橡胶止水带1道，永久伸缩缝缝宽2cm ,缝内设铜片止水，并采用低发泡塑料板嵌曜。根据设计要 求在地质条件较为均W洞段，永久伸缩缝间距也不宜过长，以衬砌少出现环向裂缝为控制标准；原 则上每8个浇筑段设置一道伸缩缝。在断层、破碎带以及岩性明显变化部位缝距按洞线围岩条件分别 确定，永久缝的具体设置位置应根据现场地质情况，由设计、监理及施工方商议后确定。为减少表面裂缝，设计在12m伸缩缝中间6m位置布置1道诱导缝，诱导缝内设置止水带，止水 材料统一采用钢边橡胶止水带，钢片止水带用 8钢筋将钢片与衬砌钢筋焊接固定,诱导缝内同时设 置隔离2cm厚长度18cm或12cm（类围岩）松木板，松木板两侧用U型钢筋固定。诱导缝在钢模台车 中点处设置一圈2cm高的定型钢条，定型钢条成倒三角型状，宽度3.5mm ,高度2cm混凝Zl浙模后 当天，应及时在定型钢条对应的环向槽内采用小型手提式切割机割缝，割健深度不小于4cm ,宽度 2-3mm详见设计诱导缝设置图：注：2 16（5）200 U型钢筋固定松木板1.1 2cm高定型钢条钢边橡胶止水带固定钢筋e880 ,与纵向钢筋焊接。由于洞内渗水影响混凝土浇筑质量，特在帮扎钢筋时同时增加了排水管安装。在渗水点插入围岩IOCM DN50PVC排水管。在通过50纵向和横向软式透水爵I导至底板中预埋的DN75PVC排水管中。根据以往标段现场施工情况及设计要求，纵向施工缝止水带后部无法振捣密实，故取消纵向施工缝和止水带及止水条，浇筑前缝面凿毛处理.1.2 底板混凝土施工洞身衬砌断面分成底板与边弹两部分，先浇底板，再浇侧墙蹴，底板采用传统定型钢模立模 浇筑，边顶拱采用钢模台车一次性浇筑完成。底板浇筑按结构分缝要求按12米分段从每个支洞控制段的起点、终点内向支洞方向进行施工。底 板浇筑时沿钢模台车轨道位置埋设钢板预埋件，用以固定台车轨道，待隧洞全部施工完成后，对底 板表面的预埋件进行防腐处理。每个浇筑块的施工程序为：L清基验收：隧洞开挖及瑚结束后，采用睡机和瓣那寸底板石硅S行清S ,经建设单位、 监理单位、设计单位、地质勘察单位、施工单位进行隐蔽工程联合验收合格之后，开始进行垫层和底2、底板钢筋蟋：底板钢筋由钢筋加工T集中下料加工，5t自卸汽运至现场，人工绑J城形， 钢筋的接头采用电弧搭接焊接。（钢筋制作及安装要求见侧墙J要求。）3、模板安装：底板两端封头模板采用定型木模板现场拼装。4、仓面验收：混凝土浇筑前的各项准备工作全部完成后，邀请监理工程师对浇35仓面组织验收, 经监理工程师签字确认合格后，方可进行开仓浇筑混凝土。5、混凝土浇筑：混凝土在混凝土拌和站生产，8m3碎哪车运至现场泵送入仓，人工平仓浇筑, 插入式振捣器及平板振动器振捣密实。振捣应特别认真仔细，振捣头不得触及止水结构，以免损坏止 水结构。底板面层混凝土出模后，人工抹面压光。6、折模、养护：当混凝土养护强度达3.5MPa以上，可以拆除封头模板。模板拆除后的及时覆盖 洒水进行养护。1.3 侧墙及拱顶混凝土施工1、钢模台车：隧洞混凝土衬砌采用钢模台车衬砌,台车由厂家定型制作，采用轨道式、液压全 自动台车。a测量放样：利用洞内设置的控制点，进行隧洞洞身碎衬砌段中心线及腰线测量放样工作。b台车就位：上仓衬砌段磴达到一定强度后，利用台车自身的液压系统进行收模，收模完成后利 用台车的行走系统行走至下一仓面，并进行台车就位，就位完成后进行复测，同时进行模板清理及涂 油，按设计衬砌中心线及腰线通过，崛校正钢模，固定好后再次进行复测，经自查合格后报监理验收。 在每模的接缝处按照图纸要求设置橡胶止水带，止水带安装左右两侧要均匀，离迎水面的位置要符合 设计要求，相邻浇筑段间设伸缩转，§1内安装止水铜片，低发泡塑料板填建。C安装堵头板和接缝模板。堵头板可根据开挖情况架设，堵头板一定要顶在岩面上。为防止U形 螺栓受力过大，堵头板的悬臂端要用斜撑顶紧。安装时一定要进行严密封堵，并支撑牢固，以防砂浇 筑时出现漏浆。2、施工准备（办理开仓证）：施工准备的内容包括仓面验收、施工测量放样、施工技术、物资、 模板设备、人员等多项准备工作。侧墙顶拱混凝土施工之前,先对施工区域内的工作面进行高压水枪 清理，采用人工手风钻清除所有的松动岩块和喷碎，检查是否有欠挖现象，以保证衬砌断面尺寸。3、钢筋制作安装钢筋在加工厂集中下料进行加工，5t自卸汽车运至各作业面,人工绑扎。钢筋绑才屏U用钢筋架 子施工，钢筋架子由钢管搭设而成，底板架设滑轮便于行走，钢筋绑J懈前混凝土衬砌完成，T罐 前3-4仓；不占用混凝土衬砌工期。钢筋的接头采用电弧绑条焊接。现场绑扎中必须按设计图纸的 尺寸要求和保护层要求施工。钢筋网采用点焊与岩壁锚筋固定以保证混凝土保护层的必要厚度。在各 排钢筋之间，用短钢筋支撑以保证位置准确。钢筋焊接的搭接长度，尽量采用双面焊为5d ,不能双面焊是才允许单面焊，单面焊为IOd。（如 22 ,双面焊焊接长度为IlCm,允许偏差O5d,即9.9cm以上， 22 ,单面焊焊接长度为22Cm,允许 偏差-0.5d,即20.9cm以上）搭接焊接头处钢筋轴线应位于同一直线上，大体积混凝土结构中，直径不大于25mm的钢筋搭 接时,偏移不得超过1倍钢筋直径。搭接焊的焊缝高度应为被焊接钢筋直径的0.25倍，并不小于4mm ,焊缝的宽度应为被焊接钢筋 直径的0.7倍。（如22 ,焊缝高度为5.5mm ,允许偏差0.05d,即4.4mm以上;宽度为15.4mm,允许 偏差-0.Id ,即13.2mm以上）HRB400钢筋所用焊条型号应为E5003.接头处钢筋轴线的曲折4焊缝咬边深度不大于0.05dz 并不小于Immo表面气孔夹渣，在2d长度上数量不多于2个；气孔、夹渣的直径不大于3mmo不允许有裂缝、 脱焊点、漏焊点，表面平顺，没有明显的咬边、凹陷、气孔等，钢筋不应有明显烧伤。隧洞碎衬段衬砌磴厚30-50cmo m类围岩段布置单层钢筋，主筋为22400,分布筋为16250 , IV类、V类围岩段布置双层钢筋，内环主筋为 22400 ,外环主筋为 20400 ,分布筋为16250。钢筋均为HRB400 ,按每仓期长度为12m布置，因设置诱导缝需要，在12m中间6m处钢筋需切 断。钢筋在加工场内完成，钢筋连接采用电弧双面搭接焊，搭接位置交错布置，同一截面焊接接头 不超过50% ,钢筋搭接长度、焊接施工满足相关规范要求。钢筋保护层厚度取7cm o环向圆弧钢筋与 底板部位侧墙预留钢筋长短搭配焊接，焊接接头连接区段的长度为50cmo钢筋配筋图见下图I类围岩隧洞衬砌配筋图四五类围岩隧洞衬砌配筋图4、止水结构安装铜片止水安装于相邻先浇块的结构缝面上，结合封头模板的安装加固同步进行。橡胶止水带在施工现场集中下料，尽可能做到整条安装。橡胶止水带的衔接应采用硫化连接，温 度控制在250°C27(C,并适当加压进行焊接，其搭接长度不小于20mmo止水铜片衔接采用双面铜焊焊接方式，若双面施焊有困难，可单面施焊两遍，制接长度不得J 于30mm ,每条焊链必须用煤油进行渗漏检测，并请监理验收。止水铜片必须准确就位并牢靠固定， 接缝应平分止水带，利用侧向封头模板夹紧固定，施工过程中对止水铜片应加以保护，防庭形W撕 裂。并注意保持止水铜片中间鼻槽在混凝土施Ha程中始终处于结构缝面上，不变形不移位；止水铜 片中心线与设计线的偏差不得超过5mm0浇筑混凝土前必须将止水铜片清先干净，不得留有泥土、水 泥浆、油渍以及其它与止水铜片粘接的杂物。为保证止水铜片两侧混凝土的密实性，浇筑时应有专人 进行人工辅助振捣，尤其应防止止水铜片下部形成气泡、泌水水泡等空腔，影响止水铜片与混凝土的 结合，形成漏水通道。混凝土浇筑振捣时，随时注意清理止水铜片附近堆积的骨料，防止止水铜片在 混凝土浇筑过程中发生变形变位，保证止水铜片两侧混凝土的密实性。5、模板安装模板安装由钢模台车移位安装，一叠冈模台车配三节4m长模板,遇有结构缝时进行调整，采用 钢模台车逐节移动就位，并采用钢木支撑逐节加固牢靠，然后安装封头模板和止水结构，封头模板采 用木板现场进行拼装。人工立模段模板在木工加工厂制作完成，并在厂内预先拼装调试至满足设计要求，