钢结构工程整体吊装法施工方案.docx
钢结构工程整体吊装法施工方案1整体吊装法一一技术准备1 .定义：网架整体吊装法，是指网架在地面总拼后，采用单根或多根拔杆、一台或多台起重机进行吊装就位的施工方法。2 .特点：网架地面总拼时可以就地与柱错位或在场外进行。当就地与柱错位总拼时，网架起升后在空中需要平移或转动1.0-2.Om左右再下降就位，由于柱是穿在网架的网格中的，因此凡与柱相连接的梁均应断开，即在网架吊装完成后再施工框架梁。而且建筑物在地面以上的结构必须待网架制作安装完成后才能进行，不能平行施工。3 .当场地许可时，可在场外地面总拼网架，然后用起重机抬吊至建筑物上就位，这时虽解决了室内结构拖延工期的问题，但起重机必须负重行驶较长距离。就地与柱错位总拼的方案适用于用拔杆吊装，场外总拼方案适用于履带式、塔式起重机吊装。4 .如用拔杆抬吊就应结合滑移法安装。5 .适用范围：整体吊装法，适用于各种重型的网架结构，吊装时可在高空平移或旋转就位。2材料要求（见2.4.2条）3主要机具（详见2.4.3条）补充如下序号名称规格型号单价数量用途1起重机履带式、汽车式、塔式网架吊装根据网架重量而定起重机型号、台数。2吊点处索具3拔杆网架吊装根据网架重量而定拔杆型号、台数I吊装索具4作业条件（见2.4.4条）1 .检查支座纵横轴线及标高。2 .检查起重机设备，安全可靠，进行空载试验，（尤其是刹车）3 .检查拔杆、缆风、地锚、滑轮组等。整体吊装法一一材料和质量要点.1材料的要求（见2.4.2条）1 .起重用的索具钢丝绳，滑轮组的钢丝绳、缆风的钢丝绳，必须是合格的，无断丝的钢丝绳。2 .地锚所用的材料，道木钢混凝土等材料必须符合有关规范要求。.2技术质量关键要求1 .网架空中移位采用多根拔杆吊装网架时，网架在空中移位的力学分析计算简图如图.27所示。网架提升时（图.2-1a）,每根拔杆两侧滑轮组夹角相等，上升速度一致，两侧滑轮组受力相等（Ft1-Ft2）.图.2-1网架空中移位其水平力也将相等（H=H1,网架只是垂直上升，不会水平移动。此时滑轮组的拉力为：GFt1-Ft2=2sina1（.2-1）式中G1-每根拔杆所担负的网架、索具等荷载；F小、上一根拔杆两侧起重机滑轮组拉力；a.一起重滑轮组与水平面的夹角。网架在空中移位时（图.2-1b）,每根拔杆的同一侧（如同为左侧或右侧）滑轮组钢丝绳徐徐放松、而另一侧滑轮组不动。此时放松一侧的钢丝绳因松弛而拉力心变小，另一侧F”则由于网架重力而增大，因此两边的水平分力就不等（即H山）而推动网架移动或转动。网架就位时（图.2Tc）,即当网架移动致设计位置上空时，一侧滑轮组停止放松钢丝绳而处于拉紧状态，则H1=H2,网架恢匏平衡。此时滑轮组拉力为：Ft1sina1+F12sina2=G（1.14.2-2）Ft1cosa1=Ft2cosa2式中a2一起重滑轮组与水平面的夹角。网架空中移位时，由于一侧滑轮组不动，网架除平移外，还由于以0点为圆心，OA为半径的圆周运动而产生少许下降,网架移动距离（或转动角度）与网架下降高度之间的关系，可用图解法或计算法确定。网架空中滑移的运动方向，与拔杆及起重滑轮组布置有很大关系。图114.2-2所示是矩形网架采用4根拔杆对成称布置，拔杆的起重平面（即起重滑轮组与拔杆所构成的平面）方向一致，且平行与网架的一边。因此使网架产生的水平分力H都平行于网架的一边。网架即产生单向的位移。同理，如拔杆布置在同一圆周上，且拔杆的起重平面垂直于网架半径（图114.2-3）这时使网架产生运动的水平分力H与拔杆起重平面相切，由于水平切向力H的作用，网架即产生绕其圆心旋转的运动。网架移动方向水平移位距离图1.14.2-2网架空中平移对于中小跨度网架，可采用单根拔杆吊装，这时空中位移则收紧缆风绳摆动拔杆顶端并辅以四角拉索来达到。图1.14.2-3网架空中旋转2 .多拔杆的同步控制与折减系数网架在提升过程中应尽量同步，即各拔杆以均匀一致的速度上升，以减少起重设备即网架结构不均匀受力，并避免网架与柱或拔杆相碰。相邻点提升高差控制在IOonIm以下较合适。当遇到特殊情况时，也可通过验算或试验确定。3 .缆风绳的初拉力对于多根拔杆整体提升网架来说，保持拔杆顶端偏移值最小，顺利吊装网架关键之一。为此缆风绳的出拉力宜适当加大,但也应防止由此所引起的拔杆与地锚负荷太大的问题。4 .多机抬吊的折减系数及升降速度中小型网架，当采用多台履带式或汽车式起重机抬吊时，可利用现有的起重设备，准备工作简单，吊装方便。1）起重机的抬吊系数。对于常用的四机抬吊，如考虑到有一台起重机提升慢或一台起重机提升过快，参考前述多台拔杆情况，起重机抬吊折减系数取1.33,即荷载降低系数取0.75,是偏于安全的,在工程实践中，往往遇到起重机的起重量，由于打75折后而满足不了吊装网架的要求，为此可采取措施，例如将每两台起重机的吊点穿通等方法，以适当放宽折减系数。2）起重机吊钩升降速度。多台抬吊的关键是每台起重机吊钩升降速度要一致，否则会造成有的起重机超载、网架受扭等事故。可采取如下措施：首先，可调整每台起重机的起吊速度，每台起重机分别吊以相同重量，测出每台起重机的起吊速度，如果速度相差不大，履带式起重机可从调整油门大小来调整速度；如速度相差较大，则用多穿钢丝绳的办法减速，但进油量与油温有关，所以抬吊时，应将起重机发动片刻后再进行吊装。此外，吊装时必须统一信号，做到起步停车一致。其次，可穿通每两台起重机的吊索，如产生起重速度不一致时，可通过滑轮组自行调整。
