地铁+铁路系统防雷接地应用解决方案.docx

消除或减小设备之间的电位差，防止过电压或火花放电对设备造成损坏。内部防雷保护系统的设计和安装应根据城市轨道交通防雷技术规范2和港口防雷与接地技术要求3等相关标准进行。地下站房和隧道的防雷接地地下站房和隧道虽然不会受到雷电直接击中，但是会受到间接雷击或雷电静电的影响，因此也需要设置相应的防雷接地措施。主要有以下几个方面：利用钢轨、钢筋混凝土结构等自然接地体作为主要接地体，形成一个大型的接地网，将各种设备与之连接，实现整个地下区域的等电位。在进出口处设置过渡段，用金属导线或金属板将钢轨与外部接地体连接，使钢轨与外部接地体形成一个闭合回路，避免钢轨在进出口处产生高电位差。在隧道内设置隔离变压器或隔离开关，切断隧道内外的牵引供电回路，避免牵引供电回路在隧道内外产生高电位差。在信号、通信等专业系统的进出口处设置过电压保护器,限制进入隧道内的过电压幅值,避免对设备造成损坏。信号、通信、牵引供电等专业系统的防雷接地信号、通信、牵引供电等专业系统是地铁系统中最重要也最敏感的部分，它们不仅要承受来自外部的雷电干扰，还要承受来自内部的互相干扰。因此，它们需要设置专门的防雷接地措施。主要有以下几个方面：对于信号、通信等弱电系统，应采用屏蔽线缆或光缆作为传输介质，并在两端分别设置屏蔽接地和过电压保护器，以提高其抗干扰能力。对于牵引供电等强电系统，应采用绝缘线缆或绝缘导轨作为传输介质，并在两端分别设置绝缘开关和过电压保护器，以降低其干扰源强度。对于跨越不同区域、不同等级、不同层次的设备，应设置等电位连接器或隔离开关，消除或隔离它们之间的电位差，避免发生火花放电或感应干扰。对于分布在不同位置的设备，应设置统一的接地点或接地总线，将它们与主要接地体连接，实现整个专业系统的等电位。对于有特殊要求的设备，如计算机、仪器仪表等，应设置专用的接地线或接地极，并与其他设备隔离，避免受到其他设备的干扰。地凯科技地铁防雷接地工程的施工注意事项地铁防雷接地工程的施工应根据城市轨道交通防雷技术规范和港口防雷与接地技术要求等相关标准进行，并遵循以下注意事项：施工前应进行详细的勘察和测量，确定各种设备的位置、数量、规格、参数等，并编制相应的施工图纸和施工方案。施工中应按照设计要求和施工规范，使用合格的材料和设备，采用规范的方法和工艺，保证施工质量和安全。施工后应进行全面的检测和试验,验证各种设备的性能和参数是否符合设计要求和标准规定，并出具相应的检测报告和试验记录。施工过程中应及时与设计单位、监理单位、运营单位等沟通协调，解决可能出现的问题和变更，并做好相应的记录和文件。总之，地铁防雷接地是保障地铁系统安全运行的重要措施之一，需要科学合理地设计和施工。