内燃机车检修后进行保养的重要性模板范本.docx

内燃机车检修后进行保养的重要性1994年，第一台内燃机车走进我段，我们检修车间全体职工经过了近十年的磨练，在完善了各项质量管理机制的同时，在检修技术和机车质量上也有了长足的进步，但是机车在检修后由于运用和保养不当，小而广的跑、冒、滴、漏、虚、松、短、破问题却一直困绕着机车的检修及运用部门，这些故障的存在，轻则造成晚点，重则发生安全事故，同时也给检修工带来了压力和繁重的工作量。因此，解决机车检修后的质量保养，是机车运用和检修部门急待解决的问题。近十年，我段在机车检修方面的制度在逐渐完善，检修的技术水平也在逐步提高，检修、检查的方法，也跨进了科技时代。段制定的质量检修、运用、保养的各项制度，也使机车的质量在管理和技术上有了依据，但是这些只是在机车静止时的检查、检修，机车在运用过程中，经过剧烈的振动，天气冷、热的诸多因素的影响，产生了松缓、磨耗、烟垢、水垢现象从而使机车的质量发生变化，”小而广问题就随之产生了。所以，我们要从三个方面来说明机车检修后保养的重要性。一、保养不利是造成事故和机故的因素据今年1月至11月的统计，全段因机车保养问题引起的机车故障率达30%,因小而广的问题引起的反复修达20%,这足以说明，机车在检修后不注重保养，不提高对机车的保养水平和能力，势必给机车的安全运用和安全生产带来极大的隐患。二、保养不到位直接影响机车的运用以我段目前运用的89台机车为例，最多的是1月份，由于天气和冬运的紧张时期以及内在因素并存的关系，发生碎修140件，扣车修达20多件,其中因保养不力，出现漏油、漏水修的多达15件以上，直接影响了机车的正常运用。三、保养差导致扣车检修直接造成经济损失由于我段担当的是满洲里至扎兰屯区段的客、货运及站内的调车作业，因保养水平差出现质量问题就必须扣车回段检修，因此造成了大量的燃油浪费、更换机车误时、配件更换增加检修费用等现象，直接造成了经济损失。因此，从以上的三个方面我们不难看出，解决机车运用质量的保养问题是提高机车效率的关键所在。要想解决机车运用质量保养方面的问题，就必须解决思想上的认识问题，在机车的检修过程中，有技术、验收部门的把关，而且，我段实行了工长复检、工检修、质检员检查及验收员验收的三检一验制度，因此在机车的静态检修上问题不大，在运用保养方面，需要进一步提高认识，以适应机车运用保养的需求。在机车的使用中，如果对小而广的问题不重视，任其发展下去，那就是机车故障、安全事故的产生根源，所以要增强对机车的运用质量保养是运输安全需要的认识；机车检修后的质量保养，关键是管理者要解决检修部门就得保证机车质量，运用部门只管用车的错误认识，要认清机车检修后，运用中存在着客观、主观等各方面的影响因素，要认清机车运用质量是防止机车故障、行车事故不可缺少的重点工作；要解决机车质量的检查、验收，不能代替机车保养工作的观念，因为机车在检修时处于静止状态，机车质量的检查和验收与机车的保养是两个方面的工作，保证了静态下的机车质量，并不等于就能保证机车在运用状态下的质量,这是两个性质不同的工作；要解决机车“小而广的质量问题，就要解决这些问题也是运用检修部门工作范围的认识，因为这些问题多发生在机车运用的动态时，故障现象时有时无，在机车静止的状态下难以发现，不及时处理会造成大的事故，影响机车的整体质量。