一汽-大众：电机调速 三厂油漆.docx
类别:出题车间:出题人邮箱:1 .在国际单位制中，磁场强度单位是AZinO电磁感应定律的物理意义是，当闭合的线圈中磁通发生变化时，线圈中的产生的感应电流所产生的磁场阻碍原来磁通的变化。一个线圈产生的磁通所经过路径的磁阻越大，说明该线圈的电感就越一小O2 .变压器损耗包括绕组铜耗和铁耗，后者又包括涡流和磁滞损耗。电力变压器最大效率通常设计在负载系数为0.50.6之间。当可变损耗等于不变损耗一时，变压器效率达最大。3 .由于铁心饱和特性，施加正弦电压时变压器激磁电流波形通常为尖顶波,而铁心的磁滞特性使之为不对称尖顶波。4 .并联运行的变压器必须有相同的电压等级，且属于吠同的连接组o各变压器的负载分配与该变压器的额定容量成正比，与短路电压（标准值）一成反比。短路电压（标幺值）小的变压器先达到满载。5 .三相变压器组不能接成Yy的原因是励磁绕组中需要的三次谐波电流不能流通，使磁通近似为平顶波波，会在绕组中电动势波形严重畸变，产生一过电压危害线圈绝缘。6 .三相变压器组的零序阻抗比三相铁心式变压器的零序阻抗大O7 .电压互感器二次侧不允许通路,而电流互感器二次侧不允许开路8 .交流电机绕组的短距和分布既可以改善磁动势波形，也可以改善曳势.波形。设电机定子为双层绕组，极距为12槽，为同时削弱5次和7次谐波，绕组的节距应取10槽。单层绕组的短距系数为1Oo9 .脉振磁动势可以分解为两个圆形旋转磁动势,它们的旋转方向相反，幅值是脉振磁动势的1/2（一半）O三相不对称电流流过三相对称绕组产生椭圆形磁动势，当它的幅值最小时，速度最大。10 .异步电动机频率归算后转子回路将增加一项附加电阻，其上的电功率代表转子的3的机械功率功率，该电阻称为模拟电阻。11 .异步电动机的电源电压降低10%,电机的过载能力降低到80%,临界转差率不变，负载不变时，电机的转速将降低。12 .异步电机转子结构有鼠笼式和绕线式两种。不上异步电机恒转矩变频调速时，定子电压与定子电流频率之比应保持不变,目的是为了保持磁通不变。13 .某变压器带感性负载运行时，若负载电流相同，则cos/越小，副边电压变化率越太,效率越低O14 .拖动恒转矩负载运行的并励直流电动机，若减弱磁通，电枢电流将增大o15 .为改变他励直流电动机的转向，可以改变电驱绕组两端的极性。16 .电力拖动系统有四个组成部分：电动机、工作机构、电源及控制设备。17 .电动机的机械特性：电动机的固有机械特性是由电动机本身的结构所决定的。随着转矩的增加转速下降得少的机械特性称为硬特性，否则称为软特性。18 .工作机械的机械特性：.恒转矩负载特性.通风机、水泵类机械的负载特性.恒功率负载特性。19 .生产机械对电动机控制的要求：.调速.稳速.加速与减速20 .直流他励电动机起动时为了限制起动电流，常用的起动方法：1）降压起动2）电枢电路串电阻起动21 .直流电动机起动时,影响其电流和转速过渡过程的主要因素是两个惯性：.是机械惯性.主要反映在系统的飞轮力矩GD?上，它使转速不能突变；是电磁惯性，主要反映在电枢电路电感1上，它使起动电流不能突变。22 .电气制动的方法有三种：.能耗制动.反接制动.（位能负载倒拉反转时的反接制动及电枢反接的反接制动）回馈制动23 .位能反接制动在第四象限，除位能正转制动都在第二象限。24 .能耗制动由于能耗制动用于准确停车的场合，反接制动因具有较大的制动转矩，适用于紧急刹车，回馈制动因可大大节省电能损耗，宜用于频繁制动的工作状态。25 .直流他励电动机的调速：.电枢串接电阻调速（改变斜率）.降低电枢电压调速（机械特性上下平移）.弱磁调速（恒功率调速）26 .能够改变电动机的机械特性的外部方法只有:改变电枢电压U、改变磁通和在电枢上串接调速电阻Ra三种方法。27 .从电动机和生产机械的配合上来说，恒转矩调速方法适宜恒转矩负载，恒功率负载适用恒功率负载，否则电动机将无法运行在最佳效率的状态。28 .电枢电路中串接平波电抗器是为了：以抑制脉动电压幅度29 .静特性：转速负反馈闭环控制系统的电动机转速与转矩的关系叫静特性。30 .三相桥式、六相零式一一平均滞后时间TS（ITIS）1.6731 .晶闸管可控整流电源相当于一个惯性环节。32 .负载扰动控制系统全补偿的条件就是：系统临界稳定条件。33 .双闭环控制的目的：获得理想的快速起动过渡过程，起、制动快。34 .直流他励电动机可以采用改变电枢电压或励磁电压的方向改变转速的方向。35 .可逆线路根据其联接方式的不同可分为反并联联接线路和交叉联接线路。区别为反并联联接线路的两组可控整流电源共用一变压器的二次侧，而交叉联接线路的两组可控整流电源分别由两个独立的变压器二次侧供电。36 .逻辑装置由电平检测、逻辑运算、延时电路及逻辑保护四部分组成。37 .在移相角变化的过程中产生的环流成为动态环流。38 .PWM由（外加恒幅直流电源）供电，用一个分合频率固定而分合时间可调的（晶体管）开关来控制电动机电枢两端的平均电压，从而控制电动机的转速。PFM或PTM则是脉冲宽度不变改变它的（频率或周期），来改变加到电枢两端的平均电压，从而实现调速39 .可逆PWM变换器主电路的结构形式有H型和T型。H型变换器在控制方式上分为双极式，单极式和受限单极式三种。40 .笼型异步电动机起动采用以下起动方法：（电阻降压或电抗降压起动）；（自耦变压器降压起动）；（定子绕组Y-D换接起动）。41 .电动机的调速有三种方法：改变定子绕组极对数P,改变供电电源频率和改变电动机的转差率。42 .交流异步电动机制动有三种（能耗制动）；（反接制动）；（回馈制动）。
