（大学本科毕业论文机械工程设计与自动化专业）自卸车改装设计毕业设计论文.docx

摘要去年以来，我国公用车市场获得较好的运营业绩，全国395家改卸车企业改装汽车23.06万辆，销售23.05万辆。自卸汽车27125辆，占总量的11.76%。随着国内基础设备建设需求不断添加，自卸车产量近年来不断保持较高产销量，在公用车综合产量中保持第一地位，但在种类、型式、材料运用方面与国外还有一定的差距。本文首先对自卸车的设计特点以及国内外发展现状做了相关的概述。接着，从车厢的设计、举升机构的设计、取力器的设计等方面进行了EQ3090自卸车的总体设计，并对主车副车架进行了改装与设计。对整个EQ3090自卸车的外廓尺寸、轮距与轴距尺寸、前悬后悬以及整车的装载质量、整备质量、总质量和轴载质量进行了相关的计算与设计。关键字：自卸汽车总体布置设计副车架轴载质量举升机构AbstractSince1astyear,ourcountrySpecia1PurposeVehic1eindustryisintheboom,with395carrefitenterprisea11aroundthecountryrefitting230.6thousandcars,se11ing230.5thousand.autoun1oadvehic1ethe27125car,accountfor11.76%oftota1dea1,a1ongwiththedeve1opmentof1oca1foundationfaci1ities,inrecentyearsautoun1oadvehic1eyie1dhasbeenkeepinginhigherproduction&sa1es,remainsinthefirstp1aceinSpecia1PurposeVehic1eproduction.However,inaspectsofcategory,pattern,materia1app1ication,comparedwithforeigncountriesthereissti11a1ongwaytogo.Inthispaper,first1y,Imadeagenera1abouttheautoun1oadvehic1edesignanditsdeve1opmentdomesticandabroad.Then,atthepointofcompartment,risingorganizationetc,IstartedthedesignoftheEQ3090autoun1oadvehic1e.A1so,Irefitanddesignedthevice-carsta1k.Towho1eEQ3090the1adingquantity,reorganizationquantity,measure,tread,whee1base,forwardsuspensionbehind,proceededthere1atedca1cu1ationanddesign.Keywords:autoun1oadvehic1etota1arrangementvice-carsta1kraisingorganization1概述1.1公用汽车设计特点公用汽车与普通汽车的区别次要是改装了具有公用功能的上装部分，能完成某些特殊的运输和作业功能。因此在设计上，除了要满足基本型汽车的功能要求外，还要满足公用功能的要求，这就构成了其本身特点，概括如下：1）公用汽车设计多选用定型的基本型汽车底盘进行改装设计这首先就需求理解国内外汽车产品，特别是货车产品的消费状况、底盘规格、供货渠道、销售价格及相关材料等。然后根据所设计的公用汽车的功能和功能目的要求，在功率婚配、动力输入、传动方式、外形尺寸、轴载质量、购置成本等方面进行分析比较，优选出一种基本型汽车底盘作为公用汽车改装设计的底盘。能否选到一种好的汽车底盘，是能否设计出一种好的公用汽车的前提。对于不能直接采用二类底盘或三类底盘进行改装的公用汽车，也应尽量选用定型的汽车总成和部件进行设计，以延长产品的开发周期和进步产品的可靠性。2）公用汽车设计的次要工作是总体布置和公用工作安装婚配设计时既要保证公用功能满足其功能要求，也要考虑汽车底盘的基本功能不遭到影响。在必要时，可适当降低汽车底盘的某些功能目的，以满足完成某些公用工作安装功能的要求。3）针对公用汽车种类多、批量少的消费持点公用汽车设计应考虑产品的系列化，以便根据不同用户的需求而能很快的进行产品变型图1-1为菜厂牵引车、半挂车和全挂车系列型谱。对公用汽车零部件的设计，应按“三化”的要求进行，最大限制地选用标难件，或选用曾经定型产品的零部件，尽量减少自制件。4）对公用汽车自制件的设计，应遵照单件或小批量的消费持点工的可能性。5）对公用汽车工作安装中的某些核心部件和总成，如各种水泵、油泵、气泵、空压机及各种阀等，要从专业消费厂家中优选因公用汽车专项作业功能的好坏，次要决定干这些部件的功能和可靠性。6）在普通汽车底盘上改装的公用汽车，底盘受载状况可能与原设计不同，因此要对一些重要的总成结构件进行强度校核。7）公用汽车设计应满足有关机动车辆公路交通安全法规的要求对于某些特殊车辆，如重型半挂车、油田修井车、机场宽体客车等，应作为特定作业环境的特种车辆来处理。8）某些公用汽车可能会在很恶劣的环境下工作，其运用条件复杂，要理解和掌握国家及行业相应的规范和标准，使公用汽车有良好的顺应性，工作可靠，是要设安全性安装。综上所述，公用汽车的设计有其本身的特点和要求，既要满足汽车设计的普通要求.同时又要获得好的公用功能。这就要求汽车和公用工作安装合理婚配，构成一个协调的全体,使汽车的基本功能和公用功能都得到充分发挥。由于公用汽车种类繁多、结构复杂、运用面广、开发期短等待点，所以公用汽车设计人员.既要具备汽车设计的知识相才能.向时也要掌握公用汽车各种不同工作安装的原理与设计计算。此外公用汽车设计人员还需求对用户的要求，市场动态有充分的理解，这样设计的产品才能在功能上先进，在市场上适销对路，在运用上满足用户的要求。1.2 国内公用车发展现状我国公用车市场“蛋糕”将越做越大。去年以来，我国公用车市场获得较好的运营业绩，全国395家改卸车企业改装汽车23.06万辆，销售23.05万辆。客车改装量最大，共改装103492万辆，占总量的44.88%；载货汽车44870辆，占总量的19.46%；自卸汽车27125辆，占总量的11.76%；厢式、罐式等公用车销售40966辆，占总量的17.77%。今年18月份，各类公用车销售均有较大增幅，乐观估计今年全年公用车产销将达30万辆。经过数字来看，去年一年销售公用车达23万辆，结合我国道路、经济等实践状况，应该说数量还是比较可观的。但是成绩就在于395家改装企业才消费23万辆。可以看出，我国汽车改装企业和汽车制造一样，存在着规模小、技术落后、消费点过多等成绩。从改卸车消费分布地区来看，也存在较大不均衡性。江苏、河北、安徽、河南等8个省去年产量之和约占总产量的75%,其他21个省仅占总产量的25%。地域的不均衡性也显示出公用车市场前景看好。目前，我国改卸车市场最大销售量约25万辆左右，改装量最大的除了客车外，次要有厢式车、罐式车、自卸车等次要车型。但是总体来看，这些公用车均存在技术附加值低、工艺较落后等成绩。从种类来看，我国改卸车种类较少，仅有400多个种类。那么，将来改卸车市场到底是什么市场呢？肯定地说，应该向多种类、高、精、尖方向发展。这种发展方向除了我国公路条件改善外，还和我国公路货物运输市场毫不相关。目前，我国公路货运市场的主体依然是以个体户为主，公路货运甚至还谈不上物流管理，具有运输成本高、随意性大、服务没有保证等特点。随着我国加出世界贸易组织，这种格局将要逐渐被打破。我国汽车工业保护期只要五年，但是公路货运市场却可以向外资开放。跨国物流公司正虎视眈眈盯着中国公路货运这块大市场。这场战役谁是赢者，不言自明。集团化货运市场对卡车的个性化要求将越来越高，同时需求数量也将越来越大。可以毫不夸张地说，将来的卡车发展方向将是公用车。美国等发达国家公用车市场非常巨大，公用车具有种类多、技术含金量高等特点。就公用车种类而言，美国就有5000多个种类，甚至很多公用车曾经被E化，装有电脑、卫星导航等系统。确切地说，我国公用车市场最终是向多种类、高精尖的方向发展。尤其是随着我国公路运输主体的逐渐变化，将加快产品结构的变化和技术的晋级。1.3 自卸车概述自卸汽车是利用本车发动机动力驱动液压举升机构，将其车厢倾斜一定角度卸货，并依托车厢自重使其复位的公用汽车。自卸汽车按其用途可分为两大类：一类属非公路运输用的重型和超重型（装载质量在20z以上）自卸汽车。次要承担大型矿山、水利工地等运输义务，通常是与发掘机配套运用。这类汽车也称为矿用自卸汽车。它的长度、宽度、高度以及轴荷等不受公路法规的限制，但它只能在矿山、工地上运用。另一类用于公路运输用的轻、中、重型（装载质量在220。普通自卸汽车。它次要承担砂石、泥土、煤炭等松懈货物运输，通常是与装载机配套运用O某些自卸汽车是针对专门用途设计的，故又称公用自卸汽车。如：摆臂式自装卸汽车、自装卸垃圾汽车等。图1-1为普通自卸汽车的结构组成。普通自卸汽车技装载质量分为：轻型自卸汽车、中型自卸汽车和重型自卸汽车；按运载货物倾卸方向分为：后倾式、侧倾式、三面倾式和底卸式自卸汽车；按车厢栏板结构分为：栏板一面开启式、栏板三面开启式和簸箕式（即无后栏板）自卸汽车。随着国内基础设备建设需求不断添加，自卸车产量近年来不断保持较高产销量，在公用车综合产量中保持第一地位，但在种类、型式、材料运用方面与国外还有一定的差距。自卸汽车继续快速增长，销量超过载货汽车上升到第一位。次要缘由是固定资产投资微弱增长，巨大的投资规模奠定了自卸车市场需求基础；自卸汽车种类添加，不只顺应和满足施工需求，同时向运输市场发展；牵引汽车保持较快发展，已成为长距离公路运输的主力车型。图1-1普通自卸汽车结构组成液压倾卸操纵安装；2-倾卸机构；3-液压油缸；4-拉杆；5-车厢；6-后钱链支座；7-安全撑杆；8-邮箱；9-油泵；10-传动轴；11-取力器2总体布置设计2.1公用汽车总体布置准绳公用汽车总体布置的义务是正确选定整车参数，合理布置工作安装和附件。使取力安装、公用工作安装、其它附件与所选定的汽车底盘构成互相协调和婚配的全体，达到设计义务书所提出的整车基本功能和公用功能的要求。在进行总体布置时应按照以下准绳：1）尽量避免对汽车底盘各总成地位的变动由于一些总成部件地位的变动，不只会添加成本，而且也可能影响到整车功能。但有时为了满足公用工作安装的功能要求，也需求作一些改动，如截短原汽车底盘的后悬、燃油箱和备胎架的地位作适当调整等。但改变的准绳是不影响整车功能。2）应满足公用工作安装功能的要求，使公用功能得到充分发挥例如气卸散装水泥罐式汽车的公用功能是利用紧缩空气使水泥流态化后，经过管道将水泥保送到具有一定高度和程度距离的水泥库中。气卸水泥的次要功能目的是水泥剩余率或剩灰率，为了降低这一目的，可将罐体布置成与程度线成一定角度，如图2/所示。但这样布置会使整车质心进步，减少了侧倾波动角，因此也可以程度布置。所以在进行总布置时，要从多方面综合考虑。图2-1斜卧式粉罐汽车总体布置I-装料口；2.排气阀；3空气紧缩机；4-虑气器；5-安全阀；6-进气阀；7二次喷嘴阀；8-压力表；9.卸料口；10-调速器操纵杆；11.卸料软管；12.进气管道3）装载质量、轴载质量分配等参数的估算和校核为顺应汽车底盘或总成件的承载才能和整车功能要求，在总布置初步完成后应对某些参数其中最次要触及的是装载质量的确定和轴载质量的分配进行估算和校核，这些参数对整车功能有很大影响。若不满足要求.应修正总体布置方案。4）应避免工作安