摩托车驾驶员的自我安全保护.docx

摩托车驾驶员的自我安全保护一、摩托车应采取的防护措施从摩托车自身来说，是否安全可靠，是关系到驾驶者安全的大前提。首先，摩托车驾驶者应调整好自己摩托车的前后制动若是车辆的制动不好，就不应上路行驶,否则遇到紧急情况，制动不灵、刹车距离必然过长这时你若是打方向把避让，就容易碰搜左右行驶的机动车、非机动车和行人，要不就是伤及自己若是不打方向把，很可能恤上前车的尾部。这是制动不好或车速过快的车辆常发生碰搜事故的主要原因。其次，摩托车加装前保护杠是保护驾驶者的有效方法。现在部分摩托车已经这样做了，如本田摩托车。加保护杠对保护驾驶者的两腿的作用不可低估因驾驶员的两腌在摩托车两侧，暴璐得比较突出，而个别摩托车驾驶者，驾车时不是两腿夹紧油箱而是习惯地将两腿向两边分开腿越导游的充分，危险系数就越大从驾驶者自身保护的角度来说，驾驶员应两腿夹紧油箱加上了保护杠的摩托车,在窄路上会车时一旦发生擦碰，或是两车侧面碰搜时，首先接触的是保护杠，从而递免或减轻了对驾驶员两腿的伤害。再者是加保护板。驾驶者坐在摩托车上，腿几乎是静止不动的。不活动的腿且处于高速风流的吹拂下，腿的血液流动缓慢，在较冷的天气更是如此，这种情况下长时间驾车行驶，腌就会出现麻木，肌肉发生痉挛，腿就会不听大脑的指挥，发现险情就难使腿采取及时果断措施，发生危险在所难免。因此，从驾驶者的健摩和安全考虑，保护板可以起到安全的作用，在发生碰搜时起到保护功能，平时对腿健摩功用也是不可低估的。所以，建议摩托车拥有者，最好加保护装。驾驶员的自我安全保护二、对四肢的保护措施对四肢采取保护措施，主要是从穿裁做起，也就是驾驶卒托车时，特别是长距离驾车时，穿段不能同平时一样根据前边的资料表明，容易伤及的部位是赚关节、腕关节、膝关节。若是驾驶者穿狱不注愈，有轻徽的碰擦，驾驶者就可能受皮肉之苦先说膝关节，若不发生碰撞，而长距离驾车也是易得关节病的，因为膝关节病并不都是在寒冷、潮湿的惰况下所得作为驾驶者主要是静止中的膝部始终被高速风流袭击着，这就给关节病变造成一个良好的环境。因此，奉劝驾胶者为了你的身体健摩，长距离驾车时要有护膝作保护，衣服尽量穿得厚些蹂关节的保护。蹂关节是扭伤较严重的部位，在保护措旅上主要是鞋要穿得合适应尽穿高腰鞋，它可以防止关节扭伤，也可以减轻脚被压及碰伤和烧伤。骑本托车不要穿拖鞋、高服鞋和一些鞋底比较滑的鞋，一旦遇到紧急情况，会形响正确及时的操作，有时还会造成不该发生的事故。手部在卑托车事故人身伤害时是报伤最严重的部位之一。在招驶中如果发生事故,人手本能地就会先触地，若不注意手的保护，就可能造成不必耍的伤痛如何保护呢，我们要有截手套的习恨，夏季可以旅线手套，春秋季可以峨耳指的单皮手套冬季应旅棉、皮手套若不截手套，手紧握方向把长距离行驶，手渗出的汗液怪在手握把上，时间久了会使手握把老化，加上尘土落在手握把上，有时会出现打滑现象，从而影响正确的操纵。冬季戴手套，使在冷风吹娜中的手得到保晓，不致被冷风吹得红肿，甚至被冻裂春秋季，手套可以保护手有一定的湿度，不致手被干风吹得干燥粗糙。把上套最重要的一个方面是，在手接触物体时或是与其他车刮擦时，先接触的是手套，这就起到保护手的作用。在服装上，下身应穿上长裤,特别是开侧几轮摩托车的驾驶者，两腿正对着气缸，夏天气缸会烤得腿难忍。而在平时驾驶中，如刹车、换挡、厂车，一不小心小腿就会碰到缸体上，或是被气缸烧伤，或是被碰破皮肤，若是穿上长裤，即可避免不必要的伤害。开其它摩托车也是一样，虽然不会像侧三轮那么严重，也会发生擦碰现象，因此，衣服作为一个保护层，可以减轻或避免对腿的伤害。三、加必对头部保护措施头部的保护是重中之重，根据统计资料，虽然头部的很伤处于第二位，但头是人的指挥中心一但受到损伤就比其他部位严重得多。因此，道路交通管理条例中明确指出“驾驶和乘坐二轮摩托车须戴安全头盔工作为摩托车驾驶者，从遵守交通法规和自身安全着想，要自觉戴好安全头盔。但应强调指出的是，有的驾驶者为了应付交通检查见了有交通替的时候就戴上，其他路段就不戴，有的购买头盔时只为了便宜，而不顾头盔的质峨等这些作法最终受损害的是犷人己。作为摩托车驾驶者，不要认为自己的驾驶技术好，或者说我从来就没有出过事,从而忽视了自我保护因为你的技术好，不等于其他开车人的技术也好，你不去撞别人，而别人不一定就不撞你。不要怕麻烦，应时刻注意自身的保护。一些事故都是出现在麻痹大意上，从而使自己后侮万分因此，为了永久地安全行驶、驾驶摩托车时，请注意自我安全保护。