现浇箱梁施工技术交底.docx

编号安全技术交底记录(QG/SBCKJ21-202*E-1)工程名称某某市农业路快速通道工程第九标段项目经理部交底人某天成交底部位现浇箱梁施工技术交底交底时间202*.6.18一、编制依据及说明1.1编制说明本工程为某某市农业路快速通道工程第九标段，东起经三路西侧，东至经五路东侧,桩号范围为K9+745.00K10+983.2,工程范围内线路全长1238km,全线为高架及地面辅道，包含2条平行匝道。主要包含11联预应力混凝土箱梁。箱梁模板支架采用满布碗扣式支架体系，为保证施工安全，特编制此施工方案。2.2编制依据1、成市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-202*)2、公路桥涵施工技术规范(JTGTF50-202*)3、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范4、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-202*)5、钢管满堂支架预压技术规程JGJ"194-202*6、建筑施工模板安全技术规范(JGJI62-202*97、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-19918、建质202*87号文危险性较大的分部分项工程安全管理办法9、预应力筋用锚具、夹具和连接器(GB/T14370-202*)10、预应力混凝土采用钢绞线(GBT5224-202*)11、路桥施工计算手册人民交通出版社12、桥梁支架安全施工手册人民交通出版社二、工程概况农业路现浇转梁结构参数表（m）序号存联*班号范H1城台号箱梁连蛭组合箱梁顶宽«T架底宽梁高底呢厚ff1W.厚度边胞位厚度桢川度X蛾长度1舶6*7pMtO7aa,p311033.94*34*33.X26.314.5202B0.22"0-420.1060.4*0.602、0552.42第73k¼847-kH967p1R1IO-P1n11429.94÷30÷30*29.9425.314.520250.22、0420.40.60.4*0.602052.43第9*k!O÷137-k1D÷257p1»117-p125729.94303O29.9Q25.314.520250.22、0.420.4*0.60.4*0.6020662.44W1OMk1÷257-k1÷377p1*121-P1M12529.94÷30÷3O29.X25.314.520250.22-0.420.4*0.60.4*0.60206B2.45第IIsKU1O3?-IUX96P1M12&-P1M12929.44÷29.6*29.6*29.4425.314.520250.22*0.420.4*0.60406020652.4612联k10M95-k10685PIIU29-pin13227.4827G*34.9628.836.812820250.220.4、06040.602*0652.424217913k10*585-Ic10*656PIId32-P1nI3434.96÷34.9632.43931942A28447202B0.22040.60.40602；°52.4246O加4联k10*655-k10*760pin134-p1n13734.94*3tH34.9432.319.4322.60460.420.4*0.60.4*0.602；052.49%16注k!0÷760-k18863.2Pm137-p1n140X34+34.4。343432.319.4322.60460.420.4*0.60.4*0.6020B52.4IO第16室k1÷863.Rk10983.2P11H40"p1f14429.94÷3043O29.9432.144.5194S233?20250.220.<1-060.4*0.6020552.4-2437IiNICK道K10÷465.入K1O>685.6PJx2-01-P1z2n-0B29.44÷27.S275*34.947.83121h20250.220.4-020，41.812S1O1iKK1O¼377K10÷49BP142101P1z2s-OB29.44.29.J296÷29.447.83.12120250.220.4-020641.8三、工程管理目标本标段工程质量一次验收合格率100%,不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目。项目经理部承诺：不论是自检，还是业主、监理的抽检、终检，任何时候都要求达到100%合格率，质量目标争取某某省级市政金杯奖，安全目标争创某某市安全文明工地；四、施工安排及准备情况1、箱梁首件工程以第15联为样板进行施工。2、本合同段施工用碗扣支架、上下顶托、扣件、各种规格型号方木、桥梁专用高强竹胶板、铁钉等已采购完成，并通过检验合格。3、主材：水泥采用天瑞水泥总承包公司生产的天瑞P.0P.042.5水泥；采用鲁山中砂、采用贾峪石子；采用某某钢铁厂生产的条钢及盘圆；采用某某新汉化工总承包公司生的的聚竣酸XH-S1O4、现浇箱梁碎配合比已完成试验。设计强度为C50Mpa,7天强度已达到52.6Mpa,28天强度已达到619Mpa设计配合比为:450:625:1080:80:160:5.3（水泥：黄砂:碎石：掺合料：水：外加剂）。5、施工队配置25t吊机2台，装载机5台，工地交通车1辆，20OKW发电机组3台。各种型号及吨位某拉设备各3套，施工用塔式起重机现场设置12台。6、主要材料准备：序号名称规格型号单位备注1预应力箱梁模板12mm15mmm2桥梁专用竹胶4立杆48X3.5mmT支架5横杆48×3.5mmT支架6顶托70cm个支架7底托70cm个支架8钢管48X3.5mmT脚手架9扣件十字、一字个脚手架10安全密目ID2垂直防护11尼龙安全m2水平防护12方木5/10cm×IOcmID3底模内模支撑13沙m3预压14沙袋个预压15混合土3m支架基础处理16模板主楞48×3.5mmt17聚乙烯塑料布ID2混凝土养护18阻燃棉被m2混凝土养护19标准步梯处20横向门洞标准2车道m型钢总重量五、施工工艺及方案（一）、施工工艺流程如下:二、施工方案（一）、施工现场准备现浇箱梁施工前工程技术人员要全面熟悉图纸，认真细致复核现浇箱梁各部位几何尺寸与高程。支架搭设前按照支架施工专项方案的要求对搭设和使用人员进行技术交底。对进入现场的支架构配件，使用前对其质量进行复检。构配件应按照品种、规格分类放置在堆料区内，支架堆放区场地排水通畅，不得有积水。（二）、测量放线1、箱梁测量放线施工前仔细阅读设计图纸，按照施工详图及基础中线，首先对箱梁纵向中心轴线进行通长放线（并用石灰洒线标注），根据箱梁顶板平面图所标注的各部位平面尺寸（即翼板、腹板、底板等）通过测量精准标注到原有路面上（并用石灰洒线标注），按照现浇箱梁专项施工方案所设计的支架纵向、横向布置图及尺寸搭设现浇支架，支架搭设之前测量人员按照箱梁顶板平面尺寸位置，对地面标高进行测量，为支架搭设提供参考数据。地面测量纵横向每隔3、5m布设一个测量点。按照标准格式完成测量资料的填写并签认。（三）、地基与基础处理支架基础利用原有路面，按要求对原有路面进行地基承载力试验，确保地基有足够的承载能力，避免发生不均匀沉降。现场沥青路面结构层根据马歇尔试件及路面取芯做稳定度和流值试验，其路面承载力在1020Mpa之间；原沥青路面以下土层下通过触探其承载力可达到460KPa,地基强度满足承载力要求；1、承台基坑回填承台墩柱施工完成后基坑要及时进行回填，基坑四周要同步分层回填夯实，每层虚铺厚度不大于30Omm（在承台四周用中性笔做好回填摊铺厚度标记尺寸），机械夯不能夯打的边角采用人工配合气锤夯实。回填材料采用挖方过程中产生的土料或其它符合要求的填充材料，（控制好土颗粒的含水量、当土质达不到压实要求时需添加灰土、水泥等掺合料。回填土层标高至原地面以下20Omm处，回填高度满足要求后通过测量四周形成统一标高面。回填层以上至原地面采用C30险整浇基础。基础高出地面以上2cm左右。基础碎表面要平整，不出现凹凸现象。为保证基坑土方回填密实性，回填前应将基坑四周土壁及底部的松软土层及垃圾、杂物、大块沥青和碎结构层等清理干净，并把基层整平。土方回填前试验人员应对土的含水量进行检测，土的含水量要满足分层回填夯实要求，土料不能过干，过干不易夯实、过湿均容易出现弹簧土层满足不了承载力要求。回填碾压密实厚现场技术人员及试验人员必须按规范进行地基承载力检测，每3层检测一次，压实系数不小于96级或通过地基承载力触探不小于400kpao若达不到指标要求的，应根据检测情况进行补夯或填充其他材料。为确保地基有足够的承载能力及稳定性，消除地基的沉降和不均匀沉降，承台土方回填需按路基土方回填工艺及标准，并碾压夯实，请项目部各部室施管人员按要求组织施工及验收。通过检测达不到要求的回填部位做返工处理。2、主线及匝道管基坑处理匝道处基础多存在市政管线需重新规划布设，方能进行施工，对于此部位沟槽基础处理，架体搭设之前采用人工或挖掘机清除基槽内的垃圾、杂填土、淤泥等薄弱部位，然后人工配合气锤夯实整平，在夯实密实的地基上，按照承台回填土的要求进行分层回填，压实系数亦不小于096,回填土标高为原沥青地面以下300mm处，然后依次铺设100碎石并碾压密实，随后在100碎石垫层上浇筑20cm厚C30混凝土以增加地基承载力（地基承载力经试验必须高于400kpa）,混凝土面横坡处理成拱坡，与连续梁的横坡一致为2%,避免雨季地基受水浸泡；每层回填土夯实后，试验人员必须按规范进行环刀取样，测定土的干密度，若达不到系数要求的，应根据测验情况进行补夯。为确保地基有足够的承载能力及稳定性，消除地基的沉降和不均匀沉降，管线处理基槽回填土亦按照路基土方填筑工艺及标准，并碾压夯实，项目部各部室施管人员按要求组织施工及验收。通过检测达不满足要求的回填部位做返工处理。3、主线、匝道管涵基础处理主线616联路面地基下方各种管道、管线相互交织密布，花园路至经五路之间道路中心线靠南侧有砖砌预制盖板涵结构管道，施工期间道路局部有多处沉降塌方