汽油不确定评定.docx

车用无铅汽油中研究法辛烷值不确定度的评定1研究法辛烷值的测量车用汽油研究法辛烷值是在标准操作条件下,将该燃料与已知辛烷值的参比燃料混合物的爆震倾向比较而被确定的，具体的做法借助于改变压缩比、并用一个电子爆震表来测量爆震强度而获得标准爆震强度,我们是采用压缩比法进行测量的，即由试样达到标准爆震强度所需的气缸高度,从计数器读此再通过查表得到该试样的辛烷值。2研究法辛烷值不确定度评定2. 1不确定度的来源由于辛烷值测定是在专门的单缸发动机上,模拟车辆运行中的状况，因此测试过程中的影响因素非常复杂，本文仅对其中的主要分量进行分析评定。1 .1.1随机效应造成的影响，即A类不确定度(UA)2 .1.2B类不确定度：a)来源于辛烷值试验机的不确定度(UJ;b)来源于确定标准爆震强度的正标溶液的不确定度(UR);c)实验方法中给出的重复性限r(u1.)o3 .2标准不确定度分量的评定2.2.1研究法辛烷值A类不确定度(UA)的评定对同一试样在相同条件下进行5次分析,结果如下：次数12345平均值2.3 .2研究法辛烷值B类不确定度（UA）的评定2.4 2.2.1US的评定由于辛烷值试验机目前国内尚无相应的计量检定技术规范,现有校准实验室也无法对其进行校准,而我们现有的手段也不可能对辛烷值试验机上的所有仪表和计数器进行校准，因此无法直接获得来源于辛烷值试验机的不确定度。依据试验方法的规定，辛烷值试验机适宜试验的最大允许偏差为±0.3,我们采用了一种近似的办法来代替，即采用甲苯标定燃料对辛烷值试验机进行标定，由于其灵敏度很高,可以确定允许偏差,判断该试验机是否适宜于试验，只要通过甲苯标定燃料确定的偏差小于试验方法允许的最大偏差，则以最大允许偏差0.3作为计算标准不确定度的依据。假设其分布为矩形分布,则其标22.2.2UR的评定由于标准方法中指定的异辛烷（辛烷值=IOO）与正庚烷（辛烷值=0）辛烷值差距太大,在实际操作过程中使用以上两种燃料调和可能造成的误差也比较大,为了消除调和过程中产生的误差我们改变了用于配制正标溶液的试剂,使用异辛烷和80#参比配制调和油,使用这种方法其辛烷值最大允许偏差，异辛烷为±0.1;80#参比为±0.1,假设其分布为矩形分布,则其标准不确定度为，抬O2.5 2.2.3Ur的评定在规定实验方法的国家标准中，按规定的测量条件，当明确指出两次测量结果之差的重复性限r时,如无特殊说明，则测量结果标准不确定度为根据GB/T5487中给定的重复性限（厂0.2）可得其标准不确定度2.6 合成标准不确定度的计算由于不确定度各分量彼此独立互不相关,所以UC=Ji+/2+g0.192.7 扩展不确定度的计算取置信水平95%,包含因子k=2,则研究法辛烷值扩展不确定度U=k×uc=2×0.19=0.382.8 结果的表示根据评定的结果,最后的研究法辛烷值可表示为:92.4±0.38/R0N