747系列飞机.docx

波音747简介：空中巨无新波音747飞机是波音公司生产的四发（动机）远程宽机身运输机。是种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制，1969年2月原型机试飞，1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营，开创了宽体客机航线服务的新纪元。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。当然也很不幸的成为恐怖分子的首选破坏目标。自波音747飞机投入运营以来，一直垄断着大型运输机的市场，这种情况近几年都不会改变。1990年5月起，除747-400型外，其他型号均已停产。B747-100F维京大西洋航空B747-200主要型号，B747-100型：为基本型。1970年1月投入使用。此外还有载重量较大的-IoOB型、-IOOF全货机型、-IOOC客货混装型共生产205架B747-200型：有别称为747B型100型的改进型,提高了商务载重，增加了航程，1971年2月投入使用。共生产384架B747-200M/C型:200型的客货混合两用型B747-200SR型:主要为H本国内短航程高客流量航线设计。日本航空B747-200FB747-200F型：200型的货运型，可载货90吨，是目前最常见的大型货机。B747-SP型：台湾华信航空B747SP100型的缩短型，SP意为特殊性能，机身缩短14.2米，后机身被彻底压缩，加大了航程，用于低密度远航程航线，可载客300320人。1976年3月投入使用。至1982年停产共生产45架（1989年曾为阿联酋特别制造一架豪华型747SP）,目前，政府和王室拥有10架，多已作了特殊改装。B747-300型I200型的改进型，上层客舱加长7.11米，1983年4月交付使用。瑞士航空公司是首家用户，共生产81架B747-400型:300型的改进型，翼尖加装翼梢小翼，减少阻力，可增大航程3%,翼梢小翼也是其外形上与300型的一个明显区别。使用先进铝合金，使机翼和起落架共减重3.5吨，在水平安定面增设油箱。1988年开始投入使用。属于第二代B747,为双人机组的B747。1990年5月后唯一生产的747型号。B747-400<P）型：最常见的全载客型。B747-400D型：400型的高客容量型，客舱可毂客568名，此机型是特别为日本国内航线设计。该型机没有一般400型都有的翼梢小翼，上层客舱每侧各增加5个舷窗。1991年10月获适航证书，共交付19架。全日空波音747-4OODB747-400F型：400型的全货机型此外,还有几种特殊型号：E-4型：由B747-200B所改装的空中指挥所型,供美国空军使用,共改装4架。空军一号：由B747-200B改装而成，为美国总统专机,共生产两架。空军代号VC-25。基本数据：翼展:64.4米机长:70.7米空军号常见的B747-400的数据：动力装置：四台涡扇发动机可选发动机型号：机高：19.41米普惠公司4000系列两级座舱布局载客：524人PW4062货舱容积：170立方米（最大推力:63300磅）最大油箱容量：216840升通用电气公司CF6-80系列CF6-80C2B5F最大商载：65吨最大起飞总重：362395吨（最大推力：62100磅）最大航程：13570公里罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列RB211-524H（最大推力:59500磅）波音747在中国：目前我国内地仅中国国际航空公司拥有16架B747。中国南方航空公司有湿租AT1AS公司的B747货机经营深圳至美国芝加哥的货运航线。中国货运航空公司也有湿租B747货机。由于国际客运市场萎缩，中国国际航空公司正在缩中国国际航空公司B747-400减运力，调整B747的数量、型号，已将B747-SP全部卖出；将20OC型改装为200F型货机；减少了400型全客型数量。中国南方航空公司已确认订购2架波音747-4OOF型，2002年9月前交付。中国香港地区航空公司共运营着44架波音747：国泰航空公司(CATHAYPACIFIC)目前运营着公架波音747.其中B747-200型6架，B747-200F型4架,B747-300型5架，B747-400型19架，B747-400F型5架；香港航空公司(AIRHONGKONG)运营着3架B747-200F(从国泰航空公司租赁)；港龙航空公司(DRAGoNAIR)运营着2架B747-300F(由原门太古飞机维修改装新加坡航空波音747-300而来)；中国澳门地区航空公司无波音747。中国台湾地区航空公司共运营着44架波音747：中华航空公司(CHINAAIR1INES)目前运营着26架波音747。其中B747-200F型4架，B747-400型13架，B747-400F型9架,长荣航空公司(EVAAIR)目前运营着18架波音747。其中B747T00型5架,B747-400C型10架,B747Y00F型3架;