公路项目建设可视化进度管理.docx

公路项目建设可视化进度管理本文以福厦漳高速铁路为例，HTforWeb是以三维数字信息技术为基础的高速铁路工程展示平台，在规划、实施等各个阶段为项目提供工程信息，实现工程信息相互可操作性，达到彻底消除信息孤岛的目的，确保工程建设的效率和准确性，实现项目增值最大化。福厦漳高速铁路是继福建省温福铁路之后建设的第二条高速铁路，也是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”高速客运通道的“一纵”-东南沿海客船的重要组成部分。福厦漳铁路从北福州南站起途径莆田、泉州、厦门、漳州。整条线路上共设置7座车站，总长度为297公里，是福建省首个设计时速350公里的高速铁路站，总投资额估计约为505亿元。计划于2017年9月开工，2023年开通。真正实现了从“可以去”到“走好”，中国正在从交通大国走向交通强国。新基建发展建设集中于城市铁路交通和城际高速铁路，广泛利用云计算、大数据、物联网、移动互联、北斗导航、GIS、BIM等新技术。我国已经成为高速铁路运营里程最长的国家，但勘探、设计、建设、运营管理所依赖的媒体主要以二维地图为主。将管理手段从二维提升到三维，在三维环境下实现多源异构大容量数据的综合展示和分析，可以为大规模高速铁路勘察设计、建设管理和运营维护提供很大的支持和推动力。铁路作为交通建设枢纽，连接城市之间的距离，方便人们的日常生活和旅行，具有非常重要的意义。界面由远至近呈现，展示了完整的福建铁路路线图。屏幕加载后，可以一眼看到福建省内各条铁路和各条线路的各网站。两侧由2D面板构成，左侧是具有标注功能的按钮，底部的输入框显示标注目标的地理位置信息。右边是福厦漳高速铁路信息及沿线各站点的建设信息。高速铁路建设中采用数字信息化技术，可以将施工全周期的所有信息建设作为数字模型，同时通过优化施工方案模拟、统一施工管理过程系统调整等一系列功能，改善现有项目管理过程中管理无法实现的这种弊端。也就是说，各参与单位、参与者可以有效地共同沟通，为高速铁路实现“高标准、高质量、高效率”。1、进度指示完成在展示平台上，应用HTforWeb的数据建模仿真，提出了福厦漳高速铁路施工路线图，通过平台直观地了解高速铁路目前的完成进展情况。2、施工点标记功能界面左上角的起点、隧道、终点、桥梁和路径5个施工目标按钮可以灵活使用，工程师可以根据需要将施工点目标放置在施工点。3、项目点纬度和经度查询功能工程师可以在地图上单击工程点，获取其名称、编号和纬度及经度信息。同样，在输入框中输入准确的纬度和经度信息，可以在地图上找到相应的工程点。该功能消除了复杂的换算工作，提高了技术人员的工作效率，同时向施工人员提出明确的施工目标，确保施工目标的准确性，提高施工质量。4、各网站建设界面右上角可以清楚地看到福厦漳高速铁路的全程长度、设计速度、站点数量和每个站点的建设情况。会发现三维可视化改变了现有的二维图形和基于报告的管理模型。以人力、机械、材料、方法、环境等现场施工的核心要素为中心，在高速铁路建设过程中应用三维可视化技术，不仅可以提高施工现场的工作效率，还可以实时监控施工进度。该项目扩大了可视化模型的应用空间和应用价值。1项目信息管理通过BIM、GIS技术、云计算、大数据、物联网、智能应用等高级技术的综合应用，施工现场感知更加彻底，相互连接全面，变的智能化，现场工作人员的工作效率有了很大提高。HT的轻量化方式与现有GIS和BIM技术相比带来了新的变化。HT的轻量化、低成本使企业不必购买笨重、昂贵的G1S和BIM软件。具有起点低，效果好等优势，现有Web开发人员可立即应用，利用HT强大的3D渲染效果，创建高仿真道路场景。可以跨平台、在所有桌面和移动终端上打开，允许现场操作和维护人员直接用手机进行现场查询、编辑和管理。2.施工过程管理使施工管理人员能够更准确地掌握构架设计和施工过程信息，做好过程有效官咖，消除错误漏洞。实现精细管理，最终达到减少施工成本、保障施工安全、保护环境等目的，实现质量和质量，完成施工任务。3、施工成本管理实现施工现场“人、机、材料、法、环”、各关键因素实时、综合、智能化的监测和管理，有效支持现场工作人员、项目经理各层的合作和管理，提高施工质量、安全、成本和进度的管理，减少浪费。4、安全和质量管理通过三维可视化技术的应用，及时发现风险隐患，规范质量检查、监测行为，保证工程质量，实现质量跟踪和人工实名制管理，有效支持主管部门对工程现场质量、安全、进度和人员的监督。高速铁路建设是我国基础设施建设的标杆，受到社会各界的关注。施工过程中要求精细管理是必然趋势。如今，高速铁路工程不必依赖过去的数据和不把握信息来反映工作情况，而是基于铁路沿线提供的高精度、大批量、多源、异构地质地理信息和工程信息、综合信息技术和铁路专业技术、三维可视化建设高速铁路、运营生命周期不同阶段的综合模拟技术服务，进一步实现智慧高铁的建设目标。