采用汽车吊退装电除尘器施工工法.docx

采用汽车吊退装电除尘器施工工法中国能源建设集团安徽电力建设第二工程有限公司李志明胡全强杜子龙赵朋辉刘桐1、前言静电除尘器的工作原理是利用高压电场使烟气发生电离,气流中的粉尘荷电在电场作用下与气流分离。近年来，随着火电发电建设的不断发展，火电发电机组更为成熟，施工工期更加紧凑，如何安全高效的安装静电除尘器，是建设施工中的难题。静电除尘器设备众多，占地范围广，传统的安装方案以塔吊作为主吊机械，整体自下而上吊装，导致施工作业面多，施工工期长。针对目前大型火力发电机组静电除尘器安装周期长等问题，本施工方案将电除尘器化整为零，由内往外进行分块，采用汽车吊代替塔吊作为主吊机械，施工顺序由下而上，有序往外侧进行退装。本方案施工占地面积小，减少设备二次倒运，施工人员作业面更为集中，便于安全管理和质量控制。中国能源建设集团安徽电力建设第二工程有限公司在总结以往工程静电除尘器安装经验的基础上，积极创新，开发了“汽车吊退装静电除尘器技术”，经过国投湄洲湾国投湄洲湾第二发电厂2X1000MW工程#1机组、神华四川天明电厂2X1000MW新建工程2#机组等多个工程的应用实践，形成本工法。本施工工法可推广应用于所有静电除尘器的安装。2、特点以国投湄洲湾国投湄洲湾第二发电厂2×1000MW工程#1机组为例，其静电除尘器采用6室5电厂电除尘器。2.1 采用701汽车吊作为主吊机械。汽车吊更为灵活快速，提高了机械使用效率，减少机械使用台班；2.2 将电除尘器化整为零，由内往外进行分块，施工顺序自下而上，有序往外侧进行退装；2.3 施工占地面积小，厂供设备到货后可直接卸在电除尘区域内，减少二次倒运；2.4 静电除尘器灰斗、壳体等可进行组合，减少高空作业，安全系数得到提升；2.5 施工作业面集中，有利于安全管理和质量控制。3、使用范围火力发电厂静电除尘器安装。4、工艺原理1.1 静电除尘器设备吊装主吊机械采用70t汽车吊，代替了传统方案中以塔吊作为主吊机械的模式，251汽车吊配合吊装。根据现场施工条件，吊装采用退装法，由扩建端至固定端一室一室安装。1.2 电除尘器设备组合施工场地共设置2处，1处在201龙门吊下，另1处为电除尘固定端场地。吊装扩建端区域电除尘器时，将固定端场地作为钢支架、灰斗以及进出口喇叭等设备的组合场地。设备到货时可直接卸至固定端区域，减少设备二次倒运。电除尘区域吊装布置图钢支架组合灰斗组合5.1施工工艺流程5、工艺流程及操作要点5.2操作要点（以下以湄洲湾第二发电厂#1机组为例）施工前，技术人员对每位施工人员进行安全技术交底，施工人员需熟悉图纸及技术资料，熟知工艺流程、安全措施、质量要求等各项内容。5. 2.1设备清点、检查a.根据供货清单，装箱单和图纸对照到现场的设备，对设备进行全面清点，特别是一些设备附件，要分类存放，专人管理。注意检查设备表面有无裂纹、撞伤、龟裂、压扁、砂眼和分层等缺陷。b.合金钢部件的材质应符合设备技术文件的规定，安装前必须进行材质复查，以确认材质与图纸是否相符，并在明显的部位作出标记。c.清点完的设备应堆放整齐，分类摆放，设备堆放要求按设备运输、组合、吊装安装顺序进行，以便S输°d.设备清点过程中发现的问题应及时作好标记，并有详细的记录，填写设备缺陷单，上报技术员，不得隐瞒或私下处理。e.对主要部件尺寸复查，偏差超过电力建设施工及验收技术规范规定必须进行校正。6. 2.2基础验收a.开工前由施工人员对用户提供的接地网和基础图纸进行检查，基础预埋地脚螺的螺纹长度应正确，螺纹无损伤，螺纹间距应符合设计和安装要求，螺栓应垂直埋设，螺纹要有防止生锈和损坏的措施,对不符合图纸要求的应向用户报告，并由用户整改至符合要求。b.预理钢板的位置、尺寸和规格数量均应符合安装图纸要求。钢板埋设牢固，与混凝土结合紧密。c.基础外形尺寸与混凝土强度均应符合设计要求。d.基础精度要求：其柱顶水平标高极限偏差为±3mm°柱距偏差：当柱距小于或等于IOIn时，极偏差为+50mm。当柱距大于IOm时，极限偏差为+7On1n%对角线偏差：当对角线尺寸小于或等于20m时，相互差值不大于7mm；当对角线尺寸大于20m时，相互差值不大于9mm。7. 2.3电除尘器钢支架的安装与检查首先在混凝土基础的预埋钢板上，划出柱的中心和两端头十字中心线。为使其组装后的整体尺寸正确。应使立柱的基准中心线与基础中心相吻合。安装时，先将钢立柱下底板用螺栓与基础预埋板连接，予以临时固定。吊一排（列）作为基准排（列）用硬支撑或缆绳固定、找正、相继再吊装各排（列）依次在各柱间将斜撑先用螺栓连接，以基础排（列）为依据进行检查。检查立柱铅垂直度、顶部标高及对角线符合要求。然后固定地脚螺栓，复测各数值无误后，将支柱底板与预埋钢板进行焊接，焊接工作应采用防变形措施，最后复测组焊好的钢支架。钢支架组合后最重件：7710kg序号名称数量/根单重/Kg总重/Kg1.立柱2230046002.横梁T15685683.横向支撑T23707404.横梁-213963965.横向支撑-224118226.横梁-312982987.横向支撑-321432868.总重7710701汽车吊吊装该组合件时，起吊重量为7.91（包含钢丝绳等），起吊高度16m,吊装半径为8.2m,额定荷载为21.4t,负荷率为36.9机5.2.4支座安装a.严格按照设计图纸要求摆放固定、单向和双向支座，注意位移方向，不得装错。b.在每个支座的上平面划出中心十字线，照此中心位置测量中心距及对角线；用水平仪测量各支座的标高，若标高误差较大，可在柱顶和支座之间加垫铁，其厚度应不超过5mm,焊接时必须把柱顶、支座及垫板全部焊牢。c.焊接时要注意对同一支座要分几遍焊完，每焊完一遍等温度冷却后再焊第二遍，以防止焊接温度过高，造成聚四氟乙稀损坏，支座失去位移作用。d.按设计图纸验收实际支座数量和各支座位置是否有错放。e.所有固定支座和活动支座应在同一水平面上，相邻支座的中心距的偏差为±3mm;相邻支座的对角线偏差为±3mi;支座表面平面度为Imn1；各支座标高偏差为±3mm,f.认真检查单向、双向支座是否装好滑板（聚四氟乙稀）、底板。5.2.5灰斗的安装与检查a.灰斗的组装（按两段组合，下部为组件）。b.在组装平台上划线，以灰斗大口尺寸焊定位块。c.将上部单片分别组合成形，并将其倒放在平台上（即大口朝下）。d.将四个壁板依次对接点焊固定，检查尺寸无误后再施焊，焊好后再将下部对接组焊。e.灰斗外壁的角钢加强筋要相互搭接，搭接处要焊牢，以免影响强度。f.阻流板且缓装，待灰斗就位后再装。g.灰斗整体组装完成后，进行吊装；为防止吊装时变形，在灰斗内装设临时加固支撑。h.吊装时，应注意灰斗上口的长度方向，不得装错，且临时支撑在基础上。i.待承压件、侧板就位后，逐个将灰斗找正，并将灰斗上口与承压件、侧板、T型纵梁联接处焊接,焊接要密封和牢固，要保证气密和强度。j.灰斗就位后，在灰斗内垂直于气流方向安装阻流板；焊接要牢固，否则阻流板脱落于灰斗会造成灰斗堵塞，最终造成电场短路。k.焊缝严密，灰斗内壁上的疤痕必须用砂轮机磨光。1.灰斗内壁四角过渡板两侧焊缝必须用砂轮磨平，过渡板与壁板间的端部空间封住。m.灰斗上口尺寸偏差为-3-6m°n.灰斗外壁的角钢筋要相互搭接，搭接处要焊实，以免影响强度。o.在灰斗上口与承压件接缝处施焊，焊缝要求饱满、圆滑过渡、密封良好。灰斗吊装负荷计算灰斗吊装灰斗最重件：6331.98kg,采用一对中19.5-8m钢丝绳、4只2t卸扣，四点起吊，单根双股受力，起吊高度1666OninI,模拟吊装无抗杆。吊装幅度14537mm,此时汽车吊额定荷载为8400kg,负荷率为75.4机5.2.6元体安装与检查a.侧板安装：检查立柱型号和数量，应符合设备图纸的要求，不得装错；立柱与墙板组装吊装。吊装时，先不摘钩，待垂直度及标高找正并装上临时支撑后，方可摘钩。侧板、隔墙的焊接要求牢固。每块侧板隔墙焊好后都应按图检查尺寸、形状及焊缝质量，并做好记录。立柱直线度为IOn1n1。墙板平面度为IOmm（每IOoomn1）。出口嘴吹b.上、下端板及承压件的安装：安装前应对每根上、下端板及承压件进行检验，不合格者要及时校正。吊装顺序：先吊下端板组合下部框架，再吊中部承压件组合成中部框架，然后吊上端板组合上部框架。吊装成整体框架后，先用螺栓上紧或点焊，将各连接处临时固定。对上、中、下框架进行检查，检查合格就位后，对各连接部位、螺栓进行施焊。宽立柱与各承压件间必须按图要求进行加强。C.内部走道、拉筋安装：内部走道分为宽窄两种，在第一电场前和最后一电场末为窄走道，在两电场之间为宽走道。内部走道用圆钢及格子板组成，把走道端部和牛腿焊于下端板及承压件上，将各处焊牢固。内部走道必须注意随后安装在其上的阳极排定位件与阳极的对应尺寸。拉筋必须按图安装、焊牢、拉紧。d.顶梁的安装：顶梁分为宽、窄顶梁以及边梁三种。吊装前检查顶梁的精度。顶梁的吊装：按照从电除尘器进口到出口的顺序依次吊装宽顶梁、边梁、窄梁。顶梁是电除尘器安装中极关键的部位。尺寸必须认真检查，保证收尘极板的吊耳从进口到出口排排对齐，误差必须在此时校正过来。顶梁安装就位调整好后，应按图纸检查尺寸及壳体的铅垂、方正，检查合格后，进行焊接。焊接时要保证焊缝的强度和密封性。e.楼梯走道、平台的安装：电除尘器钢支架安装完毕，即可安装地面至电除尘器第一层平台的梯子及平台。电除尘器墙板安装后，可装通向顶部的梯子和小平台。安装楼梯走道、平台用的支架可考虑在钢支架、立柱等部件起吊前预先按图纸位置焊牢。平台安装时，标高应正确，平面应水平。楼梯走道、平台的焊接应牢固，栏杆的焊缝应磨光。格子板应均匀排放、焊牢。楼梯走道、平台的安装5.2.7进、出口喇叭安装与检查a.在组装平台上划线，以喇叭口大口尺寸焊接好定位块。b.将上段四块单片分别组装成形，并将其倒放在平台上。c.将四个侧板依次对接点焊固定，检查尺寸无误后再施焊，焊好的再将下段对接组焊。d.点焊大法兰，要保证法兰孔与壳体进出口端法兰一致，注意此时仅点焊牢固。e.组装进、出口喇叭时还要同时装好气流分布板、槽形板和内撑。检查小法兰孔位与烟道法兰一致，其余尺寸符合图纸要求后焊好。f.所有焊缝均要满焊，要求焊接牢固可靠、严密。g.进、出口喇叭的吊装可安排在内部部件安装之后，亦可安排在内部部件安装之前。吊装时为防止变形，要用型钢作临时加固支撑，并合理选择吊点，防止发生倾覆事故。吊装时，先用螺栓、螺母把喇叭口固定在壳体上，调整好后再施行焊接。法兰内缘采用连续密封焊，外缘采用间断焊。h.螺栓孔应气密焊接。出口喇叭组合件重：6728kg,采用一根619.5-8m、一根19.5-12m钢丝绳、4只3t卸扣，4点起吊,单根双股受力，起吊高度18100mm,模拟吊装无抗杆。吊装幅度11728mm,此时汽车吊额定荷载为10700kg,负荷率为62.9%。进、出口喇叭吊装负荷计算5.2.8气流分布板及振打的安装：a.为使气流均匀进入电场，在进口喇叭装有气流分布板。b.吊装时，注意保证气流分布板底边与底板的垂直距离，应为150200m可通过