道路电气施工图设计说明.docx

一、设计依据1设计合同及委托书；2 .相关专业提供的资料；3 .国家现行主要设计规范、标准规定：建筑设计防火规范GB50016-2014（2018年版）：城市道路照明设计标准CJJ45-2015；城市地下道路工程设计规范CJJ221-2015：1ED城市道路照明应用技术要求GB/T31832-2015；公路隧道照明设计细则JTG/TD70/2-01-2014；供配电系统设计规范GB50052-2009；低压配电设计规范GB50054-2011；2OkV及以下变电所设计规范GB50053-2013；电力工程电缆设计标准GB50217-2018；火灾自动报警系统设计规范GB50116-2013；建筑物防雷设计规范GB50057-2010o建筑环境通用规范GB55016-2023城市道路工程设计规范CJJ37-2012（2016年版）公路隧道设计规范（第二册交通工程与附属设施）JTGD70/2-2014建筑节能与可再生能源利用通用规范GB55015-2023建筑电气与智能化通用规范GB55024-2023二、设计范围本次设计电气工程包括：1 .变配电系统：2 .道路照明；3 .隧道照明：4 .隧道火灾自动报警系统；电气施工图设计说明5.防雷及照明接地系统：不包含IOKV进线电源的设计,分界点在高压配电柜进线端子处。三、工程概况本项目五条道路（湾12路、湾30路、湾31路、湾33路、横五路）为次干路，路面为沥青路面，各条道路概况如下：1、湾12路设计总长1783.273m（含纵路改造段约250m）,其中包括52Om长隧道1座，道路标准路幅宽26m,双向4车道。2、湾30路设计总长979.155m,道路标准路幅宽26m,双向4车道。3、湾31路长665025m,道路标准断面宽26m,双向4车道。4、湾33路西段设计总长362.454m,道路标准路幅宽26m,双向4车道。5、横五路改造段设计总长238.3IOm,道路标准路幅宽29.5m,双向5车道。四、初步设计专家意见及回复1、设计依据补充建筑环境通用规范GB55016-2023；并补充道路照明一般显色指数最低值（不低于60）。回复：按专家意见，设计依据补充建筑环境通用规范GB550162023.补充道路照明一般显色指数最低值不低于65,详设计说明。2、设计说明电气篇应补充道路路面材料作为照明设计基础信息以及隧道类别（说明第5.12.8条隧道类别为一类有误）。回更：按专家意见，补充道路路面为沥青路面，本工程隧道为二类城市交通隧道，详设计说明。3、经过节能控制后，次干路的平均照度不得低于Io1X,支路的平均照度不得低于81x0回复：按专家意见，节能控制后，次干路的平均照度不得低于Io1X,支路的平均照度不得低于81x,详设计说明。4、补充隧道应急照明疏散照度标准。回复：按专家意见，补充隧道应急疏散照明照度251x,详设计说明。5、供电总平面图中应示意为隧道供电的3#箱变、箱式柴油发电机组。本工程道路照明负荷均为三级负荷。5.2 .电源情况5.3 工程共设3台室外箱变及1台室外箱式柴油发电机，各箱变位置详照明供电总平面图。负荷计算参见各路灯箱变负荷计算表。5.4 满足消防负荷要求，本工程配电系统采用一回IOKV电源作为主用电源，自备柴油发电机作为备用电源。隧道内射流风机在火灾时兼作消防排烟设施，消防设备在最末一级配电箱处自动切换后供电。应急照明、疏散指示自带蓄电池作为第三电源，要求应急时间不小于1.5h：火灾自动报警系统、通风及照明控制设施、紧急呼叫设施、采用不间断电源UPS作为第三电源。3,功率因数补偿：1ED灯具的功率因数大于0.85,再采用在变压器低压侧集中电容自动补偿方式为补充，补偿后COS=0.93。5.5 低压配电1、低压配电系统电压为220380V,50IIZ,TWS接地系统，中性线N与保护线PE在低压配电系统中应严格分开，N线绝缘。2、低压配电系统采用放射式与树干式相结合的方式，对于单台容量较大的负荷或重要负荷采用放射式供电：对于照明及一般负荷采用树干式与放射式相结合的供电方式。3、对于消防负荷采用双电源供电，并在末端箱采用自动互投切换：非消防负荷中的一级、二级负荷采用双电源供电，并在末端箱或适当位置采用自动互投切换。4、消防风机等消防动力设备采用直接启动方式，当容量大于等于45kW时采用Y-启动方式；设备控制方式以设备专业图纸要求为准。5、污水泵采用浮球控制器就地控制，低位停泵，高位起泵，超高水位报警：并预留水位显示及泵故障的BA接口。6、消防专用设备如消防水泵等不纳入BA系统；有关消防专用设备的过载保护应只报警，不跳同。7、轴流风机：平时，由BA系统控制，火灾时，由消防控制室控制，消防控制室具有控制优先权：用于消防时，设备的过载保护只报警，不跳闸。8、隧道内消防设备及消防配电箱防护等级为IP65,其余电气箱防护等级为IP55。5.6 配电电缆材料选择和敷设方式5.7 工程选用的电力电缆、通信电缆和光缆均应满足燃烧性能不低于BI级，产烟毒性TO级，燃烧滴落物/微粒等级（10级。高压电缆且应满足火灾时消防用电设备持续运行时间3h的要求。回复：按专家意见，供电总平面图中示意隧道供电的3#箱变、箱式柴油发电机组，详D-5-016、道路照明的每回路应按单相回路设置短路和过负荷保护，避免其中一相故障影响其它两相；建议每个回路增设熔断器。回复：道路照明每回路通过带剩余电流保护的断路器进行短路和过负荷保护，每个灯具设有单独单相保护装置，详见说明及D-5-O5D-5-O8。7、根据灯具参数及布置，核实交会区照明设计参数。回复：按专家意见，根据灯具参数及布置，核实交会区照明设计参数符合设计标准。8、道路照明标准横断面图，应示意管线数量、位置。回复：按专家意见，道路照明标徙横断面图示意管线数量、位置，详D-5-21D-5-22。9、为隧道供电的3#箱变宜与箱式柴油发电机组配电系统联络。回夏：按专家意见，3#箱变与箱式柴油发电机组配电系统联络，详D-I-Q4D-I-O5。10、多台应急照明集中电源箱采用一个分支回路树干式配电时，宜选择预分支耐火电缆或分支矿物绝缘电缆。回熨：为便于隧道维护，本次设计应急照明疏散照明回路采用耐火电缆，详D-196。11、隧道线型光栅光纤感温探测器每个光栅的保护面积和保护半径应符合点型感温火灾探测器的技术规定：豆核隧道只设一根线型光栅光纤感温探测器是否能对整个隧道有效保护。回复：豆核隧道线型光栅光纤感温探测器每个光栅的保护面积和保护半径符合点型感温火灾探测器的技术规定，隧道设置一根线型光栅光纤感温探测器能对整个隧道有效保护。五、变配电系统5.8 负荷分级根据城市地下道路工程设计设计规范CJJ221-20I5.本工程隧道用电负荷分级如下：下穿道供电负荷等级划分表负荷等级负荷名称负荷容量(kW)级负荷应急照明设施13消防风机360隧道基本照明10消防控制室用电20三级负荷其余电力负荷及照明负荷86型平均亮度1,(cdmi)维持值均度最值总匀U0小向匀U1小T纵均度最4平均照度Eh3(1x)维持值均匀度U最小值阈值增量TI(%)最大初始值比SK最小值照明功率密度最关值次干路1.70.50.624.80.5<10>0.50.6交叉口照明的标准值参见下表:交会区类型路面平均照度Eh.NaX)维持值照度均匀度UE眩光限制主干路与主干路交会500.4在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在90°和80°高度角方向上的光强分别不得超过10cd10001m和30cd10001m主干路与次干路交会50主干路与支路交会50次干路与次干路交会30次干路与支路交会30支路与支路交会20人行道照明的标准值参见下表:道路类型路面平均照度EkV(IX)维持值路面最小照度E11iei11(Ix)维持值最小垂直照度E1ini1(Ix)维持值最小半柱面照度Ea(HT1X)维持值商业步行街；市中心或商业区行人流量高的道路：机动车与行人混合使用、与城市机动车道路连接的居住区域出入道路15353流量较高的道路10232流量中等的道路7.51.52.51.5流量较低的道路511.516.2.灯具布置湾12路、湾30路、湾31路、湾33路、横五路标准路幅宽度为26m=6m(人行道)+O.25m(路缘带)+35m(车行道)+3.25m(车行道)+3.25m(车行道)+3.5m(车行道+6m(人行道)，道路等级为次干路。灯具对称布置在两侧生物滞留带上，灯杆选用等高双臂灯杆，灯杆高度为9米，悬挑臂长15+1.0m,仰角10°,灯杆间距为30米左右，灯具选用半截光型分体式1ED灯具，车行道侧灯具功率为150W,人行道侧灯具功率为90W,加宽段及路口车行道侧灯具功率采用200W,灯基础距离绿化带路缘石0.7m。2、隧道射流风机配电电缆采用桥架敷设，各电缆至相应风机吊挂处时，通过隧道二次衬砌内的预埋管引至射流风机电机。隧道风机配电电缆采用无卤低烟阻燃耐火电缆。3、隧道基本照明、加强照明主电缆及检修回路电缆敷设在隧道行车方向左侧的托盘式桥架内，当各电缆分别敷设至照明配电箱、检修插座箱处时，电缆通过隧道二次衬砌内的预埋管下引至照明配电箱、检修插座箱，隧道基本照明、加强照明的分支电缆再通过隧道二次衬砌内的预埋管上引至行车方向左侧、右侧的托盘式桥架内，并沿托盘式桥架敷设。4、应急照明主电缆敷设在隧道行车方向左侧桥架内，当各电缆敷设至应急照明配电箱处时，通过隧道二次衬砌内预埋管下引至照明配电箱，应急照明分支电缆再通过隧道二次衬砌内的预埋管上引至行车方向左侧、右侧的托盘式桥架内，并沿托盘式桥架敷设。应急照明分支电缆在托盘式桥架内以隔板与其他电缆分开敷设。5、隧道加强照明、基本照明的主电缆及分支电缆采用无卤低烟阻燃电缆，应急照明主电缆及分支电缆采用无卤低烟阻燃耐火型。射流风机配电电缆、车行横通道防火卷帘门配电电缆采用无卤低烟阻燃耐火型电缆。6、防火封堵：在电缆沟端头处设置防火封堵，以防止电缆沟内发生火灾时的蔓延。六、道路照明系统6.1照明标准本工程道路照明按照城市道路照明设计标准进行设计，湾12路、湾30路、湾31路、湾33路、横五路为次干路。机动车道照明标准值级别道路r型亮度照度眩光限制阈值增量T1(%)最大初始值环境比SR最小值机动车照明功率密度域大值平均亮度11(cdm,)维持值总均匀度U(I最小值纵向均匀度U1最小值平均照度Eka“(1x)维持值均匀度1最小值II次干路1/1.50.40.515/200.4100.50.8注：表中对道路的平均亮度和平均照度给出了两档标准值，“/”的左侧为低档值，右侧为高档值，本次设计采用高档值。机动车道照明设计参数值道路类亮度照度眩光限制环境机动车检及实时灯具检测，动态调节灯具运行参数，分析、记录灯具运行情况等。可根据不同地区、不同季节、不同天候合理设置并远程实时更改灯具运行方案，改变以前单一且固定的定时。2.道路照明开灯和关灯