车辆段景观提升涉铁区域方案.docx

XX市环城生态区生态修复综合项目（东、西片区）一期、（南片区）二期成昆铁路至江安河南标段（一标段）车辆段景观提升涉铁区域方案编制：审核：审批：目录第1章、编制说明41.1、 编制目的41.2、 编制原则4第2章、工程概况42.1、工程建设概况42. 1. k参建单位一览42.1.2、项目建设概况5第3章、施工方案63. 1、 生态水沟施工方案63.1.1、 生态沟概况63. 1.2、生态沟施工方案73.2、 园区梯步施工方案83.2.1、 园区梯步概况83.2.2、 梯步施工方案93.3、 景观围网施工方案103.3.1、 景观围网概况103.3.2、 围网施工方案113.4、 区域地形整理12第4章、施工安全保障措施134. 1、 施工安全组织保障措施134.2、 安全生产管理制度144.2.1、 1、安全生产责任制度144.2.2、 安全生产检查制度144.2.3、 安全教育培训制度144.2.4、 安全生产会议制度154.2.5、 安全生产设计制度154.2.6、 安全技术交底制度154.2.7、 班前安全讲话制度154.2.8、 作业交接班制度 164.3、 安全保证措施164.3. 1、组织框架164.3.2、岗位安全责任174.3.3、安全管理工作224.3.4、安全管理制度224. 3.5.安全保证组织措施244.3.6、安全保证管理措施244. 3. 7、安全保证技术措施254. 3.8>消防措施274. 3. 9、雨季施工安全保证措施274.3. 10、施工用电安全保证措施284.3. 11、机械设备和车辆的安全管理措施294. 3. 12、高空作业安全管理措施304. 3. 13、汽车吊施工专项安全措施304.3. 14、交通安全措施324. 3. 15、高空作业安全防护措施324. 3. 16大风季节安全保证措施334. 4、施工安全安全技术措施331. 4. 1、 安全防护措施334. 4. 2、 汽车吊安全使用控制要点374. 5、夜间施工安全技术措施38第5章、 安全应急预案385.1、 事故风险分析385.2、 应急指挥机构及职责425.3、 处置程序445.4、 处置措施475.4. 1、火灾应急预案475.4.2、 高处坠落应急预案495.4.3、 触电应急预案505. 4. 4、既有设备损坏应急预案525. 4. 5、通道反水应急预案521.1.6、 烟感报警应急预案521.1.7、 突发事件应急预案525.5、 防疫措施应急预案535.5.1、 1、防疫管理组织机构535.5.2、 卫生防疫工作小组545.5.3、 防疫管理措施545.6、 应急物资准备565.7、 应急救援路线56第1章、编制说明1.K编制目的车辆段景观提升项目中，存在部分施工作业靠近地铁保护区域（地铁 车辆段围墙外侧IOm及车辆段进出段周边50m范围内）的施工内容。现就该区域 为具体施工内容及施工保护措施编制方案进行说明。L 2、编制原则1、遵循国家、市政行业规程及XXXX省的政策、法规和条例。2、尽量避免损毁和影响现有的绿化、建筑结构。3、尽量减少对现有交通干扰和破坏现有道路结构，尽量保护既有管线及既 有建筑物。4、尽量避免污染环境，破坏现有生态环境。5、方法措施经济、适用，考虑周全。第2章、工程概况2.1、 工程建设概况2.1.1、 参建单位一览工程名称XX市环城生态区生态修复综合项目建设工程施工部位XXXX车辆段景观提升项目跨越区域XX区、XX区建设单位监理单位设计单位投资单位总承包单位2.1.2、 项目建设概况XX车辆段景观提升项目位于环城生态区XX区、XX区范围，景观提升工作范围面积约34.3公顷，项目大体分为车辆段内部景观提升工程与车辆段外部景观 提升工程两个部分。其中外部工程主要涉及场地平整、苗木栽植、道路修建、综 合管网建设、广场地面铺贴、景观梯步施工以及灯具安装等项目。本次施工作业 中，只涉及到挖机挖、填等土方作业，不涉及到降水、地勘等作业项目。景观总 平面图如下:环城生态区范围 跨线桥挡墙段耕地 5号线上盖 一试车线上盖 8号线上盖9号线上盖MMB跨线桥高架段HMB跨线桥斜拉桥段 匚二口跨线桥桁架桥段 ；：高新区飞地某车辆段景观提升总平面图第3章、施工方案3.1、 生态水沟施工方案3.1.1、 生态沟概况生态水沟主要分布于园区主园路与现状车辆段围墙之间，形态为自然式形态 水沟，沟边与围墙最近距离约为4m,沟平均深度为400-50Omm。生态沟下方无地 铁结构。平面布置图入下：生态水沟平面布置图水沟开挖深度约1.3m,从下到上为100厚沙质土回填、膨润土防水毯、500 厚粘土层，散置自然卵石，并用红砂岩毛料收边，具体做法见下图：生态池底做法断面图3.1.2、 生态沟施工方案1、施工放线根据设计施工图纸，采用GPS确定生态水沟平面走向，再根据网格图纸采用 石灰画出水沟开挖范围。2、水沟开挖采用150挖机对水沟进行开挖，严格控制开挖深度，机械开挖至设计底标高 以上200处停止，采用人工捡底的方式开挖至基地。开挖后，采用人工对沟壁进 行休整。3、砂质土的回填进一步清底后，采用符合设计要求的砂质土回填，回填土中不得含有树根、 建筑垃圾等杂志。回填时严格控制回填厚度，回填完成后人工找平为铺设防水毯 做准备。4、铺设膨润土防水毯防水毯应沿水流方向顺水搭接，即上游的膨润土防水毯搭接在下游的膨润土 防水毯上。搭接应平整且搭接长度250Omm,搭接处均匀撒上0.4kg0.6kgm 的膨润土粉。考虑基础的下沉变形，必要时膨润土防水毯可以在底部打皱12 个，打皱长度为IOOmm。膨润土防水毯的无纺土工布即白色面向上铺设，上面再用300-40Omm厚夯实的种植土。膨润土防水毯铺设时，边缘铺设高度高出设计水 位IoOmm。施工结束后，清理现场把一切垃圾杂物收拾干净。5、回填粘土回填厚度为500mm,可分两次夯实。夯实采用蛙式打夯机配合人工的方式进 行，做到覆盖均匀平整。回填土中不得含有植物根系或建筑垃圾等杂志。6、景观石的摆放生态水池景观石放置顺序为先摆放红砂岩料石，再放置底部卵石。红砂岩料石由货车运至园区内，再由装载机转运至水沟内，最后由人工确定 摆放位置，并夯紧周边土壤固定。底部卵石则采用人工摊铺的形式进行。3.2、 园区梯步施工方案3.2.1、 园区梯步概况园区梯步位于项目东侧，梯步底距车辆段围墙21m,完成面标高为489. 5；梯步顶完成面标高为499. 2,梯步下方无地铁结构。具体位置见下图： / / Z / itX=902866842丫=1£28074&395X=89¾1116lY=16249787j梯步结构根据现有地形进行基础施工，下挖深度约360mm,结构为150厚C20碎浇筑而成，饰面为30厚承重砖。具体结构做法如下:梯步做法断面图3.2.2、 梯步施工方案3.2.3、根据施工图纸，利用GPS,使用白灰放出梯步中线。根据道路标高，确定每 一级的开挖深度。3.2.4、根据现状放坡情况结合设计图纸，对标高不满足设计要求的区域进行开挖， 开挖至设计标高以上200处，采用人工捡底。对基本满足设计标高的区域，人工 捡去浮土。3.2.5、 石采用装载机对基础进行回填，采用蛙式打夯机配合人工的方式进行夯实处。3.2.6、 筑根据现场分级情况绑扎木模板，采用C20碎进行浇筑作业。浇筑过程中按照 设计要求留好伸缩缝。3.2.7、 的铺贴根据设计图案，在浇筑的梯步结构上进行饰面承重砖作业。承重砖施工过程 中，要做到砂浆饱满，避免控股的出现。施工完成后做好成品保护措施。3.3、 景观围网施工方案3.3.1、 景观围网概况景观围网分别布置于XX车辆段围墙于生态沟之间以及车辆段围墙与成雅高速匝道之间，设计距离围墙约3m的位置。见下图：景观围网平面布置图（粗虚线为围网线型）围网平均高度约9m,跨距3m。主立柱为直径IOO镀锌钢管，横管为直径60 镀锌钢管，网子为直径4mm钢丝扩张网。网面有特色喷涂样式。见下图：围网立面图围网采用独立基础，基础大小2300X2300,基础埋深2m。基础做法如下:围网基础做法断面图3.3.2、 围网施工方案1、现场踏勘报请地铁相关单位同意后，对施工现场进行踏勘。根据图纸，与地铁公司相 关单位确认围网基础开挖区域是否有埋设线路或其他地铁相关设施。2、技术准备1）熟悉图纸，熟悉围网的安装范围和安装方式。2）针对现场踏勘的结果，调整围网的安装区域及安装方式。3）结合地铁公司相关要求，对实际操作人员进行现场施工前的安全技术员 培训。3、施工方案1）施工步骤尺寸测量放线一围网模块制作一主框架结构固定一安全网模块吊装2）尺寸测量测量现场大盖柱间尺寸，根据尺寸定制安全网规格并编号。3）围网制作根据设计图纸要求，在厂家制作生产围网网片，再根据图案要求进行喷涂并标号，根据现场施工进度运抵施工现场等待安装。4）主框架结构固定A、基础浇筑根据设计图纸基础尺寸放线，并采用挖掘机开挖至基地以上200,再采用人 工捡底。基础开挖宽度要预留施工操作面。开挖完成后，进行砂卵石回填，回填完成后采用蛙式打夯机进行夯实。根据设计图纸进行钢筋的捆扎并支模，完成验收和进行浇筑作业。B、将主立柱吊装入基础中，采用C35细石混凝土进行固定。C、在固定好的主立柱上固定横向镀锌钢管梁，主立柱与横梁采用专用链接 件固定。5）围网模块吊装框架安装完成后，制作完成的安全网模块根据编号，由吊车实施吊装。安全 网模块与主框架之间通过预留的安装扣，用螺栓固定。4、安装施工注意事项1）由于围网施工在车辆段围墙IOn）范围内，施工过程中要积极的地铁公司 相关部门保持联系。2）主立柱安装过程中，要专人指挥，并派专职安全员全程旁站。在确定立 柱固定完成前，不得松吊绳，避免立柱倾覆。3）围网吊装时，要做好防护措施，防止物体坠落对车辆段围墙造成破坏。5）人员上岗前经过轨行区作业安全培训，经考试合格后上岗。6）人员进入工地，必须佩戴安全帽、穿防护服。3.4、 区域地形整理XX车辆段施工区域中，部分区域由于跨成昆桥的施工地形发生了改变，针 对此区域，我司将结合设计方案，采用挖机和装载机对现状地形进行恢复梳理。 设计无新增道路或其他构筑物存在。梳理原则为，不进行大量的土方作业，仅将坡度接顺。此区域涉及到地铁结 构上方区域，仅进行草灌类植物栽植，无大型乔木栽植。涉及区域图纸如下：地形恢发区域平面图第4章、施工安全保障措施4.1、 施工安全组织保障措施为了应对工程中突发的各种安全事故，项目经理部成立以项目经理为组长, 生产经理、项目总工程师、项目安全总监、项目质量总监、商务副经理为副组长, 以项目经理部各部门负责人及劳务分包单位现场负责人