武汉地铁12号线茶青区间右线盾构顺利侧穿地铁5号线高架桥墩.docx

武汉地铁12号线茶青区间右线盾构顺利侧穿地铁5号线高架桥墩近日，随着武汉地铁12号线茶叶所站青菱站区间右线第31 环管片拼装完成，标志着茶青区间右线盾构顺利侧穿武汉地铁5号 线高架桥墩已完成。茶叶所站青菱站区间盾构在青菱站始发出站后于右 DK35+803.1右DK35+812.7侧穿既有武汉地铁5号线光白区间 高架桥26、27号墩，桥跨39米，桩基采用直径LO米钻孔灌注 桩，桩长36米，桩底进入中风化泥质粉砂岩，该工程由中国水利水 电第四工程局有限公司承建。区间隧道右线距离桥桩最小水平距离为 5. 00米，环境风险等级为II级，盾构施工风险和环境风险高，施工 难度较大，盾构掘进过程中若控制不当易导致风险事故发生。为确保该区间盾构机侧穿5号线高架桥桥墩施工顺利通过，项 目部科学谋划、精心组织，一方面做好盾构机掘进参数优化及各项应 急准备工作，另一方面督促监测单位做好桥墩的监测工作，同时通过 对左线侧穿5号线高架桥桥墩的施工过程进行经验总结，最终克服 诸多不利因素，顺利完成该区间盾构机侧穿5号线高架桥墩的任务 目标Q在该区间盾构侧穿5号线高架桥墩期间，将桥墩沉降控制在 了 2毫米内，远小于控制值10毫米，且各项监测数据正常，周边 构建筑物安全可控。本次盾构成功侧穿地铁5号线高架桥墩，为后续盾构施工穿越 构建筑物提供了宝贵的施工经验，同时也对其它同类型施工项目具有 重要的借鉴作用。