CO2运输：技术成熟管道运输有望成为主流.docx

C02运输：技术成熟，管道运输有望成为主流82输送方法多样，适用场景有所不同：受益天然气运输行业的 蓬勃发展，且C02物理化学安全性较好，部分天然气输运技术可直 接移植至C02输送，C02输送技术较为成熟。目前C02输送主要有 管道运输、汽车槽车运输、铁路运输和船舶运输四种方式，其适用场 景各不相同。管道运输较为适用于输量大，距离相对长的场合；汽车 槽车运输比较灵活，适合于输量小的场合；火车运输运量大，适合在 有铁路线路两地间运输；船舶运输运量大，适合无法铺设管道的洲际 间运输，以及近海碳封存运输。四种运输方法各有优劣，管道成本相对较低。管道运输优点在于 成本较低，据APEC分析，如果每年管道的运输量大于IOOo万吨，运 输费用为26美元/(100 kmt),但管道运输中存在腐蚀和泄漏问题， 且初始投资较大；而汽车槽车运输成本最高，运输费用可达17美元 /(100kmt),但其比较灵活；铁路运输成本低于汽车槽车，且运输量 比汽车槽车大，但必须依托现成的火车设施，否则初始投资比较大; 船舶运输的运输量和火车运输基本相当，但必须借助海洋或河流，此 外，船舶运输存储CO2的设备必须要承受高压或低温条件。总而言之，这四种运输方式优缺点均十分明显，运输方案的选择 必须综合考虑运输量、运输设备的压力和温度条件、运输距离、市场 需求和市场价格、沿线交通载体(海洋、河流、铁路、公路)布局等因 素。我们认为未来四种运输方式有望结合使用，例如先利用集输管线 把含C02的天然气运输到处理厂，用管道干线将纯C02运输到EOR 矿区附近,再用汽车或小口径管线把C02气体送到各个注C02井场， 实现最佳成本优化。图表：C02输运方式优劣比较运输方法优势劣势筲道达输 单次运最大.运维成本低，安个性成，规模效应明显初始投资收商,杂脑气体对管道仃腐蚀槽车运输先期投入低，运输以活 规模效应不明显，运营成本高，对二氧化碳运输纯度要求高船舶运输运量大，可进行畤洋二辄化碳调运 初始投资较高，需配套建设高压设施，安全风险较大资料来源：CNKI超临界/密相管道运输或成为未来陆地运输方式主流：管道输运 C02运量较大，投运后运维成本低，中石化石油工程设计公司等研究 机构发表的二氧化碳长输管道经济性分析认为其将成为未来的主 流的陆地C02运输方式。目前C02管道运输方式主要有四种，即气态C02管道运输，液 态C02管道运输，超临界C02管道运输和密相C02管道运输。由于 CO2物性比较复杂，相态易受到温度和压力影响。只有当C02处于超 临界/密相状态时，其状态比较稳定，而且拥有气体低黏度、液体高 密度的特点，更加利于输送。从模拟数据来看，随着输量和输送长度 增加，管道输送总投资不断增加，单位长度单位输量二氧化碳输送成 本逐渐降低。止匕外，通过计算分析可知，长距离输送时，超临界输送 投资和成本最低，输量和输送长度增加时，超临界输送优势更为明显。