施工组织设计对工程成本的影响.docx

施工组织设计对工程成本的影响真理惟一牢靠的标准就是永久自相吻合施工组织设计对工程成本的影响施工组织设计对工程成本的影响1概况随着我国投资结构的调整和大路建设行业的市场化,施工企业的竞争愈演愈烈,全行业步入了微利时代目前,有些施工企业因底子薄,冗员多,面临着举步维艰的境地由于承接任务后施工组织施工方式资金运用和经营管理等方面发生一系列转变,给成本把握带来了很多新课题一个施工企业要想在激烈的市场竞争中得以生存,降低成本追求边缘效益究竟有确定的限度,只有通过充分发挥自身在资金人才设备等方面的优势,从技术经济管理等方面做好施工组织设计的编制工作，科学有效地配置施工企业的资金人才设备等资源,降低工程成本,以提高施工企业的竞争力,为企业的生存和进展制造广阔的空间2施工组织设计对工程成本的影响施工组织设计的编制牵涉到工程技术施工阅历定额指标国家有关法规政策以及方案财务银行税务等很多方面,其中任何一方面消逝问题或处理不当都有可能影响到工程成本除国家政策有明文规定的因素外,施工组织设计中影响工程成本的因素主要有：2.1、 工方法的选择真理惟一牢靠的标准就是永久自相吻合在大路工程设计和建设中,施工方法的选择务必通过工程条件工程经济和技术经济等方面的比较,选择既经济又适用的施工方法比如,在某大桥的概算设计中，引桥32m后张法预应力箱形梁施工接受现场预制运输就位安装的思路进行编制,这势必涉及到现场场地的平整地面的硬化起重机械的水平运输和垂直运输等问题,而施工单位接受的是梁现场旁边立支架,在支架上进行预制张拉养护,再横向移动就位,这种施工方法在满意工期要求的状况下很有用,并且没有什么施工难度,节约了预制场地和梁的运输等工序,既缩短了工期,又节省了预制场地建筑和预制梁的运输费用,很好地降低了工程造价。可见,对于施工单位而言,编制施工组织设计时应依据工程实际以及本企业特点,动态地来选择合理的施工方法,有效地把握工程成本。2.2、 施工工期由的施工方案来计算的工程项目的工期以及各单位工程施工所持续的时间就是工程项目的合理工期。工期的长短不但能挺直影响工程项目的成本消耗,使大路产品尽快的发挥它的经济效益,而且能加速资金周转,降低建设期工程投资的贷款利息。但是,不考虑工程质量,一味盲目地赶工期,往往带来不良的后果。例如,某段大路通车不到一年,就消逝了大面积的路面网裂现象,究其缘山,其中重要的一点就是路面基层水泥稳定土质量出了问题。由于每次施工作业段太长,水泥加水拌和后,人员、机械设备不到位,造成了拌和、平整、碾压脱节,连续时间超出了水泥终凝时间,致使碾压不成型,造成了“松散、起皮”等现象,导致道路破坏。造成道路过早破坏的根本缘由就是没有作好周密的施工组织方案,延误了碾压成型的时机,致使基一真理惟一牢靠的标准就是永久自相吻合层强度达不到要求,从而造成了路面的破坏。所以,施工组织设计时,应按合理的工时、工期进行劳动力的支配、材料的供应和机械设备的合理配置。施工组织实施时应当做到材料齐备,人员、机械到位时再施工,严格依据施工组织设计要求进行施工,避开不顾工程质量而盲目加快进度的现象。2.3、 施工组织平面布置施工组织平面布置是设计单位依据施工特点和施工条件,来争辩解决施工场地上全部设施在平面位置上的合理布置问题。施工组织平面的布置预备着预算中的挺直费,合理的施工组织平面布置,可以避开施工设施反复搬迁、地下工程反复开挖、土方来回运输等铺张现象;可以降低运输费用、保证运输便利;可以削减临时性建筑物的修建费用，削减临时占地、降低临时占地的租地及青苗赔偿等费用。在我们的大路建设项目实际中,桥梁、涵洞都分布在沿线,不行能每座桥涵处都设一座碎预制厂。所以,碎预制厂位置的布置就须仔细考虑,既要靠近现有交通线附近,又要靠近预制构件需求量大的工程附近,这样即便利砂、石、钢筋、水泥等材料的进场,又能削减预制构件的运输费用,降低工程成本。2.4、 运输组织方案运输组织方案是施工组织形式中一个重要项目,它不仅挺直影响施工进度,而且在很大程度上也影响工程造价,并在施工过程中占很大工作量。为了确保施工进度方案的执行,力求限度降低工程成本,就要求编制出合理的运输组织方案。运输组织方案一般应达到下列要求:运距最短、运输量最小；一真理惟一牢靠的标准就是永久自相吻合削减运转次数,力求直达工地;装卸快速和运转便利;尽量利用原有交通条件,削减临时运输设施的投资;充分发挥运输工具的载运条件。2.5、 材料价格材料的费用在大路建设中占的比重很大,约占建筑安装费的40%50%,有的高达70%左右,所以,材料价格对工程造价的影响是举足轻重的。材料价格受材料的产地、运输方式、运距长短、运价高低等因素影响，因此,选用材料时应接受招标的方法,经过广泛的市场调查,依据材料不同产地的价格、运输方式、运价计算出不同供应方式的材料价格，再参考当地的市场价格货比三家,选用最实际、最经济的方案。例如,某一新建大路项目中,碎石的可选供应方案为:从相距160余km的一个碎石厂,通过汽车运输运来,碎石的价格由出厂价加运费、场外运输损耗、选购保管费后合90元/m3;而当地还有很便利的铁路运输,据了解从外省的一个石料厂通过火车运输运来,虽然运距长些,但到工地的价格为70元/m3,施工组织设计中就选择了远距离铁路运输,其材料的价格最经济,有效地把握了工程造价。3、问题与对策施工组织设计贯穿于整个大路基本建设过程且起着至关重要的作用，我们在大路建设中应当赐予充分的重视,然而事实并非如此。目前,在施工组织设计的实践过程中存在诸多问题亟待解决。3.1、 管理问题真理惟一牢靠的标准就是永久自相吻合施工组织设计应当是企业管理和施工力气的体现。事实上目前施工组织设计一般由项目部总工程师组织各专业工程师完成,其他管理人员甚至项目经理都不参加，因此施工组织设计仅代表项目部部分人的水平和思路。由于编制过程缺乏组织领导,企业没有形成供编制施工组织设计用法的各类资源信息系统,没有经过细致的争论分析,使施工组织设计成为了一种应付检查的形式,以至于在施工中不能发挥它的真正作用。所以在施工组织设计编制过程中首先要明确项目经理是项目施工组织设计编制、管理的第一责任人,项目经理应引起足够的重视,各参编人员要仔细履行职责，集思广益,群策群力,以全方位的信息资源为保障,集全部人员的才智于一体,才能编制出高水平的施工组织设计。3.2、 力气问题作为工程项目策划和指导施工的纲领性文件,施工组织设计的形成过程是组织管理人员各种力气的综合体现。施工组织设计中存在不足往往是由于编制人员对工程涉及的各个分项工程施工工艺和方法不生疏,对规范规程和质量标准不了解,或者缺乏大型综合性工程的组织和指挥阅历。因此,培育一批懂建筑技术学问,通晓经济管理学问及国家建筑经济法规,具有丰富实践阅历和管理力气的施工组织设计编制人员是编制施工组织设计最基本的要求。3.3、 责任心问题在施工组织设计的执行过程中,有些施工单位往往不完全依据制定好的施工组织方案支配施工,而是依据传统的阅历和施工者的个人意愿进行施工。真理惟一牢靠的标准就是永久自相吻合这样自然难以保证施工的有序进行,同时也给工程带来了一系列问题。所以,即使有一本好的施工组织设计,在执行过程中消逝问题,同样不能保证施工的科学有序这就需求管理者和施工人员在施工过程中,提高责任心和主人翁意识,依据施工组织方案,充分预备,秩序井然地开放工作。3.4、 先进性问题施工过程中往往会消逝一部分人以“本本主义''指导施工,缺乏创新意识,否决技术进步,这样对工程本身造成确定的损失。只有在施工中对施工组织设计进行动态调整,鼓舞创新,不断补充和调整相应措施以应对条件和依据的转变,才能保证施工组织设计的有效性和先进性。另外,施工过程中有齐全的各种资料和记录,应做好阶段和最终系统总结，准时总结阅历,持续改进。