新花大道（花都大道～迎宾大道）工程设计说明.docx

广州总体发展战略规划广州市城市总体规划(2Q17-2035中华人民共和国建设部6市政公用工程设计文件编制深度规定(2013年版)广州市国上资源和规划委员会关于提供新106国道(花都大道一迎宾大道)及综合管廊工程规划设计条件的包函(植国土规划业务函(2017)3231号)花都区水务局关于征询新106国道(花都大道-迎宾大道)及综合管廊工程排水工程设计条件的复函(花水函2017370号)花都区水务局关于新106国道(花都大道-迎宾大道)及综合管廊工程跨越沿线河涌设计条件的比函花水函(2017)318号)广州空港经济区起步区控制性详细规划修编关于咨询新106国道(花都大道一迎宾大道)及综合管廊工程电力管廊建设规模的史函(2)有关基础资料本单位设计二院提供的地形测量、初勘报告、管线摸查资料本单位编制的建设方案B花都区水务局提供的沿线河涌规划设计条件资料坐标系：广州2000坐标系统高程系：广州市城建高程系统其他已建或在建工程的相关资料1.4测设简况(1) 2019年1月，项目勘察设计中标：(2) 2019年3月，本单位设计二院提供地形修测、物探复核及初勘成果：<3)2019年3-2023年7月，方案征询规划、水务水利、供电等职能部门意见,取得相关复函，并根据且函条件完善方案设计；(4)2023年7月，建设方案发起协同会审，并通过市发改委组织的协同会审建设方案评估会；<5)2023年10月，建设方案通过联合评审；(6) 2023年3月，建设方案通过2023年广州市建设方案联审决策委力会第：次会议审议：(7) 2023年6月，取得可行性研究报告批复.(8) 2023年6月，完成初步设计送审图册。(9) 2023年5月，完成初步设计评审。1工程梃况1.1 «U£根据总体布置，全线桥梁工程包含2座立交(花都大道立交、迎宾大道立交)、四座跨线桥(平石路跨线桥、三东大道跨线桥、商业大道跨线桥、清莲路跨线桥)、三座跨涌桥以及六座人行天桥。根据建设单位意见，本工程分为三个标段，其中K7+100K8÷650为标段一，KO÷300K2+600为标段二，K2+600K7+100为标段：.本次出图为标段二设计范围。本册为花都大道立交桥梁工程设计内容，包含A、B两条匝道桥，如卜表所示。序号桥名踏越道路桥友(m)孔跨布置桥长()结构类型上部结构下部结构1A匝道桥花都大道9.83*30+4*30+4*30÷(31,356+261.25*33,671)>(2*31.5+30.951+35.439+30.351)677.268现浇箱密钢箱梁花瓶墩、柱式母R臂台、桩基础2E匝道桥花都大道9.8(32.183+50+33)+(31÷57.5+37.743)÷1*30+3*30÷3*30541.426现浇箱梁钢箱梁花瓶墩、柱式地立阿台、桩触础1.2 图册划分本次施工图设计中，图纸共分七册，包括道路工程、桥梁工程、交通工程(包含交通疏解)、排水工程、照明工程、电力管沟工程、绿化工程；分册情况如F：第一册总体及道路工程第二册桥梁工程第一分册花都大道立交第二分册平石路跨线桥第三分册铜鼓涌大桥第四分册K1+448天桥第三册交通工程第四册排水工程第五册照明工程第六册电力管沟工程本册为第二册桥梁工程第一分册花都大道立交.1.3 设计依据(1)依据性文件2.2技术标准(1) 道路等级：城市快速路：(2) 设计速度：60kmh;(3) 坐标系统：广州城建2000坐标系统：(4)高程系统：广州城建高程系统：<5)净空高度：机动车：h25m：自行车、行人：h22.5m：掉头车道：h4.5m;<6)设计荷领：人行及非机动车：按0城市桥梁设计规范(CJJ11-2011)(2019年版)取值。汽车：城-A级：(7)抗震设防标准：按地震基本烈度6度设计，设计基本地震加速度为0.05g(g为重力加速度)；<8)结构设计基准期：100年(9) 桥梁结构设计使用年限：100年(10)结构设计安全等级：一级3工程瞠设条件9.1 现状情况(1) 河涌及水体本册设计范围不涉及河涌及水体“(2)沿线高压线、地下管线情况沿线地下管线主要集中在现状道路：及居民居住村落：内部管线相对较为凌乱.(3)周边主要道路现状106国道一一106国道，起点为北京，终点为广东广州，全程2466千米，经过北京、河北、河南、山东、湖北、湖南和广东7个省份。与本工程临近路段：迎宾大道以南至太成立交段为双向6车道，红线宽60m,设计速度60kmh:迎宾大道以北刚完成市政化改造，规划宽度50m,现状改造宽度为24m,双向4车道，沿线灯控交叉口及人行过街较多，交通运行效率较低，现状高峰期严重交通拥堵.待新花大道建(10) 2023年7月，取得初步设计批复。(11) 2023年8月，开展施工图设计。1.5初步设计评审意见及修改执行情况初步设计评审意见，涉及本册内容及其回复如下：<1)整个项目钢箱梁设计原则(包括断面型式、横隔板的布设样式等)建议保持一致，以方便施工时加工制造.修改执行情况：采纳：在下阶段统一蛆梁构造布置原则.(2) 钢箱梁材明建议采用Q235,Q355低合金高强度结构钢“修改执行情况；采纳：调篁为Q355C.(3) 核实下部结构墩柱和桩基尺寸的匹配性。修改执行情况，采纲：按意见核实.(4) 桥梁跨径选择、桩基布置及临时施工荷载核实对轨道交通的影响：跨涌桥墩台布置应满足水利相关要求.修改执行情况：采纳：按意见核实对轨道交通影响；菊涌桥堆台按水利相关要求布置.(5) 花都大道立交A、B匝道桥钢箱梁建议由等高改为变高，和混凝土变高梁景观效果一致。修改执行情况I不采纳：匝道铜梁位于曲线变宽段上，且采用了斜腹板.为减小铜结构加工制造难度，保证制造质量，雒持等高铜梁方案.2设计规范及技术标准2.1设计规范(1)公路工程技术标准JTGBO1-2014(2)城市桥梁设计规范(2019版本)GJJ11-2011(3)公路桥涵设计通用规范JTGD60-2015(4)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTC3362-2018(5)城市桥梁抗震设计规范GJJ166-2011(6)公路桥梁抗真设计细则JTG/T2231-01-2023(7)公路桥涵地基与基础设计规范JTGD3363-2019(8)公路钢结构桥梁设计规范JTGD64-2015(9)公路桥涵施工技术规范JTG/T3350-2023(10)公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件JTT722-20082淤泥、淤泥质粉质粘土：呈透镜状分布于场区少部分地段。深灰色、黑色，饱和，流塑，含少量有机质,具臭味。层顶埋深0.5015.40m,层厚1402.50m,平均5.04m.统计标准贯入试验2次，锤击数N=3.04.0击，平均3.5击。3粉、细砂：呈似层状或透镜状分布于场区部分地段。灰白色、黄色、灰色，饱和，松散，粒径均匀，层间含粘性土。层顶埋深3.IO-1200m.层厚0.80-4.60m,平均2.25m。统计标准贯入试验6次，锤由数N=5.08.0击，平均7.0击。4粗、砾砂：呈似层状或透镜状分布于场区部分地段.灰白色、黄色，饱和，松散，局部稍密，粒径不均匀，含少量粘性土，局部含少量粘性土。层顶埋深1OO12.90m,层厚1.409.20m,平均3.25m。统计标准贯入试验31次，锤击数N=5.0-U.0击，平均8.5击.3、第四系上更新统冲积层)1粉质粘土：分布于场区大部分地段。褐黄色、花斑色、褐红色、灰黄色，可塑，土质不均匀，具砂感.旧顶埋深1Oo29.20m.层厚0.9010.60m,平均4.I加.统计标准贯入试验68次，锤击数N=5.014.0,平均9.3击。2粉、细砂：此次钻探未揭露该层.3粗、砾砂：分布于场区大部分地段。灰白色、灰黄色、黄色、褐色，饱和，稍密，粒径不均匀，含少量粘性土及石英砾。此层以粗、砾砂为主，局部相变为中砂。层顶埋深6.8032.OOrn,层厚0.60-12.50m,平均430u统计标准贯入试验57次，锤击数N=9.018.0击，平均12.6击。4淤泥、淤泥质粉质粘土：本次钻探仪CZk63、Czk65揭露该层。深灰色、灰色，饱和，流塑，含少量有机质,具臭味.层顶埋深10.0015.80m,层厚2.203.30m,平均2.75m.统计标准贯入试验1次，捶击数N=4.0击。4、残积必(Qe1)场区揭露石炭系测水组(C1dc)沉积岩风化残积土，呈粉质粘土状,原岩为粉砂岩、炭质页岩等。根据其倜度状态可划分为：1粉质粘土：分布于场区部分地段。褐黄色、灰黄色、灰黑色、紫红色,可塑，为粉砂岩或炭旗页岩风化残枳土，遇水易软化。层顶埋深3.3028.60m,层厚1Oo-7.70m,平均3.09m。统计标准贯入试验14次，锤击数N=6.015.0击，平均H.1击.2粉质粘土：仅揭露于钻孔CZK23。灰黑色、黄褐色、褐红色，硬塑，为炭质页岩及粉砂岩风化残枳上，土质不均匀，遇水易软化。层顶埋深1oO24.00m,层厚1.3013.20m,平均5.14m0统计标准贯入试验10次，锤击数N=16.028.0击，平均22.6击。3粉质粘土：仪揭露于钻孔CZkI2、Czk31。褐黄色、褐红色，流塑、软塑，为石灰岩上层风化残积成后弱化国道功能，主要服务于地块出行及承担短距离相交横向干道的交通转换。花都大道一一规划为快速路，现状为一级公路，目前正进行扩建改造(按一级公路结合城市主干路快捷化标准)。花都大道在为花都规划外环快捷路网的“北环”，是花都区东西向的交通要道，连接了花都中心城区及CBD地段，加强了花都区国际汽车城和空港经济中心的联系，起到沟通花都区东西部干线公路.疏导车流的重要作用.(4)沿线排水情况现状花都大道路口、平石路路口、三东大道路口两fW、迎宾大道路口及迎宾大道“东莞坑段两侧敷设有现状雨水、污水管道：其余路段周边地块尚未开发，现状为农田，村落，原有雨水通过散排方式，持入低洼处自然排放。周边区域尚未有污水排水设施，需通过新建污水管道，收集周边污水处理后排放.3. 2工程地质条件(1) 地层岩性(-)地层岩性据野外钻探资料，场区主要出露第四系人工填土层(Q4m1),第四系全新统冲积以(Q4a1)、第四系上更新统冲枳层(Qt1Q3a1)及残枳层(Qe1)。基岩为石炭系测水组(C1dc)沉积岩。各岩土层的性质自上而下分述如下：1、第四系人工填土层(Q4m1)1杂填土：分布于场区少部分地段,杂色、褐灰色，稍湿，松散稍压实，主要由粘性土、砂土、碎石、建筑垃圾、少量生活垃圾等组成，硬质物含量占20-40%.该县直接出露了地表，层厚1.204.40m,平均2.35m。2素填上：分布于场区大部分地段。杂色、褐黄色、褐灰色、灰黄色、灰色，稍湿湿，松散梢乐实，主要由粘性土、砂土和少量碎石组成，部分地段顶部2030Cn1为碎路面。该层直接出露于地表或位于1杂填土之下，层顶埋深0.003.20m,层厚0.806.80m,平均2.31m。统计标准贯入试验20次，锤击数N=4.010.0击，平均6.5击.3耕植土：分布于场区部分地段。