叉车安全带的作用.docx

叉车安全带的作用大家都开过车，都知道开车要系安全带，当驾驶于颠簸的路面时，安全带可以有效固定驾驶员的身体，当发生碰撞，撞击到物体或踩急刹车时，可避免驾驶员前倾带来的伤害。不错，对于叉车而言，安全带确实有以上这两个作用，但叉车和汽车有本质的功能区别，甚至构造也不等同，这也从某种程度上意味着不可完全按照驾驶汽车的习惯和思维来认识安全带。比如，叉车是后轮控制方向，前轮提供动力，叉车重心较高，这就注定了，叉车转向半径小、难刹车、易侧翻等特点。叉车具有的易侧翻性以及叉车是无门的，结合叉车的用途，我们可以知道，叉车基本可能会造成挤压、倾翻、碰撞、坠落事故。根据这些事故类型，在保护驾驶员方面，是否会让安全带在设计上有所不同呢？某公司曾对其10宗叉车侧翻事故做过统计分析，司机在侧翻的过程中跳车逃生的5起事故中，死亡3起，重伤1起，都是向叉车侧翻的同方向跳车，只有1起事故是向叉车侧翻的反方向跳车而安全逃生，另外5起因没有跳车而没有伤害。同样，澳大利亚曾统计过56起与叉车相关的死亡事故，其中10起是由于驾驶员在叉车倾倒时跳车或跌出被叉车压死。以上足以说明叉车侧翻的过程中跳车逃生是非常危险的。叉车侧翻是我们需要管控的风险，我们可以直观感受和理解到，当叉车要侧翻的时候,绝大多数人的第一反应就是跳车,防止侧翻时在车内受伤,这是一种本能。在没有长期进行过侧翻操作处置的情况下，这个就是下意识，从而导致错误的行为。我由此想到，如果驾驶员把安全带系好,在发生侧翻时，就没有那么容易跳车了。所以，我以为叉车的安全带除了能有效固定驾驶员的身体、避免驾驶员前倾带来的伤害外，还有一个很关键的作用就是，防止驾驶员跳车，系上安全带，跳车就变得不那么容易。因为叉车的起升门架较高，同时又有头顶门架的保护，叉车侧翻后不会翻滚，只要不跳车或被抛出车外，司机的安全就没有大问题，这也就避免了因本能逃生带来的二次伤害或更严重的伤害。一个个小小的安全带，竟然有如此重要的功能，达到了四两拨千斤的效果。而我喜欢从小的安全设计，思考背后其蕴含的安全智慧，叉车安全带从目前的情况和当下的认知来看，既然有这3方面的功能，它蕴含着什么安全智慧呢？在小小的振动标线，大大的安全智慧中，我曾提到过，一项好的安全措施要体现“四不伤害”（正在情况下），分析了一下叉车的安全带，我由此认为一项好的安全措施也要考虑在紧急状况下的人性或本能。人是最不可靠的，人性是最难考验的，我们只能最大限度地规避这个风险，同时这也是以人为本的体现。PS：有的叉车坐垫还有感应装置，当检测到有人坐上去后，不系上安全带，叉车将无法启动。这就像民航客机在设计时，驾驶舱不像战斗机一样设计有弹射装置，有一个目的就是，让机长与飞机共存亡，飞机在，机长就在，时刻把乘客的安全放在第一位，这同样是出于人性的考虑，也避免了因本能的逃生。总结当叉车侧翻发生时，千万不要跳车，不要惊慌，握紧方向盘，撑住双脚，避开冲击点，身体前倾保持在驾驶室内，尽量向侧翻的相反方向倒去。系好安全带，保证安全驾驶，应是每一个驾驶员必须牢记的准则。正在看这篇文章的朋友，请你告诉每一位叉车驾驶员：“您高超的技术和高效的工作需要一个安全带的保障，别高估自己的本能，却低估安全带的作用，为了您的安全，请系好安全带