关于山东高速差异化收费情况的调研报告.docx

关于山东高速差异化收费情况的调研报告政府工作报告指出要全面实行高速公路差异化收费，为了解这一政策的落实情况，以及基层物流、运输企业及司机对高速公路差异化收费的意见和建议，我们对辖区内的部分物流企业和大车司机进行了电话调查，现将调查结果报告如下。一、调研情况因地理位置优越，物流运输企业较多，辖区内现有物流企业22家，货车IoOo余辆，从业司机近3000人，创造了可观的经济效益和社会效益。通过我们调查，企业及司机对高速公路差异化收费主要有以下意见和诉求：1、大部分企业及司机对差异化收费政策不了解。我们今年共调查了9家企业，8名司机及从业者，其中有5家企业、4名司机表示对山东高速是否施行了这项政策不了解。他们说没有听管理部门及高速收费站提到过这个事，也不了解现在的收费是否是差异化收费。表示了解差异化收费的企业和司机表示，现在山东高速对安装了ETC的车辆收费打85折，他们认为这就是差异化收费，这和政府宣传的“分时段、分路段、分区域差异化收费”不一致。物流企业及司机希望政府对这一政策做好宣传和解释。2、收费标准不透明，企业和司机担心“差异化涨价”。运输公司郝某表示：河南的差费化收费是分时间段，白天收费高，晚上打折；山西的差费化收费是分路段，介休到临汾段最便宜，但是，在山东不清楚是怎么计费的，甚至总体感觉比原来还要贵了。现在山东高速名义上85折，但是打折前大概1516元/公里，现在打折后18-2元/公里。原来空车重车有区别，空车几毛钱一公里，现在和重车一个价。从前从日照回到家三百多块钱，现在要将近九百了。企业和司机希望能够把收费标准公开透明。二、工作建议1、相关部门应加大政策宣传力度。尤其是做为交通运输大户的物流企业和司机对这一政策都不清楚，说明山东高速的差异化收费政策确实缺少宣传。这样惠及民生的好政策,应该通过多种宣传形式，让所有群众及相关行业都有深入了解。因为差异化收费还要涉及到部分时段、路段提高通行费，所以，对政策初衷、制定依据、执行效果都要给社会大众一个清晰、易懂的说明。相关部门应及时公开差异化收费的标准。现在企业和司机不但没有感觉到差费化收费带来的好处，反而有通行费用上升的感觉，主要原因就是收费标准不公开透明。高速管理部门应该对差异化收费之前和之后的标准做好说明，让消费者明白享受到了什么优惠，高的为什么高，低的为什么低，避免出现司机们担心的差费化收费变成“差费化涨价”。也可参考其他省份的政策，把优惠方式制定的更灵活一些，比如路段差异、时段差异等，让消费者心里明白，以便于安排今后的出行计划和路线，达到缓压增效的政策初衷。