地下连续墙施工方案最终版.docx

二、工程概况2.1工程概述2.2工程地质概况和周边环境2.3工程施工重难点三、施工总体部署3.1施工前期打算1.1 2施工总平面布置原则与要求3.3 施工堆场、临设布置3.4 场内排水3.5 场内排污、垃圾处理3.6现场施工道路3.7临时水电布置3.8泥浆系统3. 9场容与现场标准化管理3.10施工总体流程四、施工工艺和施工方法4.1地下连续墙施工流程4. 2工程测量4. 3导墙施工4. 4泥浆工艺4. 6清底换浆4. 7槽段接头清刷4 .8接头施工5 .9钢筋笼制作和吊放4. 10水下碎浇灌4. 11顶拔接头箱4. 12地下连续墙质量限制标准五、针对性施工技术措施4.1 一般槽段成槽施工技术措施4.2 特殊槽段成槽施工与钢筋笼制作限制措施4.3 钢筋笼吊装措施5. 4防止挖槽坍方措施5. 5垂直度限制与预防措施5.6钢筋笼吊放困难应急预防措施5.7防接头碎绕流应急预防措施5.8地下墙渗漏水的预防与补救措施5.9地下墙露筋现象的预防措施5.10对地下障碍物的处理5. 11对可能事务的处理512j,IJI:J曰六、质量措施61质保UE体系»6. 3钢筋焊接试验支配7. 4碎试块制作支配8. 5隐藏工程验收支配9. 6细致做好施工原始记录6. 7地下连续墙质量保证措施6.8关键过程与限制七、平安技术措施7. 1平安保证管理网络7. 2主要平安措施10. 3防火平安措施八、现场文明施工措施11. 1文明施工管理网络图.11.2 明施工管理措施.11.3 境爱护管理措施九、工程设备支配十、管理人员配备支配十一、劳动力配备支配十二、施工进度支配12.1进度支配12.2工期保证措施十三、应急预案13.1地下墙施工应急预案.中国交建福州地铁二号线第六标段金祥站地下连续墙专项施工方案一、编制依据1.1 本工程施工的设计图纸和设计技术要求；1.2 本工程地质勘察报告；1.3 本工程基坑周边管线图；1.4 本工程施工组织设计；1. 5施工规范及标准地下铁道工程施工及验收规范(502991999(2003版)混凝土结构工程施工质量验收规范(50204-2002)建筑地基基础工程施工质量验收规范(50202-2002)建筑地基处理技术规范(79-2012)建筑基坑工程技术规范(9258-97)建筑基坑支护技术规程(120-2012)建筑桩基技术规范(94-2008)建筑结构荷载规范(50009-2012)建筑及市政降水工程技术规范(111-98)钢筋焊接及验收规范(18-2003)钢筋等强度滚轧直螺纹连接技术规程(005-2006)工程测量规范(50026-2007)施工现场临时用电平安技术规范(46-2005)混凝土结构设计规范(50010-2010)混凝土外加剂应用技术规范(50119-2013)建筑地基基础设计规范(50007-2011)地下工程防水技术规范(50108-2008)地下防水工程质量验收规范(50208-2011)二、工程概况1.1 工程概述福州市轨道交通2号线06标段含两个车站(金山站、金祥站)、两个盾构区间(金山站金祥站、金祥站祥板站)。金祥站位于金祥路上，金榕路东侧，金山文体中心北门，地下两层标准站。车站里程23+386.210-23+591.389全长205.179m,标准段宽为19.9m,最宽为20.48m,标准段基坑深度18.598mo车站共设置4个出入口和2组风亭，分别设置于友兰苑一侧、金山文体中心一侧，基坑平安等级为一级。地下连续墙混凝土设计强度等级为水下C35,混凝土抗渗设计等级为P8。本车站主体基坑主要为地下连续墙围护结构体系，端头井段采纳IOOO厚地下连续墙，标准段采纳800厚地下连续墙；共有84幅地下连续墙。表2-1工程量表名称幅数周长m工作量m3混凝土m3钢筋t墙底注浆m3备注连续墙84465.316756167562620336地下连续墙竖向主筋和水平钢筋采纳400级钢筋，主筋爱护层厚度在背土面为70,在迎土面为70。友兰苑一侧地下连续墙内外侧采纳*650450三轴搅拌加固，基坑内外侧均采纳搭接的形式，如图2-1所示:图2-1三轴搅拌加固示意图车站主体结构采纳明挖顺做法施工。车站设计状况详见表2-1o表2-2车站设计状况一览表车站金祥站标准段端头井主体结构结构形式地下二层岛式车站，双层双跨或双层三跨框架结构顶板覆土厚度33.57m外包长205.179m净宽(西/东)18.3m/18.8m22.2m开挖深度18.1m18.6m19.820.05m围护结构形式地下连续墙深度43.59m40.92745.935m厚度0.8m1.Om支撑道数5道5道2.2工程地质概况和周边环境2. 2.1工程地质概况(1)工程地质条件依据地质资料，地层层序自上而下依次为:杂填土，地层代号1-2、（含泥）中砂，地层代号2-5、淤泥夹砂,地层代号2-4-4、（含砂）粉质粘土，地层代号2-6、粉质粘土，地层代号2-7、淤泥质土，地层代号2-4-2、淤泥夹砂，地层代号2-4-4、淤泥质粉细砂，地层代号2-4-5、粉质粘土，地层代号3-1、（泥质）粉砂，地层代号3-2、卵石（砂质填充），地层代号3-8。详见图2-1。工程地质纵断面图辘於.:1r23O左线MBZ3-(M2暇2-A183w-cIKZ-叨O1raZ3-10-33«23-10-35BBZ2-B00SKBZ3-IG-(图1.75(KMM):含砂）把25在土械械X*7-37.3145财E3»25-10-04m誉决时土云：汾砂一352*42.一8(m)(FWtt).N7N=W（含泪中与ItMU1图2-1工程地质纵断面图刃；:情益锄2SI=14”-16-眇/1WIS-含猫叫-3O5片痴（2）水文地质条件地下水按赋存方式分为上层滞水、松散岩类孔隙水（潜水或承压水）和基岩裂隙水两种类型。表层的人工填土中地下水主要为上层滞水，其透水性一般，填土层由于物质组成改变较大，渗透性改变大，填土层以碎块石为主时，富水性、渗透性较好。松散岩类孔隙水主要相对隔水层包括2-4-2淤泥质土和3-1粉质粘土，其富水性差，不透水微透水。依据含水层和隔水层的空间分布不同，可将松散岩类孔隙水依据可分为孔隙潜水和孔隙承压水两种。依据场地钻孔资料，松散岩类孔隙潜水主要赋存于2-5（含泥）中砂中，局部由于弱透水层2-6（含砂）粉质粘土的存在使该层地下水具有肯定的承压性，2-5（含泥）中砂的水位标高约4.04m。松散岩类孔隙承压水主要赋存于3-2（泥质）粉砂和3-8卵石中，承压水位标高平均值约1.75m（埋深约6m）02-4-4淤泥夹砂、2-4-5淤泥质粉细砂和2-6（含砂）粉质粘土中也赋存少量承压水。含水层的含水性能及砂的形态、大小、颗粒级配及粘粒含量等有亲密关系，2-4-52-5、3-2和3-8属中等强透水层，2-4-4和2-6属弱透水层。基岩裂隙水赋存于深部花岗岩的碎块状强风化及中等风化带中，由于裂隙张开和密集程度、连通及充填状况都很不匀称，所以裂隙水的埋藏、分布及水动力特征特别不匀称，主要受岩性和地质构造限制，透水性及富水性一般较弱，补给来源主要为含水层侧向补给和上部含水层垂直补给，具弱承压性。本场地地下水腐蚀性评价为：按环境类型评价：I、类环境类型土对混凝土结构具有微腐蚀性；按地层渗透性土对混凝土结构具有微腐蚀，长期浸水时对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀，干湿交替时对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。（3）工程地质、水文地质的工程条件评价 车站中砂层地面下23m,中砂层对车站地下连续墙施工有影响，成槽时上部简单引起坍方,地下墙槽壁穿越（含泥）中砂，地层代号2-5、淤泥夹砂，地层代号2-4-4、（含砂）粉质粘土，地层代号2-6、粉质粘土，地层代号2-7、淤泥质土，地层代号2-4-2、淤泥夹砂，地层代号2-4-4、淤泥质粉细砂，地层代号2-4-5、粉质粘土，地层代号3-1.（泥质）粉砂，地层代号3-2。端头井部位地墙墙趾插入卵石（砂质填充），地层代号3-8,地墙施工对泥浆质量要求较高，地墙施工过程简单引起槽壁缩颈造成露筋。 车站基坑开挖涉及（含泥）中砂，地层代号2-5、淤泥夹砂，地层代号2-4-4、（含砂）粉质粘土，地层代号2-6、粉质粘土，地层代号2-7、淤泥质土，地层代号2-4-2、淤泥夹砂，地层代号2-4-4组成的承压水层，由于该水层水头较高，当基坑开挖深度大时，对基坑底板稳定性产生不利影响。2.2.2周边环境（1）周边建、构筑物状况车站东西侧为既有金祥路，北侧现状为金山碧波友兰苑2”5号楼，层高6,层、钢碎结构灌注桩基础，距离车站主体机构较近。南侧现状为金山文体中心体育场，地势平坦开阔，对车站施工无影响。(2)管线爱护本站位处金祥路下，涉及的管线有电力电缆、电力架空、污水管道、雨水管道、给水管道、燃气管道、通信管道、路灯电缆等，地铁施工前,建设方将已迁改全部管线，绕开主体和附属结构布置，地铁施工时进行爱护，实行钢筋混凝土硬化大型设备行走道路爱护道路下管线，施工现场临时设置的坑、槽避开管线位置。(3)环境爱护在本工程施工全过程中，我们将采纳和实施一系列环境爱护管理手段，合理组织好社会交通，严格限制环境污染，尽可能减小施工对商业区工作、居民生活和四周环境的干扰，把本工程搞成爱民、便民工程和文明施工的样板工程。2. 3工程施工重难点(1)工程工期较紧，现场处于金祥路上，车站东端头地处仓山区政府和金山文体中心进出路口；旁边居民上下班及早晚熬炼人群较多，所以施工的同时还要保证道路的畅通，故工程施工须依据现场实际状况合理支配施工流水节拍，确保工程进度。(2)本工程地下分布了众多管线，迁改后的管线全部在施工围挡内，管线埋深较浅，距离较近，施工时大型机械要在管线上频繁经过，虽然场地已经硬化，也会给施工带来极大的不便，重点预防给水、电力、煤气管线变形。(3)本工程位于仓山区行政中心和文体中心，文明施工程度要求就更高。本工程为湿作业，施工中有大量泥土外运，环境爱护要求较高,故给地墙工程施工带来肯定难度。(4)本工程地下连续墙较深,南北端头井深42.7米,地下墙厚1000,地下墙埋深较深均穿越2-52-4-4、2-6、2-7、2-4-2、2