孔内深层强夯法（DDCSDDC桩）隔壁珊瑚沙地基处理技术节省费用.docx

孔内深层强夯法（DDC/SDDC桩）隔壁珊瑚沙地基处理技术节省费用一、工程概况及地质条件：陕北吴堡至子洲高速公路，地貌除河谷阶地外，多为黄土梁刘及黄土残嫄。线路:柏树坪道班东侧黄河对岸山西省境内，与国道.主干线（GZ35）山西境离石至军渡段相接，经吴堡、绥德、子洲3县，终点位于子洲县苗家坪，与在建的国道主干线（GZ35）子（洲）至靖（边）高速公路相接，计算行车速度80公里/小时，路基宽度24.5米，双向4车道，全封闭，全立交。根据地勘报告，湿陷性为I级自重湿陷性黄土，湿陷厚度大于15米。经设计单位、建设单位及郑西线金总指挥比选，决定采用孔内深层强夯法（DDC/SDDC桩）地基处理专利技术对该地基进行处理.。总工程量：25万立方米。二、地基处理的目的和要求：1、要求处理后的复合地基承载力必须达到fspk200kPa2、I级自重湿陷性全部消除。三、处理效果：由建设单位委托第三方国家级检测单位进行检测，检测结论为：承载力标准值fspk240kPa,I级自重湿陷性全部消除，满足设计要求。北京瑞力通地基基础工程有限责任公司发明孔内深层强夯法DDC或SDDC桩技术，在湿陷性黄土上广泛应用，它能够全部消除湿陷性。一、工程概况及地质条件：三更快速通道是市委、市政府确定的重点工程，是一条城际快速通道。通道全长17公里，自连霍高速三门峡西出口向西延伸，经产业集聚区和灵宝市，与连霍高速函谷关连接线相接。通道按城市道路双向十车道和八车道（弘农涧河特大桥段）标准修建，设计时速80公里/小时，全线建有特大桥1座1173米，大桥3座1295米，涵洞25道，通道15处。根据地勘报告，湿陷性为口级自重湿陷性黄土，湿陷厚度大于15米。经设计单位、建设单位比选，决定采用孔内深层强夯法（DDC/SDDC桩）地基处理专利技术对该地基进行处理。总工程量：8万立方米。二、地基处理的目的和要求：1、要求处理后的复合地基承载力必须达到fspk150kPaj2、II级自重湿陷性全部消除。三、处理效果：由建设单位委托第三方国家级检测单位进行检测，检测结论为：承载力标准值fspk200kPa,级自重湿陷性全部消除，满足设计要求。北京瑞力通地基基础工程有限责任公司发明孔内深层强夯法DDC或SDDC桩，可用房渣±,它处理地基，承载力高，均匀性好，可以降低建设成本，同时，免去房渣的消纳费，房渣运出费。