城航拖一拖二油污控制管理及油污应急反应安全操作规程.docx

安全管理体系作业指导书版本：城航拖一拖二油污控制管理及油污应急反应安全操作规程编号：修改：实施：1 .职责1.1 船长是拖轮油污控制管理和溢油事故应急处理的总指挥，轮机长负责轮机部设备，油仓油柜油污控制管理和油污事故抢险现场指挥。全体船员参加日常船舶的保养、油污清洁工作和油污事故抢险。L2轮机部负责机舱、舵机房、油仓、油柜和安置在甲板的加油阀门加油孔油污的控制和管理。L3甲板部负责驾驶台舵机操控台，绞缆机、锚机和厨房等区域设备油污的控制管理。2 .船舶污油水的日常控制管理2.1 轮机部要加强燃油、润滑油、液压油的管理，详细记录各种油类加装，消耗、存储情况及污油水处理情况。2.2 2要经常检查油仓、油柜、管系、法兰、油阀门，严禁滴漏，泄漏。2.3 严格污油水的处理，轮机部要经常检查机舱污油水情况，污油水仓载满时，要及时把污油水打到岸上的污水处理系统集中处理，并做好记录。3 .油污的应急反应3.1 船舶要常备清除油污用品。吸油毯、木糠、棉纱烂布、接油盘（在出油阀和液压活塞下方设置）、铁桶、铁铲、拖把、堵漏木塞等。3. 2船舶燃料油加油3. 2.1轮机长根据燃油舱空余舱容和船舶耗油情况，向车间提出加油申请计划。3. 2. 2船长要选好加油停靠泊位系好缆绳。3. 2. 3轮机长要检查供油方至船上加油阀（孔）间的输油管，是否完好，接头是否牢靠，有否滴漏。跨水面的输油管不允许有接头。3.2. 4加油中，供油方负责泵油点至装油孔（阀）段管路的安全监护，严格控制输油压力。轮机部负责船舶整个加油系统的安全监护，打开进油阀，关闭所有出油阀。在安全管理体系作业指导书版本:编号:城航拖一拖二油污控制管理及油污应急反应安全操作规程修改：实施：加油位附近备好清除油污用品，安排专人值班监护。3.2. 5安排专人监护油舱装油情况，以防油满溢流。3. 3溢油反应应急3.3.1 制止溢流。发现泄漏，值班员马上通知供油方立即关闭泵沛和阀门，向全体船员发出报警，并通知供油方采取应急措施。3.3.2 切断火源，关停马达，电源和明火。3. 3. 3防止溢油扩散3. 3. 3.1主甲板上发生的溢油。用铁桶接装溢漏油料。3. 3. 3. 2用木塞堵住甲板的出水孔，用木糠围住溢油周围吸油。3. 3. 3. 3用烂布、拖把抹油，清除油污。3.3.3.4回收残油、吸油木糠、烂布集中处理。3. 3. 4防止溢油水面扩散3.3.4.1通知厂抢险队，在溢油水面拉围油栏。3. 3. 4. 2向溢油水面洒木糠吸油，用吸油毯吸油清除残油。3.3.4.3回收残油、吸油木糠，集中处理。4.报告、记录1 .1船舶发生水面溢油事故，必须马上向车间和安保部报告。事故处理完毕后，船长要将溢油时间、地点、范围、原因及处理情况写出书面报告，交车间主任提出处理意见报安保部。4 . 2船长和轮机长分别在航行日志、轮机日志要将溢油时间、地点、范围、原因及处理情况详实记录。