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    金山大道西段高边坡支护设计说明.docx

    • 资源ID:1187677       资源大小:260.65KB        全文页数:37页
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    金山大道西段高边坡支护设计说明.docx

    根据统计,填方土质边坡高度为8. 84-10. 36m,不属于超限边坡,边坡安全等级 为一级;挖方岩质边坡高度为17. 7623. 47m,不属于超限边坡,边坡安全等级为二级, 挖方土质边坡高度为10. 95m,不属于超限边坡,边坡安全等级为一级。其余段未超限, 边坡安全等级为二级。本册为金山大道西段边坡支挡设计。3设计依据3.1实测地形图业主提供实测地形图。3. 2地勘报告铜梁区科创新城金山大道建设工程(一期)工程地质勘察报告(中环城乡规划 设计集团有限公司二O二三年十一月编制)3. 3地方规定关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见(重庆 市建设委员会渝建发2010 166号文)。3. 4国家及地方现行有关设计标准、规范建筑边坡工程技术规范(GB503302013)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012) (2016版)城市道路路基设计规范(CJJ 194-2013)岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范(GB50086-2015)混凝土结构设计规范(GB 50010-2010) (2015年版)建筑抗震设计规范(GB 50011-2010) (2016年版)建筑结构荷载规范(GB 50009-2012)砌体结构设计规范(GB 50003-2011)中国地震动参数区划图GB18306-2015建筑边坡工程施工质量验收规范(DBJ/T50-100-2010)金山大道建设工程(一期)金山大道西段高边坡支护设计说明1任务由来城市建设开发有限公司(甲方)拟在,本次勘察范围内路线由三段组成,即:金山 大道东段、金山大道西段及金辉九支路,其中金辉九支路仅做勘察不在本次设计范围。 金山大道西段起止里程K0+000-K1+320,路段总长1320m;金山大道东段起止里程 K6+160-K6+857. 595,路段总长697. 595m,金辉九支路起止里程K0+000-K0+292,路段 总长292m;三段总长2309. 595m,其中金山大道定位为城市主干路,金辉九支路为城市 支路。受甲方委托我公司(中环城乡规划设计集团有限公司)对该项目进行一次勘察设 计工作。2工程概况本次设计路段共有高路堑边坡3段,高路堤边坡4段,其中金山大道东段有高路堑 边坡3段,高路堤边坡2段;金山大道东段无高路堑边坡,高路堤边坡2段。(1)高路堑边坡高路堑统计表(未注明时为岩质边坡)序号里程桩号路面设计高程坡顶 标¾¾差 (m)长度 (m)典型M面备注1K0+285-K0+340288.12299. 0710. 95558-8'剖面右侧(土质)2K0+730-K0+780307. 1324. 8617. 765027-27,剖面左侧3K0+690-K0+880307.95331.4223.4719030-30,剖面右侧(2)高路堤边坡高路堤(土质边坡)序号里程桩号路面 设计高 程坡号 标IJ高差 (m)长度 (m)典型 谕面备注1K0+470-K0+510290. 86282. 028.844017-177剖面左侧2K0+450-K0+540290. 86280.510. 369017-17'剖面右侧3K6+630-K6+670276.2267. 838.374059-59'剖面左侧4K6+770-K6+830272. 37263. 418.966063-63,剖面全幅4. 2抗震设计4边坡工程设计条件4.1安全等级边坡设计安全等级:一级;边坡工程重要性系数丫。=1.1;设计使用年限:50年。二级;边坡工程重要性系数丫。=1. 0;设计使用年限:50年。根据中国地震动参数区划图(GBI8306-2015),场区地震动峰值加速度为0. 05go 据建筑抗震设计规范(GB 50011-2010) (2016年版)勘察区设计地震分组为第一组, 抗震设防烈度为6度,设计基本地震加速度值为0.05g。4. 3设计参数根据勘察报告选取设计参数取值如下:岩土体参数取值岩土名称重度kNm3单轴天然抗压 强度标准 Mpa单轴饱和抗 压强度标准 MPa地基承载力特 征值(kPa)岩体抗剪强度土体抗剪 强度基底摩 擦系数岩体理论破 裂角(° )土体水平抗力 系数的比例系 数(数m4)岩体水平抗 力系数(MN/ m3)钻孔桩桩侧土 摩阻力标准值 (kPa)岩土体与锚固 体极限粘结强 度标准值 (kPa)C (kPa)(o )C (kPa)(o )天然饱和素填土20. 0020. 50/现场试验 确定/5.0 (天然)3.0 (饱和)28 (天然)25 (饱和)0. 25/10/粉质 粘土19. 5019. 80/140*/21.55 (天然)16. 19 (饱和)10. 43 (天然)9. 15 (饱和)0. 20/14/50/粉质 粘土18. 9019. 20/90*/18.98 (天然)14. 36 (饱和)9. 39 (天然)7. 99 (饱和)/40/强风化 泥岩/300*/0. 30/120/中等风化 泥岩25. 1025. 304. 692. 841702 (天然)1031 (饱和)208280. 4059*/50/300强风化 砂岩/500*/0. 35/140/中等风化 砂岩24. 8025. 0011.077. 38267949031.60. 4561*/120/500结构 面LI裂 隙/50*18*/L2裂 隙/50*18*/层面/20*12*/注:1表中带#者为经验值。2对金山大道西段K0+450K0+510段、金山大道东段K6+780K6+820段,及场地内的低洼沟谷区域,由于排水条件差,地下水丰富,岩石地基承载力应采用饱和值进行设计。3临时边坡坡度值按有关规范和重庆地区经验取值,高度HW5m,素填土临时边坡坡率建议值1: 1.25,高度5m W HW8m,素填土临时边坡坡率建议值1:1. 50。场地地势西高东低;东段地面高程约26329Om左右,整体地形起伏较大。5. 2地层岩性场区内地表大部地段为第四系全新统土层覆盖,第四系全新统残坡积(Q4el+dl)粉 质粘土分布于整个场地;第四系全新统素填土(Qj)零星分布,下伏基岩为侏罗系中 统沙溪庙组(J2S)的泥岩、砂岩。现由新至老,从上到下分述如下:(1)第四系全新统素填土(Qi):主要由砂泥岩碎块石及少量的粘性土组成,硬 质物粒径5035OmnI左右,硬质物含量约4070%,稍湿、松散稍密,最大厚度约 15. 20m(ZY63),堆填时间约12年,主要分布于与本道路并行的高铁车站附近区域, 其余路段局部分布,成分不均,未固结。(2)第四系全新统粉质粘土(QJ2):褐色、黄褐色,可塑状,无摇震反应, 干强度及韧性中等,切面稍有光泽,较光滑,为残坡积层,仅局部地段有分布,钻探 揭露最大厚度约4. 50m(ZY146),平均厚度一般小于3mo(3)第四系全新统粉质粘土(Q,w):褐色、黄褐色,软塑状,无摇震反应, 干强度及韧性中等,切面稍有光泽,较光滑,为坡洪积层,主要分布于水田地段,钻 探揭露最大厚度约6. 90m(ZY198),平均厚度一般小于4mo(4)第四系全新统淤泥质粉质粘土(QJ):灰褐色、灰黑色,流塑状,无摇震反 应,干强度及韧性中等,切面有光泽,较光滑,为湖积层,主要分布于水塘区域,根 据地区经验,其厚度一般介于2m之间。(5)侏罗系中统沙溪庙组(J2S)泥岩:紫红色,主要由粘土矿物组成,砂质含 量不均,泥质结构,中厚层状构造,局部见灰绿色团斑及钙质结核,为场地主要地层, 钻探揭露最大单层厚38. 5Om (ZY82)o(6)侏罗系中统沙溪庙组(,s)砂岩:灰色、灰白色,主要矿物成份为长石、 石英、少量云母及岩屑等,细中粒结构,中厚层状构造,钙泥质胶结,局部地段泥 质含量较高,为场地主要地层,钻探揭露最大单层厚度为21. 8Om (ZY143)o5. 3地质构造本项目区域范围跨度较大,分开进行论述如下:界面力学性质参数表类型内聚力C (kpa)内摩擦角(° )土岩交界面15. 10 (天然),13. 70(饱和)10. 50 (天然),8. 23 (饱和)填土与现状地面界面参数15. 10 (天然),13. 70(饱和)10.50 (天然),*8.23 (饱和)填土与地基岩面参数*3(天然)、*0(饱和)*28(天然)、*25 (饱和)备注:1、表中带“*”者为经验值4. 4 土、石工程分级及岩体基本质量等级(1) 土、石工程分级素填土:结构松散稍密,以稍密为主,主要由粘土、砂岩、泥岩碎石、角砾组 成,为硬土,土石等级In级;粉质粘土:可塑状为主,土石类别为普通土,土石等级为I级;粉质粘土:软塑状为主,土石类别为松土,土石等级为I级;中风化泥岩类别为软石,土石等级为IV级;中风化砂岩类别为次坚石,土石等级为V级。(2)岩体基本质量等级岩体基本质量等级根据钻探结果、结合初步、详细勘察波速测井成果并结合经验 判定如下:强风化基岩极软,裂隙发育不完整,较破碎,岩体基本质量等级为V级。中等风化岩体裂隙较发育,岩体较完整。侏罗系中统沙溪庙组中等风化泥岩天然单轴抗压强度标准值为4. 69Mpa小于 5Mpa,为极软岩,裂隙较发育,岩体较完整,岩体基本质量等级为V级;中等风化砂 岩天然单轴抗压强度标准值为. 07Mpa小于15Mpa为软岩,裂隙较发育,岩体较完 整,岩体基本质量等级为IV。5工程地质条件5. 1地形地貌拟建项目工程区属构造剥蚀丘陵区,现状地貌部分保持原始地貌,部分段由于周 边地块开发建设成为施工区。原始地貌单元为剥蚀侵蚀性浅丘地貌,宽缓的沟谷发育, 沟内发育密集的水塘、稻田,西段地面高程约285337m左右,整体地形起伏较大,LI:倾向170200 ,倾角6578 ,优势产状为183 Z68 ,裂隙面平整, 多裂开23mm,局部闭合,无充填物,局部倒倾,裂隙间距34m,延伸长度24m, 结合差,为硬性结构面。L2:倾向100140 ,倾角4255 ,优势产状为130 Z46 ,裂隙面平整, 多呈闭合状,无充填物,裂隙间距46m,走向方向延伸58,结合差,为硬性

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