荣盛一支路南延伸段道路施工图说明.docx

(9)业主单位提供的两江新村实验学校施工图CAD版；(10)重庆两江新区建设管理局关于荣盛支路南延伸段初步设计的批更：(11)我单位编制的荣盛一支路南延伸段方案设计及荣盛一支路南延伸段初步设计讥2.2采用技术标准、规范(1) 城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)(2016版)；(2) 城市道路交通工程项目规范(GB55011-2023)：(3)城市道路交通规划及路线设计标准(DBJ50T-O64-2023)；(4)聿庆市城市规划管理技术规定(2018年版)；(5)城镇道路路面设计规范(CJJ169-2012)；(6)城市道路路线设计规范(CJJ193-2012)><7)公路沥青路面设计规范(JTGD50-2017)；(8)公路水泥混凝土路面设计规范(JTGD40-2011)(9)城市道路路基设计规范(CJJ194-2013)：(10)城市道路交叉口规划规范(GB50647-2011)：(11)无障碍设计规范(JG.J50763-2012)；(12)建筑与市政工程无障碍通用规范(GB55019-2023)：<13)建筑与市政工程抗震通用规范(GB55002-2023)；(14)城镇人行道设计指南(DBJ50/T-131-2011)；(15)城市防洪工程设计规范(GB/T50805-2012)：(16)城市道路绿化规划与设计规范(CJJ75-97)：(17)城市绿地分类标准(CJJ/T85-2017)；(18)城市绿地设计规范(GB50420-2007)(2016版)；(19)公路土工合成材料应用技术规范(JTGTD32-2012)；(20)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)(21)重庆市城市道路工程施工质量验收规范(DBJ50-078-2016)(22)市政公用工程设计文件编制深度规定建设部(2013版)(修订版)：(23)重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定(2017年版)(24)危险性较大的分部分项工程安全管理规定(25)重庆市住房和城乡建设委员会关于推进智能建造的实施意见(渝建科(2023)34号)荣盛一支路南延伸段道路专业施工图设计说明1 .工程概况1.1 项目区位荣盛一支路南延伸段工程位于两江新区鱼复新城。项目周边地块主要为商业用地、商住混合用地及教育用地，本项目道路的建设将直接服务周边商业地块及拟建两江新村实验学院，为师生出行提供方便。项目区位图1.2 工程规模荣盛一支路南延伸段起于现代大道，止于荣盛路，全长344.373米，城市支路，标准路幅宽度16米，双向两车道，设计速度30kmh°1.3 工程设计范围及主要设计内容根据设计合同，我院承担该项目的设计内容主要包括道路工程（路基、路面等）、交通工程、给排水工程、电力工程、照明工程等。2 .设计依据及采用标准规范2.1 设计依据（1）与重庆两江新区鱼复工业园建设投资有限公司签订的的本项H设计合同：（2）业主单位提供的项目区1：500地形图：（3）业主单位提供的第盛核心区修改后路网方案图CAD版、鱼复片区污水管网系统图PDF版、综合管网规划建设管理图（2023第四季度）CAD版等；（4）业主单位提供的重庆两江新区鱼嘴组团OPN标准分区局部控规般技术性内容修改;（5）荣盛一支路南延伸段建设项目用地预审与选址意见书；（6）重庆两江新区经济运行局关于荣盛一支路南延伸段可行性研究报告的批旦；（7）荣盛一支路南延伸段工程工程地质勘察报告（江西东华理工大学勘察设计研究院有限公司）2023.12：（8）重庆两江新区规划和自然资源局关于荣盛一支路南延伸段设计方案技术审查的匏函（两江新区规资市政通函（2023）第0026号）；回复：已根据审查意见，补充本项目的方案、可研作为编制依据.3、本项目东侧为学校，应补充说明道路平面、竖向与学校的关系，做到有效衔接，二者工程量划分应清晰，避免重熨计量。回复：已根据审查意见，补充说明道路平面、竖向与学校的关系，并补充土石方工程划分原则，详见设计说明5.5道路与两江实验学校的衔接.4、纵断面图中补充地质剖面图。回复：已根据审查意见，补充地质剖面图，详见D1-O3道路纵断面图.5、平面图中补充盲道设计、三面坡设计。回复：已根据审查意见，补充盲道设计、三面坡设计，详见D1-O3道路平面图。6、补充海绵城市章节。回复：已根据审查意见，补充海绵城市章节，详见设计说明7.101n)土建工程.7、工程量表中有挖除现状的工程量，应补充对现状情况的分析，说明挖除现状景观乔木，乔木种类是否可以利用。回复：已根据审查意见，补充挖除现状乔木种类，挖除后暂不利用，详见设计说明5.11.3绿化景观.8、项目建设规模中说上跨一横线，有误，请核实。回复：已根据审查意见删除笔误。4.建设条件4.1 场地现状(1)现状道路拟建道路位于位于重庆市两江新区龙盛产业片区的鱼豆工业园内，是鱼豆工业园路网的前要组成部分。目前规划区周边有重庆绕城高速公路、现代大道、渝江大道等，建材运输条件十分便利。在区内还有若干施工便道(路幅宽度均在7米以下)，路面已硬化，使用状况良好。综上所述，本项目所在地交通等基础设施条件具备，工程建设条件良好，有利于工程建设。现代大道渝江大道2.3 对规范强制性条文执行情况本项目不存在违反行业现行规范强制性条文的情形。2.4 危大工程的重点部位和环节依据危险性较大的分部分项工程安全管理规定（住建部第37号）,本项目危险性较大的分部分项工程范围如下表。危险性较大的分部分项工程范圉序号类别危大工程范Bi超过一定规模的危大工程范B1工程部位1开挖深度超过3m（含3m）的基坑（Ifi）的土方1深基坑工程开挖、支护、降水工程.2.开挖深度虽未超过3m,但地质条件、周围环境和1开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程.照明：高杆灯基础：交通：交通杆基础：地下管线更杂，或影响毗邻建、构筑物安全的基坑槽）的土方开挖、支护、降水:程.排水：污水管线沟槽开挖1采用非常规起重设备、方法、且单件起起或吊1采用非常规起重设备、方法，旦单件起吊2.重量在IOKN及以上的起重吊装工程。采用起重机械进行安装的匚程.3.起重机械安装和拆卸工程.吊重量在IOOKN及以上的起重吊装工程。2.起重量300KN及以道路：行道树的栽种：装及起上，或搭设总高度交通：悬爵式标志牌的杆件安装等：2重机械20Om及以上，或搭设照明：吊装灯杆、交通杆件、箱变：安装拆基础标高在20Om及以排水：排水管径B1Otn时机械安装、卸工程上的起重机械安装和拆卸工程。3.采用非常规方式进行的起重机械安装和拆卸工程。吊装雨、污水排水管道、收口盖板等3.对上阶段论证及审杳意见的执行情况2023年7月18日，两江新区建设局在两江新区政务大厅307会议室组织召开的本项目初设专家评审，会议审查通过了项目初步设计，道路部分初设审查意见及执行情况如下：1、12项目投资金额里补充与可研的对比情况。回复：已根据审杳意见，补充项目投资与可研的对比情况，概算投资未超可研批复.2、1.3编制依据应补充本项目的方案、可研作为编制依据。(1)裂隙1X1：产状34471%裂隙间距0.712m,张开12mm,无充填物，裂面平直,延伸25m,结合程度差，屈硬性结构面。(2)裂隙1X2：产状271272。，裂隙间距0.82.0m,张开13mm,裂面粗糙，泥质或岩屑充填，延伸12m,结合程度差，属硬性结构面。经地面调查及钻探揭露，岩层面微张闭合状，结合很差，尤其是砂、泥岩结合层面，容易泥化形成泥化夹层，属软弱结构面。据区域地质资料，建设场地内未见断层及活动性断裂层通过，地质构造简单。场地构造纲要图4.5地层岩性本次钻探深度范围内，揭露场地海盅层主要为第四系全新统人工堆积层素填土(Q4m1),卜伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组(J2s)泥岩、泥质砂岩，互层状分布。现由新至老分述如下：(1)第四系全新统1)索填土(Q4m1)杂色，稍湿，松散稍密，主要由粘性.上夹泥岩、砂岩碎块石等组成，碎块石粒径2065cm,含量25%51%,为场地道路平场时机械堆填、修建民房所形成，未碾压夯实，回填时间超过5年。填土性质差异大，钻探揭露厚度3.06.2m,为特殊土层。(2)侏罗系中统沙溪庙组1)泥岩(J2s-Ms):紫红色，主要由粘上矿物组成，泥质结构，中厚层状构造。强风化岩层节理裂隙较发育，中等风化岩石节理裂隙不甚发育，岩芯较完整，多呈柱状、短柱状。局部含砂质较重，为砂质泥岩。为场地主要岩性。2)泥质砂岩(J2s6s):灰白色，矿物成分以长石、石英为主，含少见云母及暗色矿物，中细粒结构，中厚层状构造，泥钙质胶结，局部夹泥质条带。强风化岩层节理裂隙较发育，中等风化岩石节理裂隙不甚发育，岩芯较完整，多呈柱状、长柱状。4. 6水文地质条件(1)地下水根据地下水赋存介质及水动力特征，区内地下水可划分为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水两种类型。1)松散岩类孔隙水（2）沿线建筑道路沿线无现状建筑，项目东侧两江新村实验学校目前己开工建设。在建两江新村实验学校（3）地上地下管线道路沿线地上地下管线主要为现状现代大道及渝江大道沿线敷设地下市政管线，另有现场施工临时用水用电管线。（4）河流、水渠道路周边无现状河流，东侧附近有御临河水系。4.2 气象水文拟建工程区属亚热带季风湿润气候区，气候温和，四季分明。常年平均气温18.5C,极端最低气温为零下3（1991年12月26日至28日），极端最高气温为44.51C（2006年8月2日）。气候特征为：春早，多始于二月下旬：夏长，近五个月，且多闷热天气；冬短温暖，霜否少见。盛夏多连晴高温天气，伏旱突出，十年八遇。降水充沛，年最大降水量15323m（1998年），多年年平均降水1150.7m,多年平均蒸发量1034.3mm,平均相对湿度79%,年最大风速18.7ms.七、八月多暴雨，九月份暴雨也有。秋季多缩雨，持续时间一般在30-40天。云雾多，日照少。年平均云量在8成以上，年雾日多达94天。年日照数仅为可照时数的30%左右。湿度大，年平均相对湿度75-85%,秋季可达85-90历年各月都以偏北风最多，且静风率高，年均为36斩风力微弱，年均风速14ms°线路段无冲沟及山平塘等地表水体。4.3 地形地貌拟建项目区域地貌属于构造剥蚀丘陵地貌，现场地多已整平，地形形态多为平地与缓坡相间，局部段较陡，地形坡度515°。地表多为草地、丛林覆盅。拟建场地地形地貌中等复杂。项目沿线现状地形地貌4.4 地质构造根据区域地质资料，场地内无断层及构造破碎带通过。场地地质构造上位于大盛场向斜东翼（图321）,岩层呈单斜产出，岩层产状295210°。勘察区内主要发育两组构造裂隙:岩组成。按照设计标高开挖后，路基底部岩性为现状素填土，厚度多小于4.3m。素填土不宜直接作为路基持力层，建议对其进行翻挖压实或夯实处理。在土岩交界接合部，宜采用砾砂进行过渡处理，防止路基不均匀沉降。道路平场后在左右两侧将会形成展大高小于3.5m的土质边坡，岩性为素填匕容易沿土体内部产生圆弧滑动，建议对其按照相应坡率放