压缩机常见故障及排除.docx

压缩机常见故障及排除压缩机的常见故障及其排解压缩机在正常工作的状况下，一般是不会没有任何预兆而突然损坏的。在平常要正确地保养机器，做好维护和检修工作，要尽可能把故障毁灭在萌芽状态。为了便于用户对压缩机消失的故障进行分析和检修，本节对可能消失的故障缘由作了一些叙述。但必需留意，操作人员在处理压缩机发生的故障时不行拘泥于本章的叙述，而应依据本机的随机技术资料，充分了解本机的结构性能，结合详细状况作详细分析，才能正确准时地推断缘由，找出故障缘由，进行处理。1 传动机构和润滑系统1.1 油压降低(正常工作压力为0.170.4MPa,小于0.15MPa时认为不正常)(1)机身内润滑油不够。油泵管路堵塞或裂开或某个连接部分有渗漏。(3)油压表失灵。(4)油泵本身或其传动机构有故障。油过滤器过滤元件渐渐堵塞。(6)运动机构的轴衬(例如主轴瓦、连杆大头瓦等)磨损过甚，使间隙过大，泄油过多。(7)油泵齿轮磨损，轴间间隙过大，使内泄漏增大，供油量削减。1.2 润滑油温过高和磨擦面过热润滑油变脏，因机身、滑道的内表面可能有残留的粘砂及脱落的防锈漆，使油变脏,增加了磨擦。尤其是新机，在运行了200小时后即应检查油质或换油。运动机构发生故障或磨擦面拉毛，运动付协作间隙不当，使磨擦热增大。(3)润滑油供油量不足。(4)润滑油中含水、变质而破坏油膜。油冷却器供水不足(水压过低)或油冷却器换热表面积垢，造成油冷却不够。2 水路系统2.1 冷却效果差水压低，水质差。换热表面(冷却器换热管表面或气缸水道内表面)积垢，影响换热效率。(3)管系有渗漏，使水压上不去。2.2 水中带气或气中带水气缸体内部气道与水道交界面有微量渗漏，当气压高于水压时表现为排水中带气，水压高于气压时表现为气缸内渗水。压缩机入口气体含湿量较大，如停车时间较长，冷却水温度过低，就会使气缸内气体中的水汽冷凝析出而变水。3 气路系统3.1 平安阀平安阀是气路系统中的重要平安附件，如对平安阀有疑问，可由当地劳动平安部门或标准计量部门对平安阀进行校验，确认平安阀的动作灵敏、正确。经检验合格的平安阀应打上铅封。3.2 管系和阀门漏气查出漏点，检查接点处的联接紧固程度和密封垫片。3.3 进、排气阀工作不正常(1)阀片启闭不准时，可能是气阀弹簧力不匹配，可依据该工况重新计算弹簧弹力，更换弹簧或调整工况。(2)阀座变形或阀片翘曲，影响气阀的密封。对吸气阀表现为气阀温度明显上升。弹簧或阀片折断，使气阀失效。(3)介质较脏，在阀座通道和气阀密封面上结焦和积碳，影响了气阀的正常启闭和密封。4特别振动和响声4.1 1特别振动气缸部分：支撑松动，负荷超过规定值或由于配管不良，使脉动过大。(2)机身、滑道部分：轴承间隙过大，滑道与十字头的间隙过大，或安装对中不良，或受气缸振动影响。管道部分：管道支点过少、支点位置布置不合适或管道在支点处紧固不足，管架刚性不够，或气流脉动频率接近共振频率。4.2 特别响声4.2.1 不规章特别响声。凭测听看推断其位置，并马上停车检查。其缘由可能如下：活塞与气缸盖之间落入硬质金属块(如断裂的阀片及其它杂物)产生撞击声。活塞螺母松脱，或活塞杆与十字头紧固不牢，活塞松扣，造成稍微顶缸。气阀松动或气阀弹簧断裂。(4)气缸内有积水，产生液击现象。有固体物质落入排气缓冲器，发出撞击声。4.2.2 规章特别响声。凭测听看来推断其位置，并马上停车检查。其缘由可能如下：(1)连杆轴衬磨损后间隙过大或连杆螺钉松动。(2)主轴瓦严峻磨损。十字头与滑道间隙过大，产生敲击。(4)活塞与活塞杆连接紧定螺母未锁紧，或未拧紧，造成轴向有微量窜动。压缩机消失特别响声，往往是发生事故的前兆，万万不行大意。5其他5.1 填料严峻漏气密封环和锁闭环的相对位置装错，或波形弹簧失效。各密封环、锁闭环或元件平面不平整或平面上有固体颗粒。(3)密封环、锁闭环磨损过快，收缩不够，存在偏磨或活塞杆磨损失圆，存在纵向拉痕，严峻时应更换活塞杆。5.2 活塞导向环、活塞环及填料等无油润滑密封元件磨损过快(1)介质中杂质多。工作介质中的灰砂、焦油、水分等进入气缸都会加剧密封元件、气缸和活塞杆的磨损。尤其是介质中既带灰砂又带液，就会加剧活塞环及导向环的磨损。气缸镜面粗糙度损坏，相互粘剥。(3)活塞环开口间隙过小或导向环与气缸间隙过小。(4)填料拉伸弹簧弹力过大，一方面加大了密封环和锁闭环与活塞杆的磨擦，另外也使得活塞杆的工作温度过高。(5)材质不良，耐磨性差。5.3 排气量明显下降或功率消耗超出设计规定要求(1)进气过滤器堵塞，系统阻力损失过大，负荷超出规定。(2)级间内泄漏过大；气阀升程太小；活塞环、导向环磨损严峻。填料严峻漏气、气管路连接不严，形成外泄漏。进气温度过高，气阀密封不严密，也将影响排气量。