钢筋混凝土盖板施工方案探索.docx

《钢筋混凝土盖板施工方案探索.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《钢筋混凝土盖板施工方案探索.docx（20页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、第一章工程概况一、工程概况既有K575+103.02为1-5.5m交通涵兼排水涵，因增建第二线在既有线右侧设置6.Om钢筋混凝土盖板箱涵接长，接长长度9.52m,本工程在双龙车站内，为排洪兼立交而设，设计流量：Qizioo=37.39m3s,本涵与线路中垂线斜交20度，出入口采用钢筋碎斜盖板，在施工中必须采用有效措施保证既有线行车安全，同步保证魏复公路的车辆通行，在保证安全质量的前提下力争以最快的速度完毕涵洞的施工。其重要工程数量见下表一。重要工程数量表（表一）部位工程项目单位数量K575+103.02涵洞挖基（无干扰）土方（无水）m31526石方（无水）涵身（有干扰/无干扰）C20混凝土基础

2、m398.5/121.2C20混凝土边墙及墙顶、接头墙3m42.8/52.7C30钢筋混凝土盖板3m19.2/23.7出入口C30混凝土帽石3m1.8C30钢筋混凝土盖板3m9.3C30钢筋混凝土边墙3m22.6C30钢筋混凝土边墙基础3m28.4C20混凝土翼墙墙身3m49.4C20混凝土翼墙基础3m28.4C20混凝土垫层3m6.8碎石垫层3m14C20混凝土流水坡3m0.6沉降缝（有干扰/无干扰）中间填粘土3m0.3/0.7填塞M1O水泥砂浆2m3.2/6.4基础塞木板2m13.5/27填塞沥青浸制麻筋2m0.8/1.6一层沥青浸制麻布两层石棉沥青2m8.2/16.4防水层丙种防水层（有

3、干扰/无干扰）2m/54.5涂两层热沥青（有干扰/无干扰）2m29.6/36.5防护工程土方（包括填挖）3m90碎石垫层3m22.4M1O浆砌片石3m111.4基底加固换填砂夹卵石3m!坑回填土3m589清淤（有水）3mM1O浆砌片石检查台阶3m11.7拆除后工混凝土3m2.3浆砌片石3m92.7施工防护C20钢筋碎桩身3m124.2C20钢筋佐护壁3m65.1木板3m6.4挖土3m184C20混凝土路面3m23.9侧沟盖板钢筋重量m443C20混凝土3m3.0侧沟支墩C20混凝土3m5.7二、地质状况本涵洞基底置于泥岩夹砂岩W3层上，规定地基土容许承载力必须不小于、等于0.2MPao三、现场

4、交通该接长涵位于魏复公路下穿既有线涵洞立交通行线上，交通流量大,交通繁忙，物资可直接运送抵达施工现场。四、施工用水该涵洞靠重庆侧方向处有一小河沟，常年流水，已检查合格，可作为施工用水。五、施工用电施工用电采用75kw发电机发电来提供施工用电。第二章施工方案第一节施工准备一、测量放样1、在水准基点复测合格的前提下，运用来回测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度规定后，作为涵洞施工标高控制点。2、施工前根据设计规定先彻底清除既有涵涵内淤泥并查对新旧涵衔接处流水面标高，根据既有涵的构造尺寸定出涵洞的中轴线。二、现场调查根据设计资料及定出的涵洞中线，结合现场实际地形、地质状况，认真查

5、对施工范围与否有地下管线（在基坑开挖范围两头挖深度为80cm的探沟）及其他对施工有影响的构造物、文物等，如有则及时联络有关单位处理。本涵施工前需认真调查涵址周围内排灌系统，并与当地村民联络确定临时排灌方案，保证施工不影响当地村民欧I生活、生产。本涵的施工在既有线旁，并下穿既有铁路，为保证既有线行车安全，施工前必须到设备管理单位签订安全协议，联络并理解该区间的列车运行状况；与地方交通局办理有关手续，以便制定防护方案。三、材料准备根据设计和验标规定选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格，并按验标中有关规范进行原材料取样检查，经检查合格日勺原材料由项目部物资管理人员根据工程进展

6、需要，进行采购分期供往施工现场。四、施工人员和机具根据本标段工程状况，成立“中铁十一局集团有限企业襄渝铁路增建二线安梁段05标段工程指挥部五分部”进行施工管理、现场协调和指挥，项目经理部由工程管理部、安质环境保护部、计划财务部、机运物资部和综合办公室构成，直接管理第九工程队。施工组织机构详见“中铁十一局集团有限企业襄渝铁路增建二线安梁段05标段工程指挥部五分部施工管理组织机构框图（图一项目部已配足本项H施工所需的各类作业人员，所配置的人员都经岗前培训并考试合格，现已到位；施工所需的各类机具和设备已配齐，性能良好，并已到位。涵洞施工所需劳动力和机械设备见附表二和附表三。五、施工场地布置据现场调查

7、，涵址处施工场地狭窄，交通便利，需将红线内房屋拆迁才能满足堆放材料的规定，所需的材料可采用机械运送至施工地点。盘饕器鬣髯舐加施工管理组织机构框图（图一）项目经理项目经理李兵项目书记项目副经理项目总工程师施实清黄维忠邓仁清每个涵洞工程所需各工种及人员数量（表二）序号工种人数序号工种人数1管理及后勤人员68一般工202测量工39电工13试验工110电焊工34木工411机械工25钢筋工412修理工16架子及模板工813合计637碎工1014每个涵洞工程所需重要机械设备（表三）设备名称规格型号数量技术状况拟用何处备注挖掘机PC-2001良好挖基坑发电机75kw1良好供电插入式振捣器ZN704良好浇筑碎

8、钢筋弯曲机CW401良好钢筋弯曲钢筋切割机CQ401良好钢筋加工打夯机E02D32良好回填土抽水泵ZS-803良好抽排水第二节施工方案一、既有线防护方案本涵只接长右侧出口，接长部分基坑底至既有左线坡脚高差为9.4m,基坑底开挖边线距既有线中心的距离为23.41m,基坑实际开挖深度为3.Om,基坑开挖上口宽度为I19m,基坑底宽度为10.1m,本接长涵施工前分别在大小里程每侧采用2根合计4根截面为1.5*1.25m防护桩挡护既有线路基,桩间采用木板临时挡护，防护桩中心间间距3m,边坡采用用40Cn）C20钢筋砂防护边坡，挡护布置详见图二。接长施工在既有正线旁，根据中华人民共和国铁路技术管理规程第

9、295条的规定，必须在施工地点两端各800m处线路外侧的路肩上设置施工作业标，如下图三示，提醒列车靠近该标时，司机须注意噫望，长声鸣笛，保证列车和施工作业人员的安全，施工期间必须在距施工点两端各20m处设一名防护员，并带齐有关防护用品，在每趟列车通过施工地点前800m吹笛提醒，督促作业人员下道避车。带K字的移动减速信号牌OS.806+9詈/800m移动减速信号牌减速防护地段O终点信号牌500K)OOm作腺减速防护地段o终点信号牌5007000m急减速信号牌扁字的移动/，减速信号牌施工作业标布置小意图（图三）二、钢筋混凝土盖板箱涵施工工艺流程图其工艺流程详见图四。三、既有涵入口翼墙及基础的拆除临

10、时排灌系统改移好后方可进行既有涵入口翼墙和基础日勺拆除，所有拆除工程均采用人工和风镐进行。四、基坑开挖既有涵出口翼墙及基础拆除后即进行基坑开挖，开挖方式采用机械开挖，局部人工配合修整、捡底，基坑开挖后，魏复公路交通将被阻断，为保证魏复公路的正常通行，本处设置一座12.5m长，4.Om宽的栈桥，详细采用50型工字钢作为主梁，主梁间距分别为0.7m和1.2m,22螺纹钢横向布置，间距为01m,为以便摩托车辆及行人行走和防止小块石、杂物等掉入基坑内，在螺纹钢上垫设ICm厚钢板，焊接固定，详细尺寸及位置布置详见下图（五）：基就雌置魏复公路距离篇工螃Om设置公糠行楹牌触1、觥商友为工字钢高肝后2黑纹纲直

11、径+1Cm钢廨龙2、过波段范国内先人工开扪4m宽,0.5m深的工作坑将校机放入工作坑内，并使用C20硅调平过波艮保证衔接位置平原过洗并重京斓眺比在篦工过程电施麟行观派检查方止该触于过重微跳土体不敲出麻坡现配危及施工人联生锻全，假的正*进行.魏复公路臣格工始Om设置公糠行标捕ZDK575+103.2接长涵栈桥过渡平面图（五）开挖过程中对边坡的稳定状况随时进行观测，并做好原始记录。开挖至设计标高后在基坑底四面设3030cm排水沟，在四边角处设置60cm60Cn1X1OOCn1泵站，以便放置抽水泵及时抽水排走基坑内积水，保证基底土不被水浸泡。基坑开挖到标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检查

12、。如基底地质与承载力不符合设计规定，则会同业主、设计、监理和施工四单位有关人员共同到现场研究处理方案。开挖弃土不得阻碍基坑稳定以及涵身的施工，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不得不不小于基坑开挖深度。五、混凝土基础施工待基底检查合格后，进行混凝土基础施工。混凝土采用在拌和场集中拌制，混凝土搅拌车运送至施工现场。基础采用分节整体一次性浇注施工,分别在3m,4.25m处采用12cm竹胶板分隔开，并将其作为沉降缝，竹胶板两侧每50CnI采用12钢筋斜撑固定。支撑应牢固稳定，竖直，混凝土采用70插入式振动棒捣固，以保证沉降缝垂直。六、混凝土边墙施工为保证边墙光洁度和平整度,边墙内模采用钢模板或12cm厚竹胶

13、板,外模采用一般组合钢模，中12钢筋对拉，为保证模板的刚度，在竹胶板上每50cm加46cm方木肋。混凝土集中在现场安装搅拌机拌制；混凝土采用人工运至浇注地点,提高架提高入模，捣固采用插入式振动器，在浇注混凝土时注意预留垫座位置。七、垫座混凝土的施工盖板垫座为C25钢筋混凝土，边墙施工完后，按设计进行钢筋绑扎，然后进行垫座混凝土的施工。模板的制作和安装必须符合设计和施工规范规定，尤其是沉降缝处的端模必须平整且与墙身和基础沉降缝在同一垂直线上，砂采用集中拌制，插入式振动器捣固。为保证垫座混凝土与墙身连接牢固，边墙顶在砌筑时预埋石笋，灌注混凝土前用压力水将施工接缝冲洗洁净。混凝土浇注完后将企口表面压

14、实抹平。混凝土终凝后应及时采用不掉色吸水材料覆盖洒水养护，养护时间不得少于7d,并常常保持表面湿润。混凝土强度到达2.5MPa且其棱角不因拆模而受破坏时可进行模板的拆除，保证混凝土内实外光。八、盖板预制施工由于本工点施工作业面较小，交通运送繁忙，现场浇注盖板施工工作无法进行，详细采用的措施是在预制场集中预制，机械运送至施工点安装,盖板预制前，先对预制场采用人工找平地基，在找平地基上铺设IOcm厚C20役人工抹平，并在碎面上根据设计盖板尺寸每边加宽0.2m铺设3mm钢板制作3套，作为盖板底模，侧模采用建筑钢模拼装。模板接缝垫橡胶片，保证接缝严密不漏浆，模板安装示意图见下图六所示。模板安装示意图（图六）钢筋集中在钢筋加工棚下料和弯制，按设计分块绑扎成型，人工运至各施工点安装。每块盖板钢筋的数量、规格、弯制和绑扎成型后的几何尺寸必须符合设计和规范规定，并按设计位置和规格预埋吊钩。混凝土的拌制必须严格地按选定的理论和施工配合比进行，