物联经济:从物联网中获取新价值.docx
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1、物联经济旧M商业价值研究院从物联网中获取新价值从物联网到物联经济执行摘要由于物联网(1oT)的存在,物理资产正逐渐成为实时全球数字市场的参与者.我们周围的无数种资产与任何在线商品一样,能够轻松地进入索引、搜索和交易.某些行业的转型会比其他行业困难-受物理限制的行业更难做到数字化,例如制造业-但所有行业都面临着巨大的经济增长和进步机遇。我们的研究表明,这将创造一种具有重大意义的全新“物联经济”。我们将通过本文探索这种转型,包括行业利润池会发生什么,以及对不同行业中的现有厂商会有哪些影响。理资产市场。物联网支持实时发现、使用和支付,从而创建流动的物物联和数字化通过更准确地了解风险而实现信用和贷款业
2、务的革命性变化。由于印刷媒体的发明,Johar1r1eSGUtenberg将信息复制和传播的边际成本降低了几个数量级。随着印刷媒体的成熟和不断扩展,书籍和所承我的信息逐渐从富人的奢饰品转变为日常必需品。I印刷媒体让信息更廉价,而互联网让信息几乎免费。鉴于具备索引、可扩展且无限可用的特点,在线新闻等数字信息经济的变化是革命性、颠覆性的。信息可能比以往任何时候都要宝贵和强大,但如果市场这只无形的大手未受版权法的约束,边际分布成本为零意味着市场清第价格(市场利用信息的价格)也为零。个人电脑和移动电话的广泛普及为信息市场以及能够完全以在线方式呈现、买卖的任何物品带来了流动性,包括:音乐、影片、交通信息
3、、天气、新闻、股票、债券和机票。以数字化方式提交物品的方式越容易,支持该商品的流动市场就会越快出现。然而,这种革命的范围和力度存在局限性。它们主要针对数字世界和物理世界的交叉部。市场对物理世界中的信息和动作依赖程度越高,这种革命的影响力就越低。在非技术密集型行业中,来自物联网设备的洞察可大大提高效率。图1.物联网不仅提供系统的连接和白动化,而且将创造一种物联经济物理世界管理尽管新闻和音乐行业已经完全转型,但物联网对零售和制造行业的影响要低得多。亚马逊等公司己经对零售商产生了巨大影响,在过去孤立且信息缺乏的市场中引入了透明的价格和可见的全球库存。许多行业仍然保留其基础结构和参与者,虽然互联网为整
4、个业务带来了更多的透明度。受互联网影响最小的行业是那些拥有最多非结构化或不可用的信息的行业。从不动产、货运到农业,许多行业都无法轻松地以数字化方式呈现所有信息并且为开展流动的交易而建立整合的市场。过去,一旦产品和资产离开受控的仓库、工厂和办公室环境,以数字化方式呈现产品和资产的身份及状态非常困难。如果做不到这一点,就很难为资产、产品或服务创建一个流动的数字化市场。如今,物联网(IoT)有望通过在物理世界中实现资产的搜索、管理和获益而获取同样的实时信息并形成流动的市场(见图1)。这不仅仅意味着智能家居,例如,在您回家后自动开灯,或者洗衣机工作完成后向您发送文本消息。物联网将把物理资产转变为实时全
5、球数字市场的参与者。我们将此称为“物理世界的流动性”。我们周围的资产将与其他任何在线商品一样能够轻松地进行索引、搜索和交易。物联网将变成物联经济。为了考察这种转型的影响,我们首先了解数字化行业颠覆的一个实例,然后介绍我们与牛津经济学院共同开展的宏观经济案例研究的成果。过往经验:行业颠覆的完整生命周期图2.通过数字资产管理,航空旅行费用从1978年解除管制后下降了一半截止到目前,对颠覆力量的预测主要是一种有趣的推测物联化和数据驱动的转型正在许多行业中发生,但这种转型远未完成。为了更好地了解从颠覆、转型到重生这一完整周期究竟如何,我们研究了己经完成整个周期的行业:空运。1979-2013ai-ds
6、Qort从1953年开始,旧M率先带领全球航空工业的数字化。2起点是半自动化订票引擎(SABRE),这是旧M为美国航空公司创建的全球第一个数字在线订票系统。至肥0世纪70年代,在线订票系统已经成为标准,世界上几乎每个飞机座位都是实时全球市场的组成部分。3然而,当年航空公司在运输市场中所占的份额不高,因为对每架航班来说,价格和班次都是受控的一在美国境内由民用航空局控制,而在全球范围内,通过双边条约网络控制。航空旅行费用高昂,而且严格受控。1978年,美国改进了航空运输定价的大量法规基础架构。结果不仅造就了一个自由的航空旅行市场,而且美国也成为最早实现物理资产数字化并且将这些资产放入单个全球在线市
7、场中的市场之一。从美国开始,继而扩展到全球范围,整个航空工业因此实现了根本性的转型。4借助自有资产利用率、在线系统的可用资产和H程等详细信息、,航空公司首先要做的是提高资产利用率,增加飞机每天的飞行里程,并且制定出售空位的定价体系。除了竞争加剧之外,可预测的结果是产能过剩和价格急速下降(见图2)。的确,航空旅行的价格比解除管制前降低了近一半,同时,行业规模显著增大,运行效率更高。在20世纪70年代,典型的工业负荷系数仅为大约55-60%,飞机平均每天的飞行时间为6-7小时。如今,大多数航班上座率平均达到近85-90%,而最高效的航空公司的飞机每天运行14个小时。5消费者和与航空公司相关的行业从
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