装配式混凝土建筑施工技术- 运输及现场存放-PPT演示文稿.pptx

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1、装配式建筑构件装车及运输学习重点：了解装配式建筑预制构件的装车、卸车要求。 掌握装配式建筑构件车的运输要求。 1、PC墙板装车 (1)PC墙板运输架分为整装运输架、一般运输架： 车型选择：一般采用9.6米平板车为运输车辆，具体根据各区域情 况而定；装车前，检查运输架是否有无损伤，如有损伤立即返修或者更换运输架；在平板车上加焊运输架限位件，防止运输架在运输过程中移动或倒塌；严格按照运输安全规范和手册操作，注意安全；装车墙板重量不超过平板车极限荷载。1、PC墙板装车 （2） 墙板布置顺序要求：按照吊装顺序进行布置，优先将重板放中间，先吊装的PC板放置在货架外侧，后吊装的PC板放置在货架内侧。保证现

2、场吊装过程中，从两端往中间依次吊装。 （3） 重量限制要求：PC板整体重量控制在30t以下，货架放置完毕后，上下板重量偏差控制在0.5t。 （4）当装车布置顺序要求与重量限制要求冲突时，优先考虑重量限制要求。 （5） PC墙板与PC墙板之间需加插销固定，PC墙板与PC墙板之间间距为60mm。 （6）如PC墙板有伸出钢筋时，在装车过程中需考虑钢筋可能产生的干涉。2、叠合板装车（1）车型选择：一般采用13.5米或17.5米平板车为运输架运输车辆，具体根据各区域情况而定；装车前，检查车况，保证运输车辆无故障；所有运输楼板车辆前端一定要有车前挡边工装；叠合楼板装车需要用绑带捆压固定在车上，如使用钢丝绳

3、捆绑，一定要在顶层边上加装楼板护角；装车重量不超过平板车极限荷载； 每块PC楼板上均需要标示PC板编号、重量、吊装顺序信息，所有PC楼板图，均以PC详图俯视图为主。 堆码要求，需按照大板摆下，小板摆上以及先吊摆上、后吊摆下的原则；当两者冲突时优先大板摆下、小板摆上的原则；板长宽尺寸差距在400mm范围内的，上下位置可以任意对调。通过调节尽量保证先吊的摆上、后吊的摆下的原则。2、叠合板装车 限制要求：板总重控制在30t以下；PC板叠加量，叠合楼板控制在68层，预应力楼板控制在810层。2、叠合板装车（2）叠合板装车原则 当采用9.6米或10米高低挂平板车装运楼板时：1.大垛堆码楼板往车前部堆放，

4、后面可装小垛堆码楼板。2.当垛堆楼板超长，只能堆放1垛时，此楼板尽量放置在后轮轮轴上方，保证车轮承重在轮轴处；当采用13.5米或17.5米平板车装运楼板时：大垛堆码楼板堆放在后轮轮轴上方，小垛楼板堆放在前部。 垛堆楼板居车辆中间堆放，严禁垛堆楼板重心偏移车辆中心； 垛堆楼板宽度或伸出钢筋尽量不超出车辆宽度，单边超出长度不大于200mm； 所有垛堆楼板装车均需绑带或钢丝绳捆绑； 保证装车平衡，严禁轻边； 装车楼板重量不超过车辆极限荷载；3、起吊装车 PC构件装车顺序需按项目提供的吊装顺序进行配车；否则PC构件到施工现场后反而给施工现场的物流吞吐带来阻碍。3、起吊装车 （1）工厂行车、龙门吊、提升

5、机主钢丝绳、吊具、安全装置等，必需进行安全隐患检查，并保留点检记录，确保无安全隐患。 （2）工厂行车、龙门吊操作人员必需培训合格，持证上岗。 （3） PC件装架和（或）装车均以架、车的纵心为重心，保证两侧重量平衡的原则摆放。 （4）采用H钢等金属架枕垫运输时，必须在运输架与车厢底板之间的承力段垫橡胶板等防滑材料。 （5）墙板、楼板每垛捆扎不少于两道，必须使用直径不小于10mm的天然纤维芯钢丝绳将PC件与车架载重平板扎牢、绑紧。 （6）墙板运输架装运须增设防止运输架前、后、左、右四个方向移位的限位块。 （7）PC板上、下部位均需有铁杆插销，运输架每端最外侧上、下部位，装2根铁杆插销。3、起吊装车

6、 （8）装车人员必须保证插销紧靠PC件，三角固定销敲紧。 （9）运输发货前，物流发货员、安全员对运输车辆、人员及捆绑情况进行安全检查，检查合格方能进行PC构件运输。4、运输要求 运输过程是PC构件由工厂交施工现场的最后一个环节；直接影响施工现场进度。在每个项目开始前由工厂编制运输专项方案。在编制方案前由工厂需要对运输线路全程进行踏勘；踏勘内容为：PC构件车辆运输单程总时间、全程路面状况、限制高度情况、每个弯道情况、坡道情况、全天车流量分布情况等。 （1）各类构件首车运输时，工厂必须有专人跟车，发现运输过程中的异常，明确重点管控路段、注意事项。如有改进、调整时，须再次确认。 （2）重载车辆必须按

7、照确定的运输路线行驶，不得随意变更。 （3）运输途中，行驶里程达30公里左右时，必需停车检查构件捆绑状况，每隔100公里，必需停车检查，并保留记录及拍照留底。4、运输要求 （4）工厂务必严格监管PC运输时的车辆行驶速度。道路条件与相应的行驶速度要求如下： 大于6%的纵坡道、平曲半径大于60米弯道的完好路况限速30km/h； 大于6%小于9%的纵坡道、平曲半径小于60米大于15m的弯道等路域限速5km/h； 厂区、9%的纵坡道、平曲半径15m的弯道、二级路面及项目工地区域限速5km/h； 各工厂须于项目发运前，与项目确认工地路况达基本发运要求； 低于限速5km/h及三级路面（土路，碎石，连续盘山

8、路面，坡度10度，有20CM以下的硬底涉水，及冰雪覆盖的2级）要求的路况停运。5、卸车要求 （1） 应当由专业人员进行起吊卸车。 （2） PC构件应卸放在指定位置，地面应平整稳固。 （3） 卸车时应注意车辆重心稳定和周围环境安全，避免车辆侧翻。 （4） 严格按设计吊点数量进行卸车。 （5） 严格按吊装规程进行卸车。6、PC构件的物流时效性 PC构件的物流时效性直接影响施工装配的实际进度。施工现场实际进度的其他影响因素多，工程实际进度计划的可变性大。施工现场实际进度计划是一个阶段调整的动态进度计划。施工现场的动态计划会影响PC构件工厂的物流计划；在施工现场与工厂的对接计划及实施，采用“三天一计划

9、，一天一核实”制度进行调控。施工现场提供给工厂PC物流节点计划的同时，实行现场提前三天提供给工厂一次动态进度计划，工厂物流计划员提前一天向施工现场核实第二天施工现场需求的PC构件。 课程回顾：通过学习本堂课程，我们掌握的知识点：1.了解装配式建筑预制构件的装车、卸车要求。2.掌握装配式建筑构件车的运输要求。 装配式建筑构件现场存放学习重点：了解装配式建筑预制构件的现场存放方式和标准。 掌握装配式建筑构件现场存放的注意事项。 1、存放方式 预制构件存放方式有平放和竖放两种，原则上墙板采用竖放方式，楼面板、屋顶板和柱构件可采用平放或竖放方式，梁构件采用平放方式。（1）平放时的注意事项 在水平地基上

10、并列放置2根木材或钢材制作的垫木，放上构件后可在上面放置同样的垫木，在放置上层构件，一般构件放置不宜超过6层； 上下层垫木必须放置在同一条线上，如果垫木上下位置之间存在 错位，构件除了承受垂直荷载，还要承受弯矩和剪力，有可能造成构件损坏。（2）竖放时的注意事项 存放区地面在硬化前必须夯实，然后再进行硬化，硬化厚度应200mm，以防止构件堆放地面沉降造成PC板堆放倾斜； 要保持构件的垂直或一定角度，并且使其保持平衡状态； 柱和梁等立体构件要根据各自的形状和配筋选择合适的存放方式。2、存放标准 （1）预制柱构件存储宜平放，且采用两条垫木支撑，堆放层数不宜超过1层； （2）桁架叠合楼板宜采用平放，以

11、6层为基准，在不影响构件质量前提下，可适当增加1-2层； （3）预应力叠合楼板采用平放，以8层为基准，在不影响构件质量前提下，可适当增加1-2层； （4）预制阳台板/空调板构件存储宜平放，且采用两条垫木支撑，堆码层数不宜超过2 层； （5）预制沉箱构件存储宜平放，且采用两条垫木支撑，堆码层数不宜超过2层； （6）预制楼梯构件存储宜平放，采用专用存放架支撑，叠放存储不宜超过6层。3、注意事项 （1）堆放构件时应使构件与地面之间留有空隙，须放置在木头或软性材料上，堆放构件的支垫应坚实。堆垛之间宜设置通道，必要时应设置防止构件倾覆的支撑架； （2）连接止水条、高低口、墙体转角等薄弱部位，应采用定型保护垫或专用式套件作加强保护； （3）当预制构件存放在地下室顶板时，要对存放地点进行加固处理； （4）构件应按型号、单位工程、出厂日期分别存放； （5）预制构件的堆放应预埋吊点向上，标志向外；垫木或垫块在构件下的位置宜与脱模、吊装时的起吊位置一致。课程回顾：通过学习本堂课程，我们掌握的知识点：1.了解装配式建筑预制构件的现场存放方式和标准。2.掌握装配式建筑构件现场存放的注意事项。