【《高速铁路货物运输系统探析》7000字（论文）】.docx

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1、高速铁路货物运输系统研究第1章绪论第2章铁路货运业发展现状分析2.1 铁路货运现状概述.22.2 铁路运输特点221铁路运输具有运量大、运价低、运距长优势。.3222铁路运输具有环保、绿色优势2.2.3但是与此同时铁路运输依然存在不足.32.3 铁路运输作用2.3.1 铁路运输可以创造商品空间效用和时间效用.32.3.2 铁路运输可以扩大商品市场范围.32.3.3 铁路货场是社会物流网络重要组成部分.42.4 铁路货物运输中存在具体问题.42.4.1 组织管理机制不健全2.4.2 铁路运输基础弱2.4.3 缺乏专业物流人才2.4.4 服务模式单一第3章铁路货运融入和发展现代物流优势.3.1 路

2、网发达3.2 设备完善3.3 信息网络优势.5.6.6.6.6.6.7.7.7.7.8.8.9参考文献3.4 业务功能优势3.5 2目名只136IjiJ1j第4章铁路货运业发展现代物流具体策略4.1 铁路货场物流功能拓展可采取措施4.1.1 目已64.1.2 包装服务功能拓展4.2 铁路货运业拓展现代物流实施策略421各类战略实施，强化了产品稳定性4.2.2公开物流运输方案以合理收费，构建价格指标体系4.3 规模化轴友展摘要随着不同运输方式的出现，铁路运输方式在运输市场上所占的份额已经越来越少了，在运输市场这个激烈的竞争中，铁路运输方式已经失去了很多的竞争优势，其经济利益获得能力已经明显不足，

3、几乎与传统的运输方式区别不开来，在这样的背景下，发展现代物流是铁路货运参与竞争的有利手段，也是铁路货运在运输市场中占有一席之地的重要途径，因此，铁路货运发展物流运输业很有必要。现代物流的飞速发展，铁路运输速度在物流运输业务办理中缺乏相关的优势，不管从专业上还是非专业上都不能与现代物流媲美，因此，在需要适应社会的发展和市场的需求，不断调整运输计划和运输方式。关键词：铁路货场；物流节点；功能拓展；信息化平台第1章绪论随着现代物流业迅猛发展，铁路货场传统意义上业务办理日益突显出落后趋势，难以与高速发展现代物流业接轨。铁路货场物流节点发展当务之急是调整运输市场计划和运作方式，健全物流信息系统来适应货主

4、需求和市场发展需要。同时经济全球化进程不断发展，全面开放了货物运输市场，在中国货物运输竞争市场中，国外先进物流企业参与进来，加之与国内其他运输方式竞争日益激烈，铁路货运市场面临竞争压力越来越大。货物运输市场从之前卖方市场转变为买方市场，当下，传统铁路运输业己经难以满足国民经济发展需要。因此加快铁路现代物流发展，进行货运组织改革，变成了我国铁路货运发展必然趋势。当下，铁路货物运输存在着经营业务过于单一、运营体制不够灵活、创新意识较低等缺点。对于全面应对激烈运输市场竞争，比较困难。同时铁路运输无法很好地发挥铁路中、长距离运输优势，这在很大程度上限制了铁路货运发展，大幅度降低了铁路货运与公路、航空等

5、运输竞争力。第2章铁路货运业发展现状分析2.1 铁路货运现状概述在世界范围内，现代物流在国名经济中扮演着极其重要角色。对比发达国家来说，我国物流业依然存在基础设施不完善，管理技术及水平、服务质量等方面发展进程不均匀等问题，另外我国物流业受传统体系影响较大，而且关于物流方面教育起步较晚，企业对于物流认知也不尽全面，导致我国物流整体发展水平相对滞后，物流总体水平过低,产业总体规模不大。自从我国加入WTO之后，为了在与国际市场竞争中，也在提高竞争力、降低运营成本。相关生产以及销售等企业也不断吸收先进技术和经验，加上对物流业重视度增加，物流外包需求也日益增大。在现代物流业和互联网高速发展今天，我国铁路

6、力图抓住机遇，迎头赶上。原铁道部部长盛光祖在2011年对铁路重点工作进行部署时表示，要以电子商务平台为依托，实现货运业务网上办理，并要像车票“实名制”一样继续推行“实货制”，最大限度地为货主提供最便捷货运服务。随后，我国铁路于2011年9月开始研发铁路货运电子商务平台，2012年4月完成一期研制，为铁路企业开展网上办理货运业务提供平台。由此可见，我国铁路货场物流节点正在不断向现代物流业发展，为深入推进货运组织改革，适应我国快递业发展需要，提高铁路服务质量，降低现代社会物流成本，当务之急就是拓展物流节点功能，加快建设和完善铁路货运物流信息系统，加速实现企业经营目标，使铁路货场物流节点功能上得到完

7、善，效益达到最大化。推进铁路货运改革。铁路货场需要深入探究自身作为物流节点优势和劣势探索出集多功能于一体综合运营模式，来适应从“品种少、批量大、批次少、周期长”转变为“品种多、批量小、批次多、周期短”模式，拓展铁路货场物流节点功能，完善物流网络体系，实现包装、配送、仓储等延伸项目，使铁路货运业务快速转化为物流网络，使铁路货场效益最大化，并提高市场竞争力。如何从满足客户需求，铁路自身发展和提高铁路自身竞争力三个方面，来对铁路货场进行物流节点功能拓展，使之效益最大化，是当前富有挑战课题。2.2 铁路运输特点铁路是国家重要基础设施，也是国民经济大动脉，而且对于大众来说是重要交通工具，今后在现代物流体

8、系中也将会发挥举足轻重作用。铁路物流是依托铁路点、线集合,发挥基础设施和生产运营两个层面网络经济特征，联结供给主体和需求主体，根据铁路资源配置和优化条件，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合，是物品从供应地向接受地实体流动计划、实施与控制过程。铁路运输特点具有：2.2.1 铁路运输具有运量大、运价低、运距长优势。在全球石油供求相对紧张大背景之下，铁路运输能源消耗量较低，系统价格相对低廉。所以铁路运输受全球石油价格影响较小。在公路运输代价过大，发展受到限制情况下，铁路运输可以在社会运输需求中担当者重要角色。222铁路运输具有环保、绿色优势第一，铁路在运输过程中产

9、生废气、噪音干扰较低。据统计，从各运输方式货运（吨/里）造成单位污染强度来看，公路运输造成污染是铁路运输10倍以上。尤其对于电气化铁路来讲，铁路对环境和生态平衡影响程度更小;第二，在能耗方面，在等量运输情况下,铁路运输耗能明显比公路和民航要少，节约成本;第三，在土地资源方面，铁路运输占地少、利用率高。在相同运量情况下，铁路占地仅为公路八分之一，因此节省了宝贵土地资源，使土地资源达到最有效利用。2.2.3 但是与此同时铁路运输依然存在不足目前中国铁路管制体系导致了运输分割化，至必然导致在分界口和一些特殊区段运输通过能力受到影响和制约;而且铁路目前运输结构也很难实现货主随到随运要求。铁路运输在时间

10、和空间上存在中分散和间隙，对于时空资源有一定程度浪费。另外相比公路货物运输，铁路运输无法完成送货上门服务要求。只有通过和其它运输方式相互配合与衔接，才能真正实现铁路物流服务向终端延伸。2.3 铁路运输作用企业发展必须依靠高效生产和大量销售，但是如果没有高效低价商品运输力，仍然难以实现企业发展。商品运输在商品流通中发挥着举足轻重作用2.3.1 铁路运输可以创造商品空间效用和时间效用铁路运输通过改变商品地点或位置创造商品空间价值铁路货运站仓库还可以提供货物储存服务，解决商品供应与消费在时间上差异，创造时间价值。这两种效用产生是铁路运输与现代物流密切联系最好证明。2.3.2 铁路运输可以扩大商品市场

11、范围所有生产者都希望自己产品能够在最广大范围内销售，但是在人类商业历史中很长一个时期跨地区远程贸易发展迟缓。因为商品流通必须保证商品产地价格加上其运输费用后总成本价格低于销售地销售价格，昂贵运输费用使得总成本价格高于消费者能够承受销售价格。也就是说，昂贵运输费用限制了跨国跨地区国际贸易。而铁路运输低廉运输价格则刚好满足了生产者对低廉运输费用需要，铁路通过低廉物流费用扩大了商品市场范围。2.3.3 铁路货场是社会物流网络重要组成部分铁路、公路、管道、民航、水运共同构成了整个社会运输网络。铁路运输对社会物流顺利运作有十分重要意义。然而铁路货物运输顺利开展离不开货场作业配合。因此铁路及其货场是社会物

12、流网络重要组成部分。2.4 铁路货物运输中存在具体问题近年来，我国物流业呈现出蓬勃发展趋势，己经逐渐迈入现代化市场，各个行业物流业逐渐转变发展方向，与时代接轨，相比之下，铁路货运业发展前景不容乐观。为了适应现代化发展需要，需要优化铁路资源配置，将运输、储存、装卸及配送等有关业务有机结合在一起，大力发展现代物流，进而提升现代物流整体竞争力。当前铁路货运业发展现代物流在实践过程中存在很多问题，此类问题严重制约了铁路货运业整体发展。以下揩对当前铁路货运业发展现代物流存在问题进行系统分析。2.4.1 组织管理机制不健全组织管理机制不健全己经成为制约铁路货运业发展物流经济最大障碍，严重影响了我国铁路运输

13、业整体发展。各个组织部门处于分散经营状态，组织机构复杂，涵盖范围广，缺乏必要管理机制，从而导致分散物流发展格局，整个供应链环节脱节，协调性差,增加物理管理成本，导致各项管理机制出现漏洞，给整体发展局势带来挑战。其次缺少有效激励机制，在计划经济影响下，仍然坚持以生产为中心指导思想，各项考核指标缺乏严谨性，无法调动广大货运职工工作积极性，造成我国铁路货运工作效率低，服务质量差，发展前景差强人意。242铁路运输基础弱当前我国铁路密度和其他国家相比，具有一定差距，路网建设总量不足，运输能力受阻。其次跨区域干线运输能力不足，主要表现为运输能力分布不均，跨地域发展受阻加剧了我国铁路路网需求及运输矛盾。铁路

14、运输设施筹划和建设是个复杂管理体系，运输机制及经营管理体系尚未统一，铁路网建设不合理，严重影响铁路运输速度和效率。经过多年发展，铁路运输设备在技术水平仍然较低，运营自动化仍处于初期阶段，造成仓储设施应用效率低，早己无法适应当前货运市场日趋激烈竞争要求。2.4.3 缺乏专业物流人才当前铁路企业属于计划经济体制和垄断性经营，广大工作人员市场竞争意识弱，专业知识素养差，各项管理机制无法落实到实践中。在周围环境因素影响下，广大工作人员责任意识差，缺乏市场经济知识和市场竞争意识。由于铁路货运一直以来处于垄断经营，没有将提升广大工作人员责任意识作为管理工作重点，导致职工素质水平参差不齐,专业性人才匾乏，导

15、致铁路货运无法适应现代物流发展。2.4.4 服务模式单一长期以来铁路建设行业一直处于垄断时期，由于国家发展政策要求，使得铁路货运很少和其他行业例如:公路、航空、内河等运输交流，导致铁路行业过于单一，质量不高,没有形成可以满足不同客户运输需求商品。同时由于铁路实行统一运输价格，整体发展趋势缺乏灵活性，现有价格无法满足市场当前供应情况，导致货运价格不协调，管理机制欠缺合理性，影响铁路货运市场整体发展机制。第3章铁路货运融入和发展现代物流优势3.1 路网发达我国铁路拥有遍布全国路网体系，这为转型后物流业务能够完成不同目地间畅通运输提供了保障。3.2 设备完善在遍布全国铁路网上，拥有大量货运营业站、货场、仓库以及与大企业相连专用线等，尤其是设置于港口和陆路口岸及大城市铁路货运枢纽，己具备实现包装、仓储、装卸、中转、配送等物流服务基本能力，大多货运枢纽具有发展成现代物流中心或配送中心有利条件。3.3 信息网络优势铁路近年来陆续投入使用铁路运输信息系统，为发展铁路现代物流信息管理网络提供了便利条件，是铁路发展现代物流信息网络基础。3.4 业务功能优势铁路货运主营业务是运输，其次还有部