【《我国生鲜产品物流供应链问题及优化建议6500字》（论文）】.docx

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1、电商背景下我国生鲜产品物流供应链存在的问题及完善对策研究摘要1引言2一、电子商务与供应性管理的概述2（-）电子商务的概念2（二）供应链管理的概念3二、电商背景下生鲜产品物流供应链的发展现状3（-）对冷链物流的需求快速增长3（二）冷链物流运作过程逐步规范4三、电商背景下我国生鲜产品物流供应链存在的问题4（-）冷链物流设施设备不完善4（二）冷链物流市场化程度低5（三）低价格竞争造成行业水平低下5（四）冷链物流缺乏上下游的整体规划与整合5四、电商背景下生鲜产品物流供应链的优化方案6（-）推进冷链物流保障体系建设6（二）大力更新和发展冷链物流设备6（三）加快发展第三方物流7（四）加强冷链物流专业人才培

2、养8总结8参考文献：8摘要近些年，随着互联网技术的不断发展，电商行业的兴起，各类生鲜产品全新销售模式和渠道的兴起，与其相配套地冷链物流服务能力的建设和投资成为了行业热点之一，这给我国目前生鲜产品物流跨越式的发展提供了一个绝好的契机。从生鲜产品的冷冻保鲜、冷冻储藏、和农产品的冷冻运输、直至上市销售，这一整条保质保鲜的农产品冷链物流，是一项繁杂的过程，中间的每一个环节都发挥着至关重要的作用。供应链在农产品冷链物流中的应用，使得生鲜农产品的物流运输发生了极大的改变，同时也使得我国因发展较晚而相对还不完善的冷链物流供应链系统凸显除了较多的问题。本文以此为研究主题，分析生鲜产品供应链存在的问题，并提出完

3、善建议，促进现有生鲜冷链物流的供应链体系的完善，在整体上取得更为全面的改进。关键字：生鲜产品供应链冷链物流引言从目前来看，我国现如今对于进行冷链物流生鲜农产品运输，在流程上还存在较多不足之处，比如运输过程中，生鲜农产品的腐坏变质率较高、冷藏冷冻等全程低温控制并没能做好、物流运输成本不经济等等问题，而这些问题，大多是因为我国的生鲜冷链物流供应链运作体系不完善所导致，所以，要解决这些问题，就得从完善与改进供应链为出发点，在管理与运作体系、技术等多方面全方位的对现有生鲜农产品的供应链进行改变。一、电子商务与供应链管理的概述（一）电子商务的概念1 .电子商务的含义电子商务的基本概念属于理论研究的范畴，

4、尚处于研讨期中，这里仅引用一种最简单的描述。电子商务的定义有广义和狭义两种。狭义的电子商务主要是指利用因特网进行的商务活动。而广义的电子商务指所有利用电子工具从事的商务活动。这些电子工具包括一切多媒体、网络、通讯、信息技术等相关工具。2 .电子商务的分类企业内部电子商务分为三类，即企业内部之间通过企业内部网的方式处理信息。主要实现的功能是处理商务操作与工作流程，增强对重要系统和关键数据的存取，共同解决客户问题，并保持各部门之间的联系。企业内部的电子商务可以帮助企业增加处理商务活动的敏捷性，消除企业内部运行障碍，更好地为客户提供服务。第二企业对企业的电子商务企业间的电子商务即B2B,是通过Int

5、ernet或专用网方式进行电子商务活动。由于企业之间的交易涉及范围广、数额大，所以B2B模式是电子商务的重点所在。通过电子商务，企业可以更及时、准确地获得其他相关企业的供货和需求信息，从而能够准确地订货，最大限度地减少库存以获得更大的经济效益。它的功能包括供应商管理、库存管理、生产计划、配送管理、销售管理、信息传递、文档交易、支付管理等等。最后是企业对消费者之间的电子商务企业对消费者的电子商务即B2C,是指企业通过Internet为消费者提供一个新的购物环境，消费者可以通过电子市场来了解商品的信息，利用电子现金及其他安全付费系统来购买商品，甚至以网络来运送信息商品。这种电子商务的模式主要实现的

6、功能包括信息发布、个人财务管理、在线购物等等。（二）供应链管理的概念1供应链管理的含义价值链的观点是供应链概念的起源，最先出现是在竞争优势一书中。这本书是20世纪80年代迈克尔波特所著，他的观点是：供应链是一种链状关系，其中链上的每一单位、每一成员都可以通过供应链活动创造价值。3 .供应链的分类供应链的分类有何多种,有的从管理对象的角度划分,如企业供应链和产品供应链有的以网状结构的形状划分,如型供应链发散型和型供应链会聚型。本文从供应链的功能特性作如下划分稳定的供应链和动态的供应链。根据供应链在市场的运作特点,可以将供应链分为稳定的供应链和动态的供应链；平衡的供应链和失衡的供应链；根据供应链综

7、合能力与用户需求的关系,可以将供应链分为平衡的供应链和失衡的供应链；效率型供应链和响应型供应链；根据支持功能性产品和创新性产品的不同以及在实践中总结的经验,分为效率型供应链和响应型供应链；敏捷性供应链。能够对来自于需求和供应的不确定性做出及时反应,敏捷性供应链是一种综合能力最强的供应链系统。二、电商背景下生鲜产品物流供应链的发展现状（一）对冷链物流的需求快速增长我国的各类有机生鲜农产品的加工业正飞速发展壮大，市场需求也不断增加，近年来增建了大量的种植、养殖基地，超市、批发商等也加大了收购量，生鲜农产品的产量与销售总额一直在持续增长，带动的相关行业近些年也是迅速发展，人们对于优质生鲜产品的消费量

8、也年年攀高。有数据显示，2015年全年，我国每人每年人均消费各种生鲜、腌制肉类约52.8公斤，主要肉类人均占有量已达到发达国家水平，跻身世界前20。据统计，2016年，全国国内肉类总产量达8221万吨，其中猪肉6321万吨，占肉类总产量的73%；牛羊肉为1346万吨，占总产量的11%；禽肉1700万吨，占总产量的14%,禽蛋产量达3624万吨。2017年，我国国内生肉及肉制品产量持续稳定增长，相比往年同期产出，肉类、禽蛋产量分别增长14%和3.3%。肉制品需求量和产量逐年稳定增长，使得生鲜食品相关行业获得了更多的市场份额，带动经济发展的同时，也促进了行业的快速完善。（二）冷链物流运作过程逐步规

9、范随着行业发展，近些年来，市场的监管力度也不断加大，对于食品、药品生产等关乎民生根本的行业更是纷纷开始改革，变得更加专业化，精细化，为了增加自身的竞争力，大都将物流视为未来发展的重要方向，在这个过程中，有的食品、药品生产经销企业组建了专门的冷链物流下属分部或是成立专门的物流公司，为自身的经营提供助力，也有的企业选择将冷链物流以及相关业务采取专业化业务外包给第三方物流企业，或是与冷链物流公司成立合资物流企业进行相关合作等，并且，为了提升企业的行业口碑，为因为越来越大的市场、舆论监督力度，都开始重视生产的产品在运输配送过程中的标准以及监察，纷纷加大了在产品的冷链物流运输配送在途的整体运作过程的监控

10、力度，再加上世界经济一体化后，国外同类型企业所带来的的相关冷链物流技术标准被消费者认可后，推动了国家在法律法规以及相关政策制度上的调整，使得冷链物流的标准化、规范化有了大幅度的、全国统一的进步，行业在这样的多方促进下，正稳定且高速的发展完善。三、电商背景下我国生鲜产品物流供应链存在的问题（一）冷链物流设施设备不完善现如今，我国国内的生鲜冷链物流企业当中，大多数使用的冷链物流所必须的专业设施设备整体处于较为陈旧与落后的水平，由于各地域之间发展的不平衡，冷链物流行业的发展程度不一，有点地区并没有建设适用于现在冷链物流所需的冷藏、冷冻库房，大多数仍在使用中的冷藏、冷冻库房完全无法适用于现在冷链物流供

11、应链所需的硬件要求，甚至有一部分地区，仍在使用上世纪建国初期为储存备用粮食所建立的老式冷藏、冷冻库房，这些库房早已经超过了其本身所能使用的最大年限，但因为没有新的、符合技术标准化的冷藏仓库，所以仍在使用。（二）冷链物流市场化程度低在我国目前的生鲜冷链物流市场上，由于并没有形成一个冷链物理的龙头企业，或标杆企业，使得市场上各个地域与区域之间，虽然有着各自的冷链物流运输网络体系，但是各个地域之间的体系并没能够产生出一个相对标准化，有行业统一要求的体系运作方式，这就使得在国内的冷链物流市场运作过程中，各区域的情况各不相同，有的区域由第三方冷链物流企业来进行冷链物流运输配送，至少还算是由专业化的企业来

12、承担冷链物流活动，而有的地域以及地域之间的冷链物流运输配送业务，还是由生鲜农产品的生产加工企业，或是下游段的经销商来承担冷链物流业务，这些并不专业的企业，对冷链物流运输所采用的方式方法更是五花八门，在较低的运作方式下，造成了大量的生鲜产品的损耗，还在物流活动过程中，耗费了大量的成本，浪费了很多资源与资金。（三）低价格竞争造成行业水平低下因为我国的冷链物流行业起步不久，各个物流企业对于如何提升自身竞争力仍处于摸索阶段，但由于市场需求逐渐变多，各个物流企业抛开了发展自身物流运营水平，开始专注于抢占市场份额。低廉的劳动力以及快速增长的市场需求，使得物流企业之间，开始了一场成本斗争。各个企业纷纷采用低

13、成本，薄利多销的方式，打压竞争对手，但市场需求的不断增长使得并未有太多企业被淘汰，这就造成目前冷链物流市场上，形成了一个恶性循环，企业之间妄图以更低的成本获得更多市场份额，互相竞争中，冷链物流运作的成本也被压缩。（四）冷链物流缺乏上下游的整体规划与整合对于冷链物流供应链体系的形成来说，供应链中的每一个节点都是组成一条供应链的重要组成部分，相比起承担中游衔接责任的第三方物流企业，我国冷链物流供应链目前更大的问题在于，上游的产品供应者，中游的衔接，以及下游的经销商之间，难以形成一个紧密的、分工明确的供应链。其中，主要问题出自于上游的生产者，我国的农业生产状况，并不像国外那样，以大型农场，种植、养殖

14、基地为主，而是零散的农户占据了我国农业生产的大部分，这就造成无法与固定的某一两个上游生产者进行紧密合作，只能从零散的农户或小型生产合作社那里获得产品，这就造成了供应链运作过程中，极大的不确定性与不稳定性，中游运输配送企业无法得到按质按量按时的供应，使得上、中、下游之间，长时间的处于低效率，松散不稳定的合作中，占用着大量的资源却得不到应有的收益。同时，下游销售企业与中游的物流运输企业，因为中游企业的市场化程度低以及行业水平低等问题，无法将货物即时，保质的送至下游，下游企业相比起来更倾向于没有供应链时的销售方式，三方之间，没能形成紧密高效的供应链体系，三方资源无法得到整合，于是造成了我国冷链物流供

15、应链缺乏上下游的整体连接性。四、电商背景下生鲜产品物流供应链的优化方案（一）推进冷链物流保障体系建设政府相关部门、物流行业组织和第三方冷链物流企业之间，要做到精诚协作，在与国外企业合作中，积极借鉴发达国家大型冷链物流企业管理发展经验，并结合我国现有市场与经济的发展情况，规划制定出适合我国国情的冷链物流的供应链发展策略，营造出一个适合国内的食品冷链物流发展的政策大环境，从国家政策上对冷链物流企业进行扶持与帮助，出台相应的鼓励措施更可以加快本土企业的自主创新与发展，形成政府与企业共同推动我国食品冷链物流的发展。（二）大力更新和发展冷链物流设备针对目前国内冷链物流运作过程中，缺少先进技术与设备的情况

16、，我国的冷链冷藏运输设备的发展和更新应从以下两个方面着手，从自主创新和因地制宜方面进行发展与进步：一是改进和更新市场上仍在使用的现有陈旧设施设备。对于国内目前冷链物流设施设备仍处于较为落后的现状，应在技术更新上更多地注重发展适应我国现有冷链物流需求的冷藏运输业务的恒温冷藏运输车量、快速冷藏配送车以及相关的冷链运输设备，特别是应用于“门对门”服务的可控温度范围广、体积上灵活机动、适合多批次、小批量运输的中小型城市内配送专用制冷车，以及为实现不同批量，不同距离，不同运输要求的货物运输的多种运输方式与设备。二是对市场中被大量广泛使用的相关冷链物流设施设备进行改进，不论是借鉴国外先进技术还是进行自主创新，最终目的都是使得现有的冷链物流设施更新换代，使得市场上形成高标准低损耗的统一设备使用率。因为我国现有的冷藏运输装备在制冷剂