充电桩产品未来可能产品形态趋势.doc

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1、充电桩产品未来可能产品形态趋势虽然有“新基建”的政策红利加持，这次整个充电桩行业表现得非常冷静，跟前几年的狂热表现大相径庭，说明整个行业发展更加成熟和理性，这是好事儿。面对未来发展，我个人持审慎乐观的态度，一方面虽然有宏观政策不断鼓吹，但充电桩真正指数性增长的社会需求还未到来，充电桩不可能脱离一个庞大而复杂的产业生态独立发展；另一方面，虽然还存在诸多问题，但充电桩各方面技术经过这几年的不断试错和残酷竞争，技术的进步是相当惊人的，有望在2年内充电桩产品能达到相当高的成熟度和可用度，从而确立一代产品，这一代产品能够适应未来社会5-8年的应用需求。也就是说，大概率地，充电桩行业能在2022年开始进入

2、快速增长时期，也许到2025年能真正的风口到来。那么，在未来一个时期内，充电桩产品形态还会有哪些显著的变化和特征呢？我个人提供下面几点猜想，供同行讨论和时间检验。1、充电桩模块形态固化，形成有限几个标准接口国网以企业的名义定义了一款所需要的20KW的充电桩模块，事实上在百花齐放的市场上引领了一个产品标准，充电模块成了一个可以互换互通的标准件。不用去揣测这标准背后的各种利益博弈，仅从推动产品成熟，产品断代的角度来说是起了很大的推动作用。提出的技术要求在当时超过大部分电源厂家技术能力的，是篮板球高度的需求，所幸目前充电桩模块主流厂家都有了满足国网要求的产品。这是一块试金石，做不出满足国网标准的模块

3、也就别玩了，加速了充电桩模块厂家的洗牌，资源像头部企业更加集中。坏处是过早的搞成一个标准产品，限制了各模块厂家的自由发挥空间，只能进一步的拼成本和售价，行业利润太薄，不利于企业进一步的技术进步。从国网的角度，应该也是认为当前定义的产品形态，能够满足未来好几年的应用需求，是值得推广的一代产品。差不多的体积下，几年的时间，模块功率从7KW到20KW，确实已经是革命性的进步了。但挡不住时代的车轮，随着号称第5代IC材料技术和各项高效率技术的突破，模块效率还会进一步提高，从96%到98%效率提升2个点，从损耗的角度是降低了一半，因此随着技术进步，在当前20KW体积下，输出功率提高到30KW是可以实现的

4、，事实上，已经有厂家在做这样的技术储备。南网对于30KW模块，采用了自己的标准，今年5月份，南方电网电动汽车服务有限公司2020-2021年电动汽车非车载充电机30kW充电模块（30kW/300-1000V恒功率充电模块）框架招标，6月份，中标结果公示：坊间传闻，各个厂家的40KW和60KW模块也在开发中，散热方式也新增了水冷、隔离冷风道和灌胶风冷等多种模式。不指望哪种产品形态能一统江湖，但哪种产品形态会成为这一代产品的代表和主流，或者说有限的几种产品形态达成均衡的态势，是水落石出的事情，有利于这一代产品的相对成熟。2、具备充电过程还原功能，在事故中，责任能够分清过往充电桩与电动车的互动中，桩

5、企处于弱势地位，所有充不上电的责任都是由充电桩企业在承担。在电动车燃烧、起火事件中，车辆上电池或电池包原因会占大多数，由充电桩充电引起的事故微乎其微，但现状是只要是充电中起火，苦于没有证据免责，都是把场站、桩企和车辆一起挂黄牌。随着充电桩基数越来越多，对桩企来说，在事故中能够撇清责任在未来可能是一种刚性需求，则需要有一种办法能够是事故后，还原充电过程，证明充电中，没有任何不当操作和数据，从而能自我免责，这个功能会变得十分重要。3、任意桩之间实现多枪并充功能电动车充电时间焦虑是伴随新能源汽车发展的顽疾，最近有新闻在说，有新标准的ChaoJi充电标准出来，是一种新的标准，充电枪采用液氮冷却，从而能

6、够提供更大的充电电流。现在不好判断这个标准的产品成熟又需要等几年的时间。因此，认为对这一代产品来说，能推广多枪并充功能不失为一个快捷、方便的做法。这种技术在很多电动泥头车上已经得到广泛应用，实现的逻辑不过是扩充一下现有的GB27930协议而已，很容易能够标准化。要获得更大的电流，最简单的做法就是多路并联，对车来说，多一个充电插头不是多大的改变，从系统可靠性的角度，多一个插头，在一个损坏的情形下，还有一个冗余备份，也是好事，毕竟都知道，充电枪和插头，在频繁使用中，算是一种耗材。任意桩之间能够并机输出，除了适应对充电电流更大的专用车辆的需求外，还适用于船、火车等储电巨大的其他应用。4、后台连接统一

7、到自解析的物联网协议充电桩后台百花齐放的格局目前还没有打破，原来以为会出现一两家巨头来统一这个市场，例如地图公司或者其他互联网企业，目前看来，事情没有那么容易，各个运营方把数据看得非常紧，不愿意轻易给到别人，在相当长阶段，各个运营平台的局面很难打破，即使有一个超级平台，也可能是平台之间的数据交换，而不是平台与设备之间的直接连接。悲惨的是，没有像欧洲标准一样，公布设备标准的时候，统一到一个后台连接标准MQTT，导致各桩企疲于奔命的对接各种运营后台，从而影响了系统产品的成熟度。其实，在充电桩行业起来之前，在其他应用领域已经有非常成熟的设备互联协议，例如电力的IEC-61850协议，核心是约定一个框架，协议支持自解析，后台获得一个文本，就能知道对象有哪些信息，支持哪些功能，就不需要额外需要一个协议文本支持，每次升级或者变更的时候带来很多兼容的麻烦。未来充电桩作为一个物联网节点，还可能涉及跟多个客户端信息分发和管理的问题，使用国际通用的MQTT是不错的选择，已经有成熟的模型解决了信息的订阅，权限和分发的问题。在未来1-2年，应该从行业标准的角度，选择一个好的物联网协议框架，统一接口，实现快速的组网和互联，服务于运营。3