【《城市轨道交通节能环保技术应用研究8700字》（论文）】.docx

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1、城市轨道交通节能环保技术应用研究弓I*11 相关,它、11.1 城市轨道交通11.2 :12城市轨道交通节能技术的发展趋势22.1环保型高架技术22.2加大新型能源应用力度22.3有效协调节能与环保的关系22. 4研发高效、低耗的新型设备与设备系统23. 5制定严格的城市轨道交通设备能耗标准33城市轨道交通环保节能理念与发展现状34. 1城市轨道交通节能理念与节能设计33. 2城市轨道交通环保节能发展现状44城市轨道交通环保节能技术应用64. 1城市轨道交通牵引系统设计64. 2城市轨道交通供电系统设计64. 3城市轨道交通通风空调系统设计75. 4城市轨道交通排水系统环保节能设计86. 11

2、j1城市轨道交通节能环保技术应用研究引言轨道交通的合理化运营与人们的日常出行息息相关，给人们带来较多便利的同时也促进了交通行业的可持续发展。现阶段，轨道交通建设在节能环保管理工作中还存在一些问题，造成节能效果未能充分发挥。本文对于轨道交通建设当中相关节能问题进行了简要的分析，并提出了相应的解决措施，促进了轨道交通建设技能技术的进一步发展，从而推动我国交通事业的可持续发展。1相关概念概述1.1城市轨道交通因为中国是一个发展中国家，在这个方向上起步很慢。2000年，中国才在北上广为使用。据全面统计，全国铁路开通165条，达到5033公里。地铁占总里程3884公里的77.2%o其余119公里是另一辆

3、城市轨道交通车辆。现在节能问题摆在我们面前。在过去几年中，由于过度收集和利用资源，我国出现了供应不足的情况。合理的能源节约和资源循环利用可以满足我国轨道技术未来的发展战略。目前，工薪族的出行方式仍是自行车和电动车，事故率高，出行安全得不到保障。因此，发展城市轨道交通可以有效地减少交通事故的发生。2018年，中国轨道交通项目投资5000亿元，项目资金计划394320亿元。1. 2节能环保技术节能环保技术创新的主要主体是节能环保产业，它同样也是国家实现绿色发展战略目标的微观基础。节能环保产业这个概念在世界范围内未有统一的定义。在狭义上来讲,经合组织认为节能环保的产业是所属于为了处理后期的环境问题而

4、提供先进技术与服务的领域,例如大气污染综合治理、节能低碳减排和工业废弃物综合利用等。广义上来讲，经合组织将涵盖这个生态环境建设过程称之为节能环保产业，不仅包括狭义的方面，还包括在生产和使用过程中相关的精切产品与技术，产品的处理、回收和再利用等。我国在“十二五”期间对节能环保产业及产业的发展规划给出下面的定义：节能环保产业指的是以保护生态环境、节约生产能源、促进循环经济发展为目的，把节能环保的产品和所需技术当作对象,经营身产制造、商业流通、研究开发等和节能环保相关的配套服务活动的总称。2城市轨道交通节能技术的发展趋势2.1环保型高架技术在一些城市铁路交通建设项目中，高架线路技术被广泛使用，从而控

5、制了铁路运输的能源消耗，降低了铁路运输的实际运营成本，并节省了一半的能源。由于该技术的开发时间很短，不够成熟，因此有一些缺陷需要解决。例如，比如较重的大轴A、B型车辆在操作过程中会受到噪音和振动。在这种情况下，如果不受能源供应影响的情况下，使用高架技术并充分发挥无害环境的上层技术的好处,可以采用一种减少噪音和减震的综合方法来更换或消除隔音，且高纬度的环境条件需要进一步改进。例如，比如采取新型地跨坐式单轨系统等其他的低噪声制式。2. 2加大新型能源应用力度城市铁路运输的能源消耗相对较大，如果只使用一种能源，不仅会降低铁路运输的运营成本，而且还会违反目前低碳经济的发展概念。因此，应注意充分利用太阳

6、能、地热和海洋能源，从而减少碳排放，进一步促进铁路运输的可持续发展。2. 3有效协调节能与环保的关系在将节能技术应用于城市铁路运输的过程中，虽然一些节能技术可以在一定程度上降低建造铁路运输的成本和运营过程中的能源消耗，但这也可能造成机动性，污染项目周围的生态环境并破坏破坏。例如，在开发地下水资源的过程中，热泵空调可以一方面减少空调系统的能源消耗，另一方面在一定程度上损害周围的地下水资源。比如水位下降和地球的下降。因此，在将节能技术用于城市铁路运输时，必须按照环境保护目标的管理和设计标准来实施，必须制定合理的科学技术解决办法，以避免一系列污染和对环境的损害。2. 4研发高效、低耗的新型设备与设备

7、系统在该系统的研究和开发方面，在城市铁路运输的早期阶段，设计者必须采用基于系统设备的创新设计，并将各种节省能源的先进技术完全结合起来，以便有效控制和减少城市铁路运输的运营，并在这一过程中丧失能源。例如，如果铁路运输控制系统是在智能环境中形成的，传感器可通过智能监控结果有效监测气候温度、空气湿度、车站和隧道周边环境的照明、负载控制以及通风和空调的工作条件，可使用可变频率和可变空气尺寸启动和关闭空调系统。根据节能设备的应用，在我国的一些铁路运输设施中，使用节能设备来回收能源相对常见。在操作系统设备的过程中，设备设备可以有效地恢复火车制动所产生的能量损失，产生回收利用的效果，并充分利用列车牵引供电。

8、2. 5制定严格的城市轨道交通设备能耗标准在现阶段，我国没有一整套铁路运输能源的标准。目前，建筑项目节能标准仍在使用中，特别是建筑设备节能标准不适用于铁路运输的建造。因此，有必要制定一套适合城市铁路运输实际情况的能源消费标准，以便为铁路运输业提供一个参考。此外，相关部门需要根据我国国情的实际情况和地理环境情况，尽快制定一套完整的城市铁路运输标准系统，以便为城市铁路建设项目提供基准。在为铁路运输项目招标和采购设备时，必须制定一套全面的规则和标准，并改进节能技术的规范要求，能源消耗标准要求。与此同时，它还必须引起设备供应商的注意，并敦促制造商提高为产品和设备提供节能效果。3城市轨道交通环保节能理念

9、与发展现状3.1城市轨道交通节能理念与节能设计3.1.1 节能设备的应用目前，随着越来越多的节能设备，各种节能设计变得更加成熟，使用节能设备和生活各领域的节能技术变得非常普遍。在城市铁路运输的节能设计中，主要使用节能照明、可再生的火车动能和智能控制。在空调和移动楼梯通风方面，主要使用变频技术。此外，必须有效利用可再生能源的好处。例如，太阳能、风能和电网发电技术。由于铁路运输项目在应用节能技术时对安全的要求非常高，必须充分考虑到对其他设备的潜在影响，特别是在电子设备的校正方面，电子设备往往会导致电力供应系统的兼容。一群也可能引发电磁干扰的人。因此，城市铁路运输必须加强节能设备的管理和控制，以设计

10、节能设备，充分考虑为设备提供能源的影响,如有必要，还必须对相关设备进行相应的测试和示威，以避免在有效运营过程中发生铁路交通，从而造成安全风险。3. 1.2城市轨道交通能耗指标与计量在这一阶段，城市铁路运输的建设正在迅速发展，早期设计、建造和后续运营管理方面仍然缺乏相应的标准和条例。因此，有关操作单位很难评估铁路运输的能源消耗。为了有效减少铁路运输的能源消耗并实现节能目标，必须根据每个区域的实际情况改进标准的节能系统，以实现节能评估的目标。3.1. 3节能评价体系为了在城市铁路运输设计中准确判断线路能耗水平，有必要根据周界地理环境和乘客流动的实际情况、服务水平和正确分类线路能耗的相关因素进行全面

11、分析。根据不同因素的不同影响程度作为参考，数学模型得到进一步界定，准确计算，并根据计算消费的线条能量作出相应判断,批判性分析。3.2. 4建立有效节能管理制度管理节能技术不是可以在一夜之间实现的。首先，相应的标准系统必须使用新的设施和技术的搜索来制定，并且必须在很长时间内得到遵守。例如，江苏、北京和其他地区已经发布了一套地方标准条例，根据该标准，指导和控制地方城市铁路建设中节能技术的管理;支持一个有效的管理小组，以有效管理节能行动计划、目标和战略，进行节能绩效评估，进行节能统计和数据分析，加强节能的日常管理工作，并实施节能管理制度的运行。3. 2城市轨道交通环保节能发展现状3. 2.1牵引系统

12、节能通风空调和供电系统是城市铁路运输系统的主要能源消费者。其中包括，在某些情况下，通风空调系统的实际能源消耗将超过牵引供电供电系统的能源消耗。因此，为了有效控制某些城市铁路运输项目的轨系统和通风和空调系统的能源消耗，将根据频率调整和电压调整来确定列车的流系统。在系统运行期间，将根据实际情况采取安排频率转换速度，以确保火车在控制速度过程中不会消耗大量电力。3. 2.2供电系统节能从照明系统的能源供应角度看，能源来源设计原则可以根据妊娠分类确定，并根据不同负荷的重要性将其分为几个级别。与此同时，还采取了设计措施，例如对交互式电源进行补偿，自动补偿中央反应能力，以有效地减少线路损失，并有针对性地提高

13、能源因素。此外，您还可以选择在不影响照明系统实际照明的情况下优先考虑各种技术电气设备和照明设备的构成。从为牵引供电能源系统提供能源的角度来看,采取措施措施,例如减少开关组件的数量,形成适当的变电站，为可再生能源储存设备安装在分电站上，选择新的节能设备，采用钢材和铝，可采用钢铝复合接触轨，从而降低牵引供电系统的实际能量消耗。3. 2.3通风空调系统节能目前，为通风空调系统提供常用能源的措施包括:结合项目所在地区的气候条件选择适当的通风和空调系统形式，例如使用自然通风，从而有效减少风扇的能耗;表面冷却剂的构成;在设计过程中，外部天然制冷剂被完全用于天然冷却城市铁路运输项目的内部空间，并减少实际操作

14、负荷和通风和空调系统的时间。3. 2.4排水系统环保节能城市轨道交通与一般生活居民轨道一样，需要配套完备的给排水系统。其中给水系统主要面对的是地下生产以及生活用水等环节。生产环节主要包括公共区域的地坪用水、车站设备房内的洗涤用水、空调冷冻机所使用的冷却循环系统用水等。生活用水主要是指车站工作人员在日常工作中的用水，其中包括卫生间、茶水间等生活区域用水需求。轨道交通中的排水系统主要针对生产废水和生活污水进行排放，其中主要涉及的排水要求包括隧道结构渗水以及消防废水、出入口雨水等几种常见的排水类型。目前，城市轨道交通给排水设计主要遵循地铁设计规范(GB50157-2013).城市轨道交通给水排水系统

15、技术标准(GB1T51293-2018)等相关国标要求。其中给水系统设计主要考量轨道交通用水量情况，应针对生活用水、生产用水两个环节进行设计,完成标准化计量。通常情况下,生活用水以人员数量进行设置，计量每班每人用水量501标准；生产环节主要以清洗区域面积为标准，一般设置2m3d用水。给水系统还应设置供水压力，部分轨道交通所处地下环境复杂，需要结合城市管网地面自由水压力设置增压泵，来满足供水需要。而在高架环境中，则需要采用变频泵保证供水。从给排水系统设计角度出发，将节水作为控制能源损耗的技术性支持，以提高绿色轨道的执行标准。给排水系统作为用水排水的核心环节，其技术设计和施工应用中是否能够进行系统创新，成为系统是否能够实现节水节能的重要前提，对于现代化城市建设与轨道交通健康发展来说，给排水系统的节能创新具有面向时代、面向未来的深远意义4城市轨道交通环保节能技术应用4.1城市轨道交通牵引系统设计城市铁路运输能源系统中，火车的能源消耗占很大比例，其能源消耗受到蓝图设计的很大影响。拖拉机能源设计的改进主要反映在以下方面：(1)路线的科学设计