一级建造师（公路实务）路面基层（底基层）施工技术.docx

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1、一级建造师（公路实务）路面基层（底基层）施工技术无机结合料（混合料组成设计）无机结合料稳定材料组成设计应包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定四部分。元机结合料稳定材料组成设计流程如图1B412011所示。（2）原材料检验应包括结合料、被稳定材料及其他相关材料的试验。所有检测指标均应满足相关设计标准或技术文件的要求。（3）目标配合比设计应包括下列技术内容：选择级配范围。确定结合料类型及掺配比例。验证混合料相关的设计及施工技术指标。（4）生产配合比设计应包括下列技术内容：（易考点）确定料仓供料比例。确定水泥稳定材料的容许延迟时间。确定结合料剂量的标定曲线。确

2、定混合料的最佳含水率、最大干密度。（5）施工参数确定应包括下列技术内容：（易考点）确定施工中结合料的剂量。确定施工合理含水率及最大干密度验证混合料强度技术指标。（6）确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采用重型击实方法，也可采用振动压实方法。（7）应根据当地材料的特点和混合料设计要求，通过配合比设计选择最优的工程级配。（8）用于基层的无机结合料稳定材料，强度满足要求时，尚宜检验其抗冲刷和抗裂性能。（9）在施工过程中，材料品质或规格发生变化、结合料品种发生变化时，应重新进行材料组成设计。路面沥青稳定基层（底基层）施工（考点汇总）（一）分类1 .沥青稳定基层（底基层）又称柔性基层（底基层）：包

3、括热拌沥青碎石、沥青贯入碎石、乳化沥青碎石混合料等。2 .按施工规范规定的步骤进行热拌沥青碎石的配合比设计，即包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。配合比设计采用马歇尔试验设计方法(-)热拌沥青碎石基层施工1热拌沥青碎石的拌制(佰思特提醒此处为考点)(1)沥青混合料必须在沥青拌和场拌制，可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。(2)拌和机拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符要求时不得使用，并应及时调整。(3)出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重。3 .热拌沥青混合料的运输(佰思特提醒此处为考点)(1)热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸

4、汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水(柴油与水的比例可为1：3)混合料，但不得有余液积聚在车厢底部。(2)从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。(3)运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。4 .热拌沥青混合料的摊铺(1)铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层。(2)热拌沥青混合料应采用机械摊铺。(3)沥青混合料的摊铺温度应符合规范要求，并应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。(4)当高速公路和一级公路施工气温低于1

5、0其他等级公路施工气温低于5C时，不宜摊铺热拌沥青混合料。(5)沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型，由试铺试压方法或根据以往实践经验确定。(6)沥青混合料的松铺系数:机械摊铺1.15-1.30,人工摊铺1.201.45o(7)用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。(8)可用人工作局部找补或更换混合料；摊铺不得中途停顿。摊铺了的沥青混合料应紧接着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺。5 .热拌沥青混合料的压实及成型(1)压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于IOcmo(2)应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。沥青混合料压

6、实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式。压路机的数量应根据生产率决定。(3)沥青混合料的压实应按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合规定。(4)初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍。压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1312轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。(5)复压应紧接在初压后进行，复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数应经试压确定,不宜少于46遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。(6)终压应紧接在复压后进行。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度应符合规范要求。