旅游景区互通工程(金带互通)两阶段施工图设计--路基、路面说明.docx
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1、5.3边坡施工注意事项95.4挡土墙施工注意事项96 .路基、路面排水及其防护106.1 路基、路面排水107 .取土、弃土设计方案,环保及节约用地措施108 .路面结构设计118.1 设计依据118.2 路面结构设计及技术参数111.1 3材料组成、设计及性能要求138.4 路面施工168.5 5强制性条文执行情况278.6 沿线路面材料况288.7 拌和场设置289.施工注意事项2891前期289.2 填方路堤289.3 3挖方路堑299.4 路基压实299.5 本项目重要路段施工299.6 施工安全措旅311 .初设批复及执行情况22 .路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超高方案22.
2、1 路基设计原则22.2 路基横断面布置22.3 加宽、超高方案32.4 用地界33 .路基设计43.1 设计依据及规范43.2 路基设计洪水频率43.3 路基设计标高43.4 填方路基设计43.5 挖方路基设计43.6 填挖交界路基设计53.7 低填浅挖路基设计53.8 特殊路基设计54 .路基压实标准、压实度及填料强度74.1 路堤填筑74.2 路堤的压实标准及压实度84.3 路基填料强度85 .路基支挡、加固及防护工程95.1 填方边坡防护95.2 挖方边坡防护9、路面设计说明2.2.2匝道标准横断而布置第三篇路基,1 .初设批复及执行情况执行情况:暂无初设批复.2 .路基设计原则、路基
3、横断面布置及加宽、超高方案2.1 路基设计原则211路基工程具有足够的强度、稳定性和耐久性,路基设计符合环保要求,避免引发地质灾害,减少对生态环境的影响。2. 12从地基处理、路基填料选择、路基强度与稳定性、防护工程、排水系统以及关键部位路基施工技术等方面进行综合设计。2.1. 3路基设计尽力避免高路堤与深路堑;水浸路段路基边缘标高充分考虑与设计水位的关系。2.1.4做好全面调查研究,充分收集沿线地质、水文、地形、地貌、气候、地震及已建、改建公路的基础资料,根据项目区自然条件和工程地质条件,选择适当的路基横断面形式和边坡坡度。2.2路基横断面布置2.2.1G42沪蓉高速公路标准横断面布置整体式
4、路基宽度25.0m。其中,行车道宽度43.75m,中央分隔带宽1.5m,路缘带宽20.5m,硬路肩宽2X3.0m,上路肩宽2X0.75m。ff16分离式路蓄断面1.1 2.3改路工程路基宽度原则上根据原有道路宽度进行还建,既有道路宽度小于4.5米的按4.5米还建2.3 加宽、超高方案单向匝道横坡一般采用2%的单向坡,根据匝道的平曲线半径,按规范要求分别设置不同的超高值。对向双车道匝道横坡一般采用2%的双向坡。匝道平曲线最大超高值为6%,土路肩横坡4凯GQ点处的超高横坡为。乐对于超高大于4%的路段曲线内侧的土路肩横坡同路面横坡,外侧的土路肩设4%向外的横坡,其他路段均设然向外的横坡。平曲线加宽:
5、根据规范要求单向单车道匝道半径V70m设置加宽,对向分隔式双车道匝道曲线内侧车道半径V123m,曲线外侧车道半径V117m设置加宽。匝道纵断面最大纵坡:出口上坡、入口下坡5%,出口下坡、入口上坡特殊困难时可增大1%.2.4 用地界一般路堤段路基排水沟或构造物外缘以外1米范围为公路用地范围:桥梁段桥梁平面投影边缘为公路用地范围;般路堑坡顶边缘线以外1米为公路用地范围,设截水沟时截水沟外缘以外1米为公路用地范围。弃渣场等用地范围已给出,为临时用地范围。图4对向分R1式三车道匝道2. 2.3互通区外连接匝道标准横断面布置连接匝道(E匝道EK0+130EK2+809.986):采用设计速度60Kin/
6、h的双向四车道级公路,整体式路基宽度27.0m。其中,行车道宽度4X3.5m,中央分隔带宽2.0m,路缘带宽2X0.5m,硬路肩宽2X3.0m,土路肩宽2X2.0m。1AB*4ftK图5整体式路基断面下穿渝万铁路路段分离式路基宽度13.25m,其中,行车道宽度2X3.5m,左侧土路肩宽0.5m,左侧硬路肩宽075m,右侧硬路肩宽3.0m,右侧土路肩宽2.Onu填方边坡高度W8米时,边坡坡率采用1:1.5:8米填方边坡高度W20米时,其上部8.Om高度范围内边坡坡度采用11.5,一股在8m高变坡处设2m宽平台,平台设向路基外侧4舟横坡,8m以下部分边坡坡度采用1:1.75;填方边坡高度20米,一
7、般在20m高变坡处设2m宽平台,平台设向路基外侧婚横坡,采用1:2.0边坡率。坡脚设置1om宽的护坡道。3.4.2 陡坡路堤设计陡坡路堤设计应结合地形、地质条件、边坡高度等进行综合考虑。当地面横坡隧于1:5时,对基底进行挖台阶处理,台阶宽度大于3m,阶面设向内倾斜24%的横坡。对于因地面横坡较陡,路基整体稳定性欠佳的路段,因地制宜设置了护肩、护脚和路肩挡墙、路堤挡增、抗滑桩等支挡工程:为提高陡坡路堤的整体稳定性,避免路基不均匀沉降或路堤自身沉降过大致使路面拉裂,一般于路床范围内铺3层土工格栅,当填方高度22Om时,在第二级台阶处设置3层土工格栅进行加固处理。3.4.3 路堤基底处理路堤在施工前
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