固始汽车维修销售市场定位调研分析报告书(201162117315222).docx
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1、固始汽车维修销售市场定位调研分析报告书第一部分第一 汽车维修市好调研分析2中国汽车维修市场现状及其发展前景2叽A 44-第二TJ中国汽车市场发展态势2汽车产业政策导向4发达地区汽车市场的新兴模式5始汽车维修市场调研分析7固始汽车维修市场整体布局态势7固始汽车维修市场业态分布7二手车交易市场业态分布8汽车维修后市场经营场地分布8始汽车维修市场的市场特点分析(调研结论)9四、五、大、第二部分A 44-第一 A -H-第一 p、 - -+-第二TJ政府取能部门对汽车维修市场布局的政策引导力度较弱9硬件落后是固始各汽车维修市场的通病9固始汽车维修市场经营理念与市场消费特点不一致9业内各销售维修服务企业
2、整体实力不强10业内各销售维修服务业态未能梆调发展10维修业内缺乏龙头性或指标性市场(或企业)的领航员角色11方圆汽车城项目定位分析11汽车城项目概况11项目用地状况11建设规模及实i方案12建设规模12实施方案12方圆汽车城商业业态定位12商业业态定位12规划设置1 2商业服务与商业文化建设13第四节维修项目实施建议第三部分强强联手的招商引资思路汽车城的优势综合结的1 414141 5分析制为固始县汽车市场发展的主要因素15四、五、在固始市场建立专业交易商城的效益分析顺应时势,大型汽车城的阑起根据实际对方圆汽贸商城准确把握汽车市场的发展趋势的建议注重载体完善方圆汽贸商城招商引资的方式方沫15
3、161617汽车维修市场定位调研分析报告书第一部分汽车市场调研分析第一节中国汽车市场现状及其发展前景一、中国汽车市场发展态势未来20年,中国经济增长将保持年均8%以上,人均GDP将由3000美元增长到12000美元,预计在这期间居民汽车消费将保持两位数增长。即如果每年递增10%, 10年后的汽车销售量将达到3000万辆以上;如果每年递增15%,将远远超过3500万辆。那时,中国的汽车保有量也远未达到世界水平,也未达到同等人均GDP国家的水平。(据国家发改委统计数据显示,2002年,我国汽车工业总产值跨过万亿大关时占全国GDP的比重接近2%;到2008年,汽车工业总产值占GDP的比重已超过8队如
4、果再加上对整个上下游行业的带动,汽车工业对国民经济的拉动作用远远超过10%o )(一) 中国汽车产量情况附:相关年份的全国汽车分车型产量 (单位:万辆)年份总计载货车客车轿车19550. 00610. 006119581.61.58197111. 18. 36198022. 2318. 39198864. 7050. 021992106.1762. 6427.2616. 272000206. 8275. 1770.960.82002325.37109. 25106.8109.282003444. 35122.8117.7203. 782004507. 05151.5124.3231.32006
5、727. 97175.3165.7386.92007888. 25215.7192. 7479.82008934. 51207.5223. 3503.72009年10月1000. 02010 年1800.0从以上图表分析,自从改革开放以来,我国汽车产量快速增长,80年产量22万辆,90年50万辆,在10年期间,增长了 2.27倍;2000年达200万辆,10年又增长4倍。特别是最近两年,产量增长速度达30%,由此我国汽车行业已进入了起飞阶段。汽车产业的发展,跟国民经济收入基础有着密切的联系,当人均GDP达到3000美元时,汽车将进入转型期,私家购车的比重增大。(二)中国私人汽车情况年份1998
6、 年2001 年2002 年2003. 4预计2010年私人汽车(万辆)424770969100()5800最新统计表明,到目前为止,我国私人汽车的保有量早已经突破5800万辆左右,平均每100多人就拥有一辆私人汽车。汽车业专家认为,这标志着我国渡过公务购车、商务购车阶段,迈入私人购车的新时期。截至2002年年底,我国私人汽车达969万辆。目前我国私人汽车保有量早已经突破4000万辆,到2010年已达到5800万辆。截至目前,我国私人购车比例达到60%,私人汽车占整个民用汽车保有量的近五成,私人汽车增幅超过单位用车20多个百分点。2010年我国私人汽车达到1800万辆以上。汽车的寿命一般为10
7、15年,在这段时期内,至少有一半以上(1000万辆以上)要报废和换新车,即新增加1000万辆,共实现买卖交易约2000万次。汽车产业政策导向(-) 汽车关税政策中国WTO的加入,全球经济一体化,关税的降低,允许国外的部分汽车品牌进入中国市场参与竞争。从关税来说,尽管国产汽车有5年的过渡期保护,但进口汽车关税已从原来的100%降到目前的25%。(二) 取消不合理收费及地方保护措施在全国计划会议上,原国家计委主任曾培炎谈及刺激消费、拉动增长时,将促进轿车消费摆在了所有消费的第一位。表示要进一步拓宽消费领域,更有力地拉动经济增长,加快制定相应的消费政策,坚决取消对购买轿车的一切不合理收费,破除各种形
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