照明设计说明铜包铝电缆.docx

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1、照明工程施工时应满足城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-20I2 的相关要求。本图纸须经相关部门和接收单位认可后方可实施。2设计依据1、城市道路照明设计标准CJJ45-2015o2、城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2012o3、电力工程电缆设计标准GB50217-2018o4、供配电系统设计规范GB50052-20095、电气装置安装工程电缆线路施工及验收标准GB50168-2018o6、建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-2014o7、低压配电设计规范GB 50054-2011。8、20kV及以下变电所设计规范GB50053-20I39、城市电力规划规范GB/T 5

2、0293-201410、通用用电设备配电设计规范GB5OO55-2O11II、电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-201612、LED城市道路照明应用技术要求GB/T 31832-201513、道路照明灯杆技术条件CJf527-201814、三相配电变压器能效限定值及能效等级GB2OO52-2O2O15、成都市公园城市智慧综合杆设计技术导则16、建筑机电工程抗宸设计规范GB50981-201417、道路和隧道照明用LED灯具能效限定值及能效等级GB 37478-2019道路照明设计说明1设计概况双流正源国际荟产城融合项目配套道路位于成都市双流区涧漕南街以东， 银河路以南，臧卫

3、路以西，双楠大道以北。目前道路周边地块为正源国际荟产 城融合项目在建地块，其中3号地块和4号地块预计2021年底交房使用。本项 目的建设主要为地块开发提供市政基础配套设施，同时完善片区市政路网。本 工程包含2条路，双江路和荟萃路。双江路起点为涧槽南街，终点止于藏卫路。道路全长965.174m,城市.主干 路标准，双向6车道，一块板，道路红线宽度40m。荟萃路起于双楠大道，终点止于银河路。道路全长839.895m,城市支路， 双向2车道，一块板，道路红线宽度16m,两侧各IOm绿化带。设置设1台箱变和1台配电柜供电，供电半径约550m,路灯电压降控制 在5% o本次设计路灯采用综合灯杆，灯杆整合

4、交通设施，同时预留远期扩展设施 (包含5G、天网、环境监测、信息发布、LED显示屏、城市广播、充电接口、 安防报警等)。综合灯杆应满足道路照明灯杆技术条件(CJ/T527-2018)技 术条件的要求。同时设置综合排管，除路灯电缆外，预留上述设施设备的线缆 通道，该通道不做通信主干通道用。通信管线由其他单位设计和实施，不在本 院设计范围。本工程地宸动峰值加速度0.1g,设计特征周期0.45s,抗震设防烈度7度， 结构安全等级二级，结构设计使用年限50年，抗震设防类别为丙类。3、道路照明采用智能集中节能控制器，具有时控、光控、手控和远程控制 等功能，控制设备装于路灯配电柜内，具体型号需与路灯管理部

5、门协调以保证 顺利纳入当地远程管理控制系统。灯具内置单灯调光控制器，后半夜灯具降功 率运行。主干路降功率后照度不低于IOLX,支路降功率后不低于8LX。4、路灯配电回路采用单相控制和保护，每个灯具采用漏电断路器 （30mA0.01s2P）作为保护措施。5、低压配电母线上设置I级试验的浪涌保护器。4设计标准1）主干路平均亮度维持值2.0cdm亮度均匀度0.4、纵向均匀度0.7；平均照度维持值30Lx、照度均匀度0.4；眩光阈值增量10%、功率密度值1.0Wmj;2）支路平均亮度维持值0. 75cdm亮度均匀度0.4；平均照度维持值IOLx、照度均匀度0.3；眩光阈值增量15%,功率密度值0.5W

6、m:3）交汇区平均照度维持值30/50LX照度均匀度0.44）人行道平均照度维持值5Lx18、铜包铝电力电缆工程技术规范CECS 399： 201519、初步设计审查意见执行情况：审查意见：照明工程说明中本工程采用“综合灯杆”设计，并明确在施工 图设计时应严格按成都市公园城市智慧综合杆设计导则进行设计。请明确 综合机箱的设置要求。执行情况：按意见多箱合一示意图中补充。审查意见： 初设说明中引用的“GB20052-2013 ”已作废,请改为GB 20052-2020执行情况：按意见修改。审查意见：请核实和明确智慧综合杆的综合排管与其他管线的间距应满足 通信管道与通道工程设计标准GB 50373-

7、2019第4. 0. 4条的要求。执行情况：核实综合排管与其他管线的间距满足通信管道与通道工程设 计标准GB 50373-2019第4. 0. 4条的要求。3照明供电及控制系统1、照明负荷等级为三级。2、设置设1台箱变和1台配电柜供电，供电半径约550m。箱变内需预留 5G、天网、环境监测、信息发布、LED显示屏、城市广播、充电接口、安防报 警、景观照明等负荷，选用25OkVA变压器（结线组别D, ynll,高压分接2x2. 5% 可调）。本次箱变路灯负荷约9kW左右，负荷率4%,远期负荷率7佻。远期接入 本箱变的负荷无功功率未知，故箱变无功功率按80kvar进行补偿。箱变IOkV 进出线引自

8、附近IOkv公网，由供电部门实施。共广播及其它智能设施。V类综合杆：以路灯杆为主；杆体和悬臂预留接口，可搭载LCD显示屏、 公服设施指示牌、小型交通标志、治安监控设施、5G微基站、公共广播及其它 智能设施。综合灯杆结构要求：(1) 结构设计应按钢结构设计标准GB 50017等规范执行。设计荷教 按建筑结构荷教规范GB50009规定取值，需考虑风荷载和地震荷载对结构 的作用。除集成现有功能设施荷载外，杆体荷载还应适当增加冗余荷载设计， 保证后期功能扩展承重需求。(2) 综合杆在规定的设计使用年限内应具有足够的可靠度。多功能杆的 底座、杆体、悬臂及其连接配件的设计应符合GB 50068中相关规定，

9、使用年 限应为25年，安全等级符合二级标准。(3) 综合杆推荐采用内嵌多边形杆、八枝杆、方杆、圆杆或其它可靠定 型产品，构造形式应适应大规模批量制造生产要求，推荐使用嵌多边形杆和八 棱杆。(4) 杆件及其连接件应遵循标准化、模块化、易更换的原则进行设计， 同一条道路上杆体规格不宜过多。(5)综合杆的挂载设施的安装位置应根据其设施功能进行具体规划。(6) 综合杆在设计上应充分考虑功能设施的可拓展性，为挂我设施和配 套设施预留接口及安装空间，后期可在满足杆体荷载要求的条件下便捷加装、 更换设施。综合杆杆体设施搭载应采用卡槽形式，预留接口，接口型式进行标5综合灯杆城市道路上需要布置较多的市政设施杆件

10、，一般包括交通标志、智能交通 设备、照明设施、电车系统设备、路名标识、广告等。根据现状调查，目前各 类市政设施采用分杆模式较为普遍，形成城市道路杆件林立的特征，对城市景 观有负面影响，同时造成设施布局冲突，增加管理协调难度。本次设计为尽量减少地面杆件的数量，美化城市环境，采用多功能灯杆， 灯杆主要整合交通设施，同时预留远期扩展设施（包含5G、天网、环境监测、 信息发布、LED显示屏、城市广播、充电接口、安防报警等）。整合的交通设施 包括车行信号灯、人行信号灯、标志标牌、车道指示牌、指路牌。综合灯杆分 为五类：I类综合杆：主要搭载路灯及机动车、人行道信号灯：杆体和悬臂预留接 口，可搭载行人信号灯

11、、路名牌、公服设施指示牌、小型交通标志、治安监控 设施、5G微基站、公共广播及其它智能设施。类综合杆：主要搭载路灯及视频监控设施：杆体和悬臂预留接口，可搭 载LCD显示屏、公服设施指示牌、小型交通标志、治安监控设施、5G微基站、 公共广播及其它智能设施。m类综合杆：主要搭载路灯及大型标志牌：杆体和悬臂预留接口，可搭载 LCD显示屏、公服设施指示牌、小型交通标志、治安监控设施、5G微基站、公 共广播及其它智能设施。IV类综合杆：主要搭载路灯及中型标志牌；杆体和悬臂预留接口，可搭载 LCD显示屏、公服设施指示牌、小型交通标志、治安监控设施、5G微基站、公平均照度33Lx,照度均匀度0.61,功率密

12、度值0. 59Wm2平均亮度2. Icd/n?,亮度均匀度0.62,纵向均匀度0. 74,眩光TI=7%2、荟萃路：道路单侧布置单挑路灯，灯杆高度为10米，臂长2.0米，灯 具仰角9 ,间距30m。灯具半截光型，光源LED,功率140kLED光源光通量 大于1301nW,显色指数大于60,防护等级1P66,功率因数0.95,使用寿命大 于50000h,使用6000h后光通量大于92%。按照本布置方式采用照明软件模拟 计算照明效果如下：平均照度12Lx,照度均匀度0.51,功率密度值0. 38Wm2平均亮度0.78cd2,亮度均匀度0. 52,纵向均匀度0.71,眩光TI=8%3、综合灯杆技术要

13、求：(1)路灯灯杆为整板卷压成型热浸锌喷塑钢杆，采用Q355B优质钢材，壁 厚主杆28,副杆壁厚26mn,横杆壁厚26m,杆体焊缝平整光滑，灯杆焊接 质量满足GB/T 12467标准要求，法兰盘厚度不低于20mm；(2)杆内设置至少4个分仓，各种线应分仓布设。主杆仓内应设有安装 接线盒和接地的连接件。分仓宜采用碳素钢或UPVC分仓走线，分仓材料的使 用年限不小于25年。(3)灯杆下部的检修门应与灯杆轴线平行，门框下沿距灯杆法兰盘800mm： 门腔和门盖的边缘应光滑平整，门盖和门腔组装后的合门间隙不得大于1. 5mm, 具备良好的防水性能；门盖应具有互换性，并配备专用防盗锁；门孔宽度不应 大于灯

14、杆开孔处最大周长的1/4。(4)灯杆高度在15m以下的，杆身长度范围内只允许有一条纵向焊缝，应准化设计。（7） 综合杆杆体宜采用Q355及以上低合金高强度结构钢与高强度铝合 金型材等新材料进行制作，挑臂及连接法兰宜采用Q355及以上低合金高强度 结构钢，附属构件在满足受力要求的前提下可选用Q235及以上碳素结构钢。 钢结构杆体应进行热镀锌处理。（8） 主体构件（含杆体和挑臂杆）之间、杆体与基础之间以及挑臂杆与 信号灯之间的连接宜采用法兰螺栓对接，大型标牌采用标牌自带卡槽和挑臂连 接，其余设施应通过卡槽和连接件安装。（9） 杆体的高度应综合考虑周边环境、净空高度、应用功能及设施安装高度需求进行设

15、计，以达到功能性和环境协调一致。（10） 综合杆基础设计应按建筑地基基础设计规范GB 50007执行， 按照杆件类型以及搭载设施进行设计。原则上采用扩大基础，在地质条件较差 或地下官网复杂路段可考虑桩基础等其它可靠形式。（11）综合杆杆体宜采用姿态监测技术，实时监控杆体倾斜、被撞击等状 态。杆体2.5米以下部分应进行防粘贴处理，防粘贴层宜采用无色透明材料。 灯具布置1、双江路：道路双侧对称布置单挑路灯，灯杆高度为12米，臂长2.0米， 灯具仰角10 ,间距40m。灯具半截光型，光源LED,功率300Wo LED光源光 通量大于1301mW,显色指数大于60,防护等级1P66,功率因数0.95,使用寿 命大于50000h,使用6000h后光通量大于92%0按照本布置方式采用照明软件 模拟计算照明效果如下：1、照明干线采用 3 （YJCV-O. 6lkV-2x35） + l（ YJCV-O. 6lkV-lx35）铜包 铝电缆（共4根电缆）（接线为LI+N、L2+N、L3+N、PE）电力电缆穿UPVC管埋 地敷设，埋深不小于0.7米；本次路灯设计为综合灯杆，道路通长敷设4SC125 （壁厚4mm） +2UPVC （蜂窝管）排管，排管采用C30钢筋碎满包，排管纵向排