光伏系统知识第三章 储能设备.docx
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1、光伏系统学问第三章储能设施(蓄电池)一、概述光伏系统中蓄电池是用来储存电能的部件。在蓄电池中,电能被转化为化学能,这就是蓄电池充电的过程;当太阳能电池给蓄电池充电完毕,负载开头用电的时候,蓄电池中的化学能就开头转换为电能,这就是蓄电池的放电过程。目前在光伏系统中常用的蓄电池基本上是密封铅酸蓄电池。为什么?由于这种电池特别廉价。但是,由于这种电池是密封免维护的,与以往的开口式铅酸蓄电池相比,不能人工加水、加酸并在线测试电池电解液的温度、比重、电压来切实维护,所以这种铅酸密封免维蓄电池对充电制度和放电制度要求极为精细严格,再也不能用过去那种粗放式的简洁充放电方法来管理蓄电池了,所以现在蓄电池技术专
2、家们已经讨论出更加科学平安的充放电制度来,比如PWM(脉宽调制)充电技术,就特别好,而且充放电掌握器也嵌入了单片计算机系统对受控蓄电池组进行严密监控。有关掌握器的学问将在下一章中介绍。蓄电池是光伏系统中的最最重要的组成部件。为什么?由于蓄电池这东西太娇气、太娇贵。略微使用不当,它都要完蛋。假如储能部件坏掉了,光伏系统还能正常工作吗?明显不能。由于太阳能电池(目前)的光电转换效率太低了,根本不行能象火电厂的发电机组一样在线直供。什么时候光电转换效率能提高到85%T,什么时候才可以设想太阳能电池的在线直供。那么目前这个状况我们只能是好好设计、好好使用、好好保养蓄电池。不要让其过充电,也别让它过放电
3、,也不要让它每天欠充电。过充电的危害是使蓄电池失水,由于过充态会使蓄电池过多释气,严峻时会发生水的电解这种极端恶劣的状况。失水后电解液浓度变高、温度提升,电极电压进一步提升,从而加速电池的失水。进入恶性循环后,电池很快就会完蛋。与过充危害相类似的还有蓄电池的“热失控”现象,这也是一大危害,”热失控”也是由于充电电压过高引起的。可见过充电是铅酸蓄电池的致命杀手。欠充或过放则会使蓄电池电解液中的纯硫酸盐化,负极板生成粗大难溶的硫酸盐,电解液中活性物质降低,电池容量自然变小。使用中会感觉电池充电时很快就满了,但是用电时很快就放空了,根本无法正常使用。二、蓄电池的分类学问1、蓄电池按放电时间的不同的分
4、类,一般分为五大类:放电时间T2()h(小时)的,一般为牵引类蓄电池。可见,光伏用蓄电池应以旧”(24小时)做为充放电周期,也就是说光伏蓄电池是按“天循环使用的蓄电池。实际上光伏系统用蓄电池也只能是按天循环使用的,由于只有白天能充电,晚上不能充电只能放电。2、常用蓄电池型号中的符号含义说明铅酸蓄电池型号中常常消失的字母有以下几个,说明如下:Q起动用;J胶体电池;例如:某铅酸蓄电池型号规格为GFM12V1()()AH,意为:固定(即非车船用移动型的)阀控式密封免维铅酸蓄电池。三、光伏用蓄电池与通信机房用蓄电池的区分G固定型;FM阀控免维;光伏用蓄电池是白天充电夜晚放电。这与第三类通信机房用蓄电池
5、是有所不同的。通信机房用蓄电池一般是处于浮充使用的。所谓浮充使用,就是蓄电池组不是做为主用电源,而是仅仅作为市电备用电源使用,所以浮充蓄电池组始终与负载保持着物理连接。同时.,蓄电池组也与直流配电柜始终保持着物理连接,直流掌握柜不但给负载供着电,同时,还在给与负载连接的蓄电池组以小电压小电流充着电,三者靠可控硅自动切换,一旦市电停电,直流掌握柜停止供电,蓄电池电力无缝接续。实际上,通信用电都属于一级用电类别,是不允许停电的,尤其是铁路通信用电,不但有一级市电供电,还配备有铁路专线供电作为保障,根本就不行能停电。我在铁路通信行业工作过六年,基本上没遇到过机房停电的事故(铁路通信机房停电,属于重大
6、责任事故)。那么,蓄电池平常几乎不放电,所以也只能是浮充。那既然不放电,电池始终是满的,为什么还要浮充?就是由于电池静置时会有很微小的自放电现象,同时,由于通信电源机房用电池几乎都选用2V大容量(3000AH上下)蓄电池,24节蓄电池串联构成48VDC(通信设施按GB规定全部使用-48VDC,这也是世界通行标准)后,还要两组并联用以倍增蓄电池容量。那就不行避开地会消失微小环流问题。假如不充电,时间久了,蓄电池电压会下降不说,还会消失电池单体“激进”和“落后”现象,那这种单体的不全都性,对全体蓄电池来说是一种危急因素。所以,即便蓄电池不放电,平常也要浮充电。所谓“浮”,是个很形象生动的比方,假如
7、将蓄电池的标称电压2V视为水面的话,充电电压始终以略微高一点的恒定电压(一般为2.15V2.250V)充电,看起来充电电压就象是水面上漂移的冰块一样。无人值守的通信电源机房间或也会发生停电事故,一般也都是因雷击、失火、发大水等不行抗力造成的,市电一停,蓄电池组马上投入工作,但能工作多久呢?只能工作13个小时。其放电深度是很浅的。这期间动力系统配备的远程自动监控系统会向中心机房发出停电报警,值班员会马上汇知维护人员,到达现场后要启动备用柴油发电机,等待抢修。柴油发电机启动后,蓄电池自动离线。假如这3个小时内既不恢复供电也不启动柴油发电机、此外负载系统又不具备“二次掉电爱护”功能,那蓄电池组确定要
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