湖北省城镇道路路面单元病害信息表、状况平面图、道路编码规则、沥青、水泥混凝土路面常规检测案例.docx

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1、附录A（资料性）路线信息汇总表工程信息路面检测指标评价路面养护评价位置信息编码名称起点终点区县道路类型长度zI-道数检测面积路面破损行驶质量综合评价抗滑能力结构强度单元总数合格率*兀好率养护等级养护对策坐标道图路片PCI等级RQI等级PQI等级构造深度等级弯沉等级推荐备用起点终点起点终点附录B（资料性）路面单元信息表附录C（资料性）路面病害信息表表B.1路面病害信息表病害类型面积大小所在路线所在单元检测点坐标（84坐标）检测点图片病害点坐标（84坐标）病害点图片附录D（资料性）路面状况平面图示例图DJ路面状况平面图示例m11uIm1S1IImItt1M141ti1IinII_&_Jiu2t1i

2、m1J.aw附录E（资料性）道路编码规则E.1道路检测单元具体编码规则应符合下列要求。a）以检测起点至终点方向为上行方向，反之为下行方向。b）车道编码：靠近中央分隔带上行方向的车道为A车道，依次往外推为C车道、E车道，靠近中央分隔带下行方向的车道为B车道，依次往外推为D、F车道，实行全覆盖检测，如需增加检测车道则依次类推。F至道D岳MH*MaaBB主道I匣ACE至道图E.1车道编码示意图c）路线编码：路线编码共5位，格式为“道路等级编码+四位数字”。道路等级编码：快速路-K；主干路-Z；次干路Y；支路及其它-B。四位数字根据需要编写。d）区间编码：交叉路口为一个区间，相邻两个交叉路口之间的道路

3、为一个区间。e）单元划分：按不超过200米一个单元进行划分，同时交叉口单独划分单元，从起点向终点方向划分，上、下行不重复划分和计算。1）道路交叉口应单独作为单元进行评定。2）车道数量增减处宜作为不同单元分界点。3）沥青路面-水泥路面分界处应作为不同单元分界点。156200411589图E.2区间、单元划示意图f）路口编码用一位数字表示，路口：1,非路口：0g）道路各车道区间单元划分细则，具体如下：舍弃D车道B车道A车道C车道图E.3道路区间单元划分细则示意图1）中央花坛（或中央分离带）缩小占道或变道而形成的左转加宽专用车道（长度小于50m时），为保证数据的整体性和易读性，检测中宜予以舍弃（如上

4、图中A车道、B车道在路口处的左转车道）；2）在检测行进当中，由右侧人行道缩小占道而形成的间断性加宽车道（非路口处转宵专用加宽车道），应予以保留。并在原有的单元划分规则基础上，于该加宽车道的起止处作为一个单元分割点（如上图中E车道及分割线、分割线），以保证整条道路单元划分的统一性；3）部分大路口因缩窄右侧人行道宽度，并由花坛（或分离带）所划分出的分离式右转加宽专用车道,因其已驶出主测道路路线范围，检测中宜予以舍弃（如上图中D车道在路口处的右转车道）。A车道B车道F车道D车道B车道C车道E车道图E.4道路区间单元划分细则示意图4）对于公用中央一个（或多个）车道的道路，将根据每段变道实际占道长度分割

5、道路,并以实测方向为准进行编号，同时为了保证整条道路单元划分的统一性，每个变道位置都作为一个额外的区间单元分割点；舍弃%疑勿勿晨一D车道B车道A车道A车道C车道C车道E车道图E.5道路区间单元划分细则示意图5）如E.5所示，对于实际车道线划分时，由道路中间（A车道与C车道之间）加宽变道出一个新车道的，为保证C车道数据的连贯性，视为等同于图E.3所示车道划分，并在变道的起止位置增加一个单元分割点；D车道B车道A车道C车道E车道2花坛夕/,A车道C车道E车道舍弃图E.6道路区间单元划分细则示意图6）如IE.6所示，若由中央花坛（或分离带）紧缩使道路加宽后，整幅车道线划分变道形成右转加宽专用车道（长

6、度小于50m时）,为保证数据的整体性，检测中宜予以舍弃，变道后依然采用道路原编号（与E.5相对），视同未变道，不作单元打断。7）对于复杂型道路，遵循“由中及远、弃少留多、单变则断、多变不断”几个原则，尽量使得复杂型道路区间单元的划分简洁清爽，车道情况容易复现，数据易于比对分析。附录F（资料性）沥青路面常规检测案例F.1工程信息拟对某既有城镇道路进行路面常规检测，该道路路面类型为沥青路面,路线长度为1109m,起点为XX路口，终点为XX路口，以XX到XX方向为上行方向，沿线经过XXX路口及XXX路口，车道宽度3.5m,总的检测面积为25207i2F.2F.2.图F.1沥青路面分段示意图路段划分1

7、区间划分该路线经过两个路口，可分为5个区间，分别为1、起点至路口1；2、路口1；3、路口1至路口2；4、路口2；5、路口2至终点。F.2.2单元划分根据加宽车道位置及20Om单元长度划分原则，A车道可分为11个单元，该路线所有车道的单元数量合计为72个。表F.1A车道单元划分序号起点终点长度区间单元是否路口101141140101否2114213990102否3213248350201是42484482000301否5448519710302否6519565460401是75656871220501否86878872000502否98879991120503否IO9991029300504否1

8、110291109800505否F.3指标计算F.3.1路面状况指数(PC1)F.3.1.1单元指标计算以A车道O1区间的O1单元为例，进行路面状况指数(PC1)计算说明。该单元长114,车道宽度3.5m,路面病害调查如下表所示。表F.311A车道01单元单元编码路面类型病害名称长度(m)宽度(m)面积(Itf)备注O1O1AO沥青车辙6.000.402.40坐标略沥青网裂2.682.917.80坐标略沥青线裂2.840.200.57坐标略沥青路框差1.001.001.00坐标略沥青线裂3.210.200.64坐标略沥青线裂2.570.200.51坐标略沥青线裂3.160.200.63坐标略沥

9、青剥落0.500.500.25坐标略沥青线裂3.070.200.61坐标略沥青线裂3.030.200.61坐标略沥青线裂2.260.200.45坐标略沥青泛油0.900.500.45坐标略沥青线裂0.790.200.16长度小于1m,坐标略沥青坑槽0.600.500.30坐标略沥青线裂3.230.200.65坐标略沥青线裂3.190.200.64坐标略注：线裂长度小于1m,不应计入PC1计算。计算步骤：a）单项扣分值计算沥青路面病害类型可以分为4大类13小种，各种路面病害的单项扣分值为内插得到。以线裂类病害为例，其损坏密度为：蝮=XIOO%=133%Fi114x3.5查询CJJ36沥青路面损坏

10、单项扣分表得，当损坏密度为1%时，单项扣分值为8,当损坏密度为10%时，单项扣分值为16。内插得到线裂类病害的单项扣分值。133-1哪裂=8+=一（16-8）=8.29其他损坏形式单项扣分值算法同上，不算得：D=11.06,D=0.00b）同种损坏类型不同损坏形式权重计算不同损坏形式权重由权函数计算得到。i=3.0；一5.5；+3.5%线裂属裂缝类病害，同种损坏类型下还有网裂、龟裂。裂&29nyi驾=-=-八,八“=0.43裂+&裂+%裂8.29+11.06+0.00线裂权重为：裂=3处戈微55战裂+3.5线裂=3.00.433-5.50.432+3.50.43=0.73其他损坏形式权重算法同

11、上，计算得如裂=0.76,外裂=0.00c）各损坏类型扣分裂缝类路牖害亍母终解逊U喇凝塌”核、%氮。器裂X*J=I=8.290.73+11.060.76+00其他损坏类型扣到鱼彝法同上，计算得：。%形=9.79,=i3.01,DPnte=9.42d）不同损坏类型权重4种损坏类型中，裂缝类病害占比为N-DP裂曲乩年DP裂缝+D%形+敢+DP其他=1447-14.47+9.79+13.01+9.42=0.31各损坏类型权重由权函数计算得到。=3.()0.31-5.50.3+3.5().31其他损坏类型权重算法同上尸例殖得：力变形R52，松散=0.61，69代他=0.51d)综合加权4种损坏类型的综合扣分值为：DP=ZDPi1r-1二/缝X&裂缝十理形X&变形+%散X&松散+d