公路工程检测工程师——路基路面单选题.docx

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1、一、单项选择题1、重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是(D)0A、击实次数B、击实锤重量C、击实筒大小D、击实功能2、土基回弹模量Eo的单位是(D)0A、MNB、kNC、kgD、MPa3、当分项工程加固、补强后，评分值为86分，该分项工程可评为(B)oA、优良B、合格C、不合格D、无法评定4、用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为(C)0A、60kNB、80kNC、IOOkND、120kN5、土基现场CBR测试时,标准压强当贯入量为2.5mm时PO为(B)。A、5MPa.B、7MPa.C、10.5MPaD、12MPa、6、高速公路沥青路面抗滑性能指标竣工验收，要求构造

2、深度TC、大于等于(C)mmoA、0.45B、0.50C、0.55D、0.607、结合公路工程质量检验评定标准规定，测定级配碎石基层压实法应优先采用(B)0A、环刀法B、灌砂法C、钻芯取样法D、核子密度仪法8、在高速公路沥青表面层，应选用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值应大于（B）0A、40B、42C、45D、489、沥青路面回弹弯沉最好在路面（C）测试。A、竣工前B、竣工后C、竣工后第一个最不利季节D、竣工后第一冬季10、沥青混合料马歇尔稳定度试验，标准试件高度应符合（C）要求。A、63.51.OmmB、60.51.OmmC63.51.3mmD、60.52.5mm11、检验高速公路表面层的摩擦系

3、数，宜在竣工后的（A）采用摩擦系数测定车测定。A、第1个夏季B、第1个冬季C、第1个雨季D、第1个最不利季节12、使用摆式仪测某点抗滑值，5次读数分别为57、58、59、57、58,则该点抗滑值为（C）摆值。A、57B、57.8.C、58D、5913、某土场现场含水量测定时,实测含水量计算值为5.185%,将其修约成含水量要求有效数字后，应为（A）0A、5.2%B、5.19%C、5.180%D、5.190%14、在水泥砂路面检验评定中，对评分值影响最大的是（C）o15、自动弯沉仪测定弯沉为(B)0A、回弹弯沉B、总弯沉C、动态回弹弯沉D、动态总弯沉16、水泥碎路面弯拉强度试验，试件标准养护时间

4、为(B)0A、7dB、28dC、14dD、21d17、灌砂法测定压实度试验，灌砂过程中，储砂筒内砂尚在下流时即关闭开关，压实度结果将比正常结果(A)0A、偏大B、偏小C、一样D、偏大偏小无规律18、压实沥青混合料密实度试验，含水率大于2%的沥青税应使用(B)oA、表干法B、蜡封法C、水中重法D、体积法19、测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用(D)弯沉仪。A、2.4mB、3.6mC4.8mD5.4m20、下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是(B)0A.回弹模量越大，表示承载能力越小B.回弹弯沉值越大，表示承载能力越小C.CBR值越大，表示强度越小D.压强值越大，表示强度越大21、根据现

5、行公路工程质量检验评定标准，级配碎石实测项目中不含(D)oA、厚度B、平整度C、压实度D、强度22、路基压实度评定时，当K2K。，且单点压实度ki全部大于等于规定极值时，评定路段的压实度可得(C)0A、满分B、合格C、对于测定值低于规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分D、对于测定值低于规定值减1个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分23、沥青面层压实度评定时，当K2Ko且全部测点2规定值减1个百分点，评定路段的压实度可得(A)0A、满分B、合格C、扣除测点中低于规定值的测点分数D、低于规定值的测点按其占总检查点数的百分率计算扣分值24、水泥稳定粒料基层和底基层，

6、可现行公路工程质量检验评定标准，实测项目中不含(D)oA、压实度B、平整度C、强度D、弯沉25、2.515修改成两位有效数字后，其修约值为(B)0A、2.51B、2.52C、2.510D、2.52026、水泥砂上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层不必检查(B)0Z厚度B、弯沉C、平整度D、压实度27、路面结构层厚度的评定用(B)作为扣分的指标。A、平均值B、算术平均值的下置信界限值C、算术平均值的上置信界限值D、单点极值28、分项工程评分值与(A)无关。A、实测项目数量B、实测项目的合格率和规定值C、外观缺陷数数量和程度D、质量保证资料的完整性和真实性29、无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验，

7、试件养生时间应为(A)0A、7d、B、6d、C、3d、D、28d、30、粘性土击实试验，试样浸润时间一般为(A)0Z1224hB、612hC、2436hD、624h31 .含水量为20%,配比为石灰：粉煤灰：土二10：20：70的二灰土IoOog,其中含有干石灰(C)g。A、81B、82C、83D、8432 .如果沥青路面压实度为100%时的空隙率为4%,则压实度是98%时空隙率为(B)虬A、5B、6C、7I)、833 .用贝克曼梁法单侧测路表面回弹弯沉弹，已知百分表初读数为15,加载后读数为55,卸载后读数为10,单位均为SO1mm,则回弹弯沉值为(D)(0.01mm)oA、40B、45C、

8、80D、9034 .设计弯沉在性质上是指(B)oA、总变形B、回弹变形C、残余变形D、粘性变形35 .真空法测定沥青混合料的理论最大相对密度，若抽气不干净，测得的结果将偏(A)；若试样不干燥，结果将偏(A)。A、偏小，偏大B、偏小，偏小C、偏大，偏大D、偏大，偏小36 .用铺砂法测定路面表面构造深度，若细砂没有摊铺好，表面留有浮动余砂，则试验结果偏(C)；若用的砂过粗，则试验结果偏(C)。A、偏大，偏大B、偏小，偏小C、偏大，偏小D、偏小，偏大37 .矿料的毛体积相对密度心、表观相对密度心和有效相对密度心之间的大小关系为(D)。A、YsbYxesesac、rsbYsaD、sbse10kmh,最

9、大不得超过16km/hD15kmh,最大不得超过20km/h69、手动法测定路面表面构造深度，测得推平砂的平均直径为21cm,由此测得路面表面构造深度为(B)0A、0.70B、0.72C、0.74D、0.7670、使用核子密度湿度仪测定密度前应与灌砂法的结果进行标定，对同一种路面厚度及材料类型，使用前至少测定(A)处，求取两种方法测定密度的相关关系。A、15B、20C、25D、3071、(B)法适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。A、贝克曼梁法B、承载板法C、C、B、R法D、贯入仪法72、路面钻芯取样法采取芯样的直径宜不小于最大集料粒径的(A)0A、3倍B、4倍