2023年奥斯陆国际航运中心发展情况报告.docx

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1、2023年奥斯陆国际航运中心发展情况报告2023年，奥斯陆成功跻身了全球前20名。挪威的海岸线长达2650公里，居世界第二位，是一个历史悠久的航运国家。挪威有12个主要港口，其中奥斯陆最大。根据挪威统计局的数据，挪威公司拥有约1600艘船只，约占全球船队的3%。挪威船东在近海服务业、油轮、散货船、化学品船、天然气（液化天然气/液化石油气）运输船、油轮、汽车运输船和邮轮业务方面表现突出，主要船运公司包括滚装船公司WiIheImsen、散装液体运输船公司Odqe11和干散货运输船公司SparShippingo反过来，这些公司的集聚催生出一个覆盖范围更广的航运中心。约有58家船舶经纪公司在挪威开展业

2、务，并提供保险和金融服务。挪威证券交易所是泛欧交易所集团（EUroneXtGroup）的下属机构，目前有40家海运公司在该交易所上市，总市值接近200亿欧元。而在几年前，这一数字还不到30家。挪威还是全球最大的船级社挪威船级社（DNV）以及造船厂、船舶设备制造商、海运教育和研发机构的所在地。它的仲裁机构由2017年成立的北欧海洋工程和海事仲裁协会管理。挪威与丹麦和瑞典等其他北欧国家一样，长期以来一直被视为可持续发展的先锋。挪威商业部表示，挪威的电力系统是在19世纪依靠水力开发的，96%的电力由水力设施提供。因此,挪威成为航运业去碳化的倡导者也就不足为奇了。挪威船东协会一直在游说国际海事组织，希望其能够在2050年之前禁止使用化石燃料。挪威的国内和短途航运业已经开始新能源投资布局，目前很多船舶都采用了电池技术。跟日本一样，挪威也在开发自动化航运技术。挪威的化工公司Yara和技术公司Kongsberg共同运营着一艘名为YaraBirke1and的自动零排放集装箱船。据Yara公司称，使用这艘新船后，每年可减少4万次柴油卡车运输，并“减少氮氧化物和二氧化碳排放，增强道路安全,减少道路扬尘和交通噪音。这艘零排放船可将Yara位于挪威波什格伦的生产厂所生产的矿物肥料运往布雷维克的地区的出口港工此外，该国还在寻找减少深海排放的机会，包括使用沼气、氢气和氨气。