石方试验段总结报告.docx

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1、K28+560K28+400段片石路堤填筑试验段总结报告为确定片石填筑的正确压实方法，按照规范要求松铺厚度施工，并得出施工机具的最佳组合、压实遍数，为以后路基施工提供现场质量控制依据，我合同段根据公路路基施工技术规范两阶段施工图设计文件等的要求，于2014年3月6日到18日进行了片石路堤试验段的施工，于3月18日完成，现将试验段成果总结如下：一、试验段概况片石路堤试验段选在K26+390K26+590段，全长200米。填料产地为淮南上窑石料厂，该地石料为浅灰至浅肉红色石灰岩，坚硬致密，岩性均一。二、人员安排和分工片石路堤试验段由项目经理邓伟岭全面负责，试验段技术由项目总工韩全友全面负责。郭加林

2、负责机械人员的调配、协调，质检人员罗长青、叶明负责质量检验、检查，测量人员崔达、卢永平负责测量放线、松铺系数、沉降量的检测工作，试验人员李世海、王海超负责孔隙率的检测工作，安全人员李志龙负责现场安全监督检查。主要施工人员配置表工种名称人员工种名称人员项目经理邓伟岭专职安全员李志龙技术负责人韩全友资料员惠恒质量总监罗长青现场机械负责人郭加林路基工程师王晓璞设备维修工2人测量工程师崔达机械驾驶员6人试验工程师叶明汽车司机4人现场负责人孟雷普通工人6人三、投入机械设备及检测设备情况投入机械设备及检测设备:主要机械设备一览表序号名称型号单位数量备注1振动压路机山推22T台12推土机山推160台13装载

3、机徐工1W500F台14自卸汽车中国重汽台45挖掘机小松240台26全站仪南方NTS-312R台17数字水准仪津制DSC700台1四、石方路基试验段施工1片石路堤试验段工艺流程图。2、施工前的准备石方路基试验段施工前，试验室完成了相关的原材料试验。我部技术人员熟悉了施工设计图，仔细阅读了公路路基施工技术规范、公路工程质量检验评定标准等。3、测量放线：按监理工程师批准的导线点、水准点(Y16T:X=3639264.142,Y=397203.551,H=29.094;Y16-2:X=3639472.040,Y=396864.930,H=29.396),恢复了K26+390K26+590段路基中桩、

4、边桩，并在中桩标出相应的里程桩号。根据现场车辆装载情况路基方格网采用了6.5XIOm04、选点并进行标识首先在路基填筑前在21个路基断面两侧打桩做出标志，同时每个断面内确定3个点用红漆标注，分别量出距中桩的距离，本段个断面三点距中桩距离分别为右9米、右12米、右15米。再从每个桩点前后左右各25cm处用红漆标注，每次测量以5个点的标高平均值作为该处标高。用水准仪测出各点的标高并做好记录。5、布料、整平派专人指挥运输车辆，按在路基上已撒好的6.56m方格网卸料，保证松铺厚度不超过50cm。倒料完成后用推土机摊平,局部用人工找平。在人工协助摊铺、填筑过程中，当发现铺填粒径超过2/3松铺厚度的石料时

5、，应现场由人工破碎改小。铺填大块石料时，大面向下，小面向上,摆平放稳，再用碎石块找平，石屑灌缝，最后压实。6、压实、检测工作面整平后，测量班恢复中桩、边线及测量松铺厚度。用红色油漆标注出每个断面的三个测量点，再从每个测量点前后左右各25Cn1处用红漆标注，每次测量以5个点的标高平均值作为该处标高。然后按原定的施工方案：石方填料区采用静压1遍，弱振1遍，强振3遍，然后由测量人员、试验员对沉降观测点进行检测，随后每强振一次，相应观测压实沉降差一次。碾压时压路机由两边向中间(直线段)，每次轮迹重叠1/3轮宽，碾压速度控制在2-4KIn/h。7、压实结果分析:压实度的检测主要采用沉降量观测法，压实高差

6、检测采用水准仪测量。现场压路机静压1遍，弱振1遍，强振3遍压实后，实测每个断面的3个沉降观测点压实平均高差为IOnm1；第4遍强振压实后，实测每个断面的3个沉降观测点压实平均高差为4mm;第5遍强振压实后，实测每个断面的3个沉降观测点压实平均高差为2mm与前一遍压实高差5m%详见附表3:路基试验段测量记录及松铺系数计算表。石方路基检测标准见表1、表2。五、试验结果总结：1机械组合方式(1)选料通过此次试验段施工总结，选择石料要为浅灰至浅肉红色石灰岩，坚硬致密，岩性均一。石料强度要大于15MPa,级配较好的片石。片石粒径应不大于500mm,并不宜超过层厚的2/3,不均匀系数宜为15-20。膨胀岩

7、石、易溶性岩石、强风化岩石、崩解性岩石和盐化岩石不可采用路基填筑。(2)整平压实设备现场采用一台装载机、一台推土机粗平、一台平地机精平，一台徐工22T压路机碾压，与进料速度衔接较好，满足整平、压实需要。2、压实度及松铺系数现场石料强度适宜。试验段路基填筑理论松铺厚度50Cnb经推土机粗平、平地机精平后实际厚度为4651cm。所用填料粒径均在335cm之间。经过试验，填石松铺50cm,采用山推22T振动压路机(自重22T、激振力50T)进行碾压的最佳施工工艺如下：a、采用山推22T振动压路机以3kmh的速度静压1遍。b、采用山推22T振动压路机以2kmh的速度弱振1遍，强震3遍，顶面稳定，局部有

8、轮迹。c、采用山推22T振动压路机以2kmh的速度强震第4遍后，压实层顶面稳定、无轮迹。d、采用山推22T振动压路机以2kmh的速度匀速强震第5遍收光,表面平整、密实、无轮迹，沉降量5mm。e、最佳松铺系数为1.09of、现场做孔隙率试验平均结果：19.7422。详见附件。3、质量控制要点我项目部对施工全过程做了详细的原始记录，并整理出施工日志。各工序全部完成后，在填石路堤表面，用山推22T振动压路机作碾压检测，其碾压前后无明显轮迹。用水准仪对该试验段按规范规定频率进行沉降量检测。外观检查：无明显空隙，石块紧密，表面平整，无大块突出石。并做了纵断高程、宽度、松铺厚度、压实厚度、碾压遍数检测记录

9、。检测分质检员自检、质检工程师检验、与监理工程师同检三个步骤。4、三大体系检验通过石方路基试验段的施工，对我项目部制定的质量保证体系、安全保证体系、环境保证体系进行了检验，满足施工规范要求。后附质量保证体系、安全保证体系、环境保护体系。六、质量控制指标、检验频率和方法石方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实自重20吨以上压路机振压两遍标高差不大于2mm水准仪：每40In测1个断面，每个断面测59点2纵断面高程(mm)+10,-20水准仪：每20Om测4断面3中线偏差(mm)50经伟仪：每200m测4点弯道加HY,YH两点4宽度(mm)不小于设计值米尺：每200m测4处5平整度(mm)203米直尺：每200m测4处X10尺6横坡(%)0.3水准仪：每20OnI测4断面7边坡坡度不陡设计值每200m抽查4处平顺度符合设计要求填石路堤上下路堤压实质量标准分区路床顶面以下硬质石料空隙中硬石料空隙率(%)软质石料空隙率()制度保证环境保护体系框图总公司设举报电话项目部设环保宣传牌琮目经理部切合实J际的环保措施环境保护体系思想保证环保教育总公司环保部门每半年对项目环保情况进行检查宣传环境保护上级在管部门相关方案学习提高环保意识确保环境无破坏党和国家相关法律法规学习