桩基托换施工计划.docx
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1、深圳地铁5307标怡黄区间新秀人行天桥桩基托换施工方案1、工程概况:深圳地铁五号线5307标怡景路站黄贝岭站区间隧道在YCK38+897.573处下穿新秀人行天桥ZH-2b号(天桥竣工图桩基编号)桩基,桩径1.2米,隧道深范围内为素混凝土桩。桩基托换阶段需要有效地控制上部构造的变形,保证上部构造的安全。此外该桩基地处沿河路主干道上,车流量大,周围环境复杂,对周围环境规定高,托换区域地质条件复杂以及地下水位高等,因此本工程具有技术复杂,施工难度大,工程质量规定高等特点。2、工程地质及水文地质条件2.1 地层岩性区间范围内上覆第四系全新统人工堆积层、海冲积层及第四系残积层,下伏侏罗系中统凝灰岩,局
2、部为燕山期花岗岩侵入体。岩石按风化程度可分为全风化、强风化、中等风化和微风化四个带。2.2 水文地质条件深圳市的气候属亚热带季风气候,热量丰富,日照时间长,雨量充沛。气候和降雨量随冬、夏季风的转换而变化。每年5-9月为雨季。本场地地下水按赋存条件重要为孔隙水及基岩裂隙水。孔隙水重要赋存在冲洪积砂类土、残积砂质粘性土和全风化基岩中,基岩裂隙水赋存于强风化及中风化岩层中。本次勘察期间地下水位埋深1707.50m,平均为5.17m;水位高程144772m,平均为3.43m地下水的排泄途径重要为蒸发。重要补给来源为大气降水。图1工程总体施工次序4、桩基托换总体施工次序新秀立交人行天桥有一根桩侵入隧道,
3、采用被动托换,托换桩为1200钻孔灌注桩,预应力托换梁设于托换桩承台之上,托换完毕后,施作一根挖孔桩,然后施作横通道对隧道内既有桩基进行破除,防止盾构切桩阶段对上部构造导致损伤,并保证掘进。详细施工内容和施工次序见下图2。图2桩基托换施工次序图5、钻孔灌注桩施工钻孔桩施工:采用XY2型钻机带动笼式钻头破碎岩土,正循环法清除孔内岩土碎屑而成孔,然后吊放钢筋笼,浇注碎成桩。5.1钻孔桩施工工艺流程见下图口MEW依T1J、F.AteMi11A-8疥依图3钻孔桩施工工艺流程图5.2 施工准备工程动工前,会同监理、设计等单位进行桩基施工技术交底,并现场引进测量基准点和探明地下管线,迁移并维护好施工工区内
4、日勺管线,统筹安排现场临时设施。根据建设单位提供的现场测量控制点进行场地测量放样,放样时应打好钢筋定位桩,做好标识。根据桩位位置,埋设护筒,校核桩位。由于地处闹市区,必须保证泥浆循环,新浆贮存,废浆临时贮存。在整个施工过程中泥浆不容许外溢,按现场布置图设置泥浆循环系统。5.3 泥浆的制作钻孔桩成孔穿越的地层,大多是砂砾和粉质粘土,造浆能力较差,因此现场必须制作适量泥浆。造浆材料采用膨胀润土掺入适量日勺CMCo钻孔桩泥浆制备性能指标如表1表1项次项目性能指标检查措施1比重1.11.3泥浆比重秤2粘度1825500cc700cc漏斗法3含砂量95%量杯法5失水量30m130min失水量仪6泥皮厚度
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