道路维修工程施工方案（纯方案17页）.docx

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1、目录技术应答、服务大纲、服务方案及服务承诺2【一】项目的所有分解目标理解，项目重点、难点等。2【二】应答人承担项目优势9【三】项目实施组织形式和管理措施。9【四】应答人的硬件、软件实力。10【五】项目质量保障体系及措施。H【六】项目进度、安全控制措施。14【七】工作（服务）方案的先进性、创新性，技术、经济、质量指标，风险分析等16【八】工期响应表17【九】投标人主要技术装备17技术应答、服务大纲、服务方案及服务承诺【一】项目的所有分解目标理解，项目重点、难点等。1.1.1主要施工方法与技术措施(1)施工测量复测：在开挖前，应对照所给资料进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导

2、线、水准点。验线：测量人员应根据设计单位交底的控制点进行复测无误后，经监理工程师核准后，才可以进行施工测量放线。依据测量结果进行开挖工程量的计算，将计算结果报监理工程师审批，作为结算依据。每个工作面要进行多个工作循环，每个循环在清挖后测量一次。(2)土方开挖工艺流程测量放线f确定开挖顺序一分段、分层均匀开挖一运输一清底一收尾。施工方法a.开挖高程的确定：土方开挖前，应先进行测量定位，抄平放线，定出开挖深度，按放线分块(段)分层挖土。b.在工程施工区域设置测量控制网，包括控制基线、轴线和水平基准点；做好轴线控制测量的校核。控制网应该避开土方机械操作及运输线路，并有保护标志；场地整平应设IOmX1

3、O1n或20mX20m方格网，在各方格点上做好控制桩，并测出各标桩处的自然地形、标高，作为计算挖土方量和施工控制的依据。c.开挖时，由场地平整渐进式施工。根据场地实际开挖情况及时覆盖防尘网并随施工不同阶段对防尘网覆盖调整布置。d.方外运：渣土运输将严格按照天津市有关渣土运输的规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用防尘罩苫盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。e.为防止扬尘，保证车辆运输不对市区环境造成污染，施工现场出入口设置洗车台，同时铺设草垫，并安排专人进行车辆清洗工作，对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行

4、。在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视、值班、组织路口交通。f.在弃渣物和开挖施工现场，应及时采用防尘网进行覆盖，对含水量较大的淤泥土，堆放晾干后再进行外运，防止泥土污染路面。（3）加强对渣土运输车辆的车况检查，做好持证运营。1.2 场地铺设钢板施工1.3 .1工艺原理根据现场土质情况和深化设计方法，在平整的自然土层夯实后，摊铺无机料石子，并压实平整，然后在上面铺设钢板，钢板间采用钢筋焊接固定，再将用于限制钢板路面侧向位移的路缘石置于道路两侧，组成了可周转装配式重载型钢板临时施工道路体系，通过钢筋焊接固定，使路面更具有整体稳定性和可靠性。

5、2.2.2操作要点（1）根据现场实际情况，规划设计钢板路的路面、路线和路宽。（2）现场对钢板路面进行放线，并对线内区域原始地面进行平整夯实。（3）摊铺中级石子，平整并夯实，压实系数不小于0.96。（4）钢板之间的连接件采用钢筋焊接，保证路面整体性和稳定性。（5）当场地夯实平整后，在中级石子上面铺设钢板。（6）将路缘石埋置于钢板路两侧，用于限制钢板路面的侧向位移。（7）在钢板路面一侧设置道路喷淋系统用于道路的清洁。（8）在道路一侧设施排水沟，便于路面的滤水外排。1.2.3质量控制（1）原始路面进行分层压实，防止原始路面下沉引起后期钢板路面不平。（2）石子进场前检查石子是否为中级石子，保证石子的稳

6、定性和排水性。（3）石子铺设完成后进行压实整平，石子铺设完成后向排水沟保证3%的坡度，便于排水。石子的厚度不得低于200mm。（4）铺设钢板是严格按照放线的要求进行安装。连接部位和长度统一且保证焊接美观。1.3混凝土路面拆除及倒运施工方案1.3.1破除原则拆除难度低、风险小，但对安全文明施工要求较高，为保证工程安全快速实施，特制定此方案。总体原则：安全第一、施工有序、先上后下。1. 3.2施工方法钢筋混凝土路面的拆除先用液压凿岩机凿碎，然后用氧乙快切割钢筋并清理，液压凿岩机采用倒退式行走，大面积混凝土路面根据现场情况分区块拆除，以保证施工进度。铺装拆除时需先将压板卸下，为保证安全稳定，需横向对

7、称、纵向对称进行拆除。盖梁拆除先从底部破除主筋，再用凿岩机钻孔，待形成贯通破裂面之后用钢丝绳吊住，用气割割断主筋后，然后人工用风镉顺盖梁方向每2m一段破出主筋，然后用气割割断主筋，将碎块吊走装车。搭板拆除先用风镐破除和背墙连接部分碎，再用气割割断主筋，然后用风镐破碎成若干小块。1.4 场地北侧涨标高施工1.5 .1涨标高前准备（1）涨标高前应对拟采用的仪器水准仪，进行校正和定期精度认定，以减少仪器的涨标高误差。（2）校核配套工具，如标尺刻线、丈量长度所用圈尺的精度。（3）准备好不同涨标高内容所用的涨标高记录表。（4）检查判明涨标高用的原始点是否已破坏。（5）涨标高前应确定涨标高方案，由于涨标高

8、方案关系到涨标高精度，因此，涨标高方案应由技术负责人审核确认，其次，涨标高施工人员应有职责分工。1.4.2 涨标高方法为了保证建筑全高控制的精度要求，在施工中就应注意准确地测设标高。采用经纬仪将现场水准点标高引测至场地北侧内，画出整米数的水平线，作为标高涨标高的依据。标高控制线应根据施工需要画出多处，对于各条标高线，应予校测，误差较大时（5mm）应予调整。1.4.3 施测要点（1）起始标高线用水准仪根据水准点引测，必须保证精度。（2）由土0.00水平线向上量高差时，所用钢尺应经过检定，量高差时尺身应铅直并用标准拉力，同时要进行尺长和温度改正。（3）观测时尽量做到前后视线等长。并采用铝合金直尺以

9、硬铅笔划水平线,以确保精度。（4）当高度超过一尺长时，应精确地定出第二基点，由第二基点向上量测。1.5地面软基换填施工1.5. 1施工准备（1）控制网复测、加密工作已经完成，软基换填段原地面测量复核工作已经完成。（2）验室标准试验成果汇总表。（3）施工所用材料都已取样并检测合格，可用于换填施工。（4）现场管理人员、技术人员、施工人员己到位，对作业人员的培训、交底工作已经完成。（5）取料场已选定，行车路线保障行驶。（6）挖除不良土统一弃运至弃土场。（7）软基厚度及工程性质受地下水影响显著，旱季与雨季反差明显，雨季土层含水量偏高、工程性质显著恶化，软弱土层厚度明显加深。为避免地下水的不利影响，软基

10、的处治，应选择在旱季施工，以达到最佳施工效果，在有利于顺利施工的同时，避免不必要的工程量增加。1.5.2施工工艺流程图1.5.3主要技术方案（1）测量放样由测量人员进行施工放样，直线段按20m一个断面放出处理宽度边桩，曲线段按IOm一个断面放出处理宽度边桩，砸入木桩并绑红布条标记。施工队安排人员，用线绳将相邻边桩进行连线，顺线绳撒以白灰进行标记，以方便后续换填施工。（2）挖除不良土层对于需换填处理的范围采用挖机挖除换填深度内不良土层，由于地层较软，挖机挖机无法行进路段，开挖前须修筑临时便道，开挖出来的弃土用装载机倒运至较硬实的段落，自卸车配合运至弃土场。开挖采用半幅开挖，先开挖远离施工便道的半

11、幅，后进行另半幅施工，当开挖临近便道时，自卸车停放在便道上进行装车，挖除的土方运至取料场按照要求弃土。采用挖机挖除表层需清除的松软土、腐植土、植被等，斜坡陡于1：5的地段，采用人工划定台阶范围，挖机进行开挖，形成台阶，沿线路横向台阶宽度、高度符合设计要求，纵向台阶宽度不小于2mo挖除要求做到无遗漏，无树、草根等影响工程质量的杂物。挖出松软土、腐植土、植被等进行分区堆放，取样检测各项试验指标。对各项指标不合格不能作为换填料的软弱土运至弃土场，各项指标合格的软弱土集中堆放至线路右侧进行清除树根、草根等杂物作为换填料使用。（3）分层回填换填时，应完全清除软土。回填前基坑内不应有积水，回填后在路基一侧

12、或两侧设排水沟，排水沟下可视具体地质条件确定是否设置盲沟。回填宽度按设计要求，除坡脚线下全部换填外，换填层还应放坡，坡比按1：0.5控制。回填应分层铺设，分层夯实或压实，每层松铺厚度不宜大于30cm,压实厚度不大于27cm,碾压遍数通过试验确定，以满足路基填土压实标准为准。（4）基底检验持力层承载力不小于设计要求，持力层承载力宜采用轻型动力触探试验确定。挖掘机开挖距设计标高30cm时，施工单位先用轻型触探仪自检，如能满足设计承载力要求，则需用人工配合挖机进行清底，并报监理工程师检验承载力。若不能满足承载力要求，则需报监理单位进行变更。清底后，还应根据横断面图桩号测量出开挖后基底高程，并绘制横断

13、面高程，并报请监理验收合格后才能进行下道工序。（5）摊铺平整处治范围两侧插竹竿，竹竿上绑红布条标示出虚铺高度。推土机根据“两杆”控制摊铺高度，从两侧开始顺路基方向推土，大致粗平。后用平地机从两侧开始精平，填料厚度较低时，用装载机进行补料，重新整平，凹凸不平处人工修平。(6)压实路基填料经过平地机精平后，在碾压前对路基填筑层的松铺厚度、平整度和含水量进行检测，符合要求后，方可进行碾压，每层松铺厚度不宜大于30Cnb碾压遍数通过试验确定，以表面无压痕为宜，以满足路基填土压实标准为准。碾压要求碾压采用压路机，压路机碾压时，先静压I遍、压路机弱振2遍，检测压实度K1同时测压实厚度，压路机振幅逐渐增大振

14、压2遍、强振12遍，检测压实度K同时测压实厚度2最后静压12遍，消除轮迹、检测压实度K3同时测压实厚度，至满足规范规定的密实度要求。碾压过程中先慢后快，由弱振至强振碾压,最快速度不超过4kmh,直线路段先两边后中间，曲线路段先内侧后外侧，横向接头重叠40cm50cm,前后相邻区段重叠1Om1.5m,以保证全区段碾压密实。碾压时，应重复有序进行，达到不漏压，无死角，确保碾压均匀，碾压结束时表面没有明显的轮迹。在压实遍数达到试验求证的各碾压遍数时，进行压实度检测试验。施工中应记录下整个过程中的每一层填筑厚度、松铺系数、碾压方法、碾压遍数等，为试验报告提供数据。为了保障路基的压实度，在路基摊料和路基

15、的精平时，摊料宽度应比两边设计宽度超宽0.5m,以保障路基的压实度，待路基填筑全部完成后，人工配合挖掘机进行刷坡处理。(7)检测压实度检测方法：采用孔隙率指标检测压实度，施工阶段常采用沉降差和工艺参数相结合的双控方法，同时配合外观检查。纵断高程(mm):规定值或允许偏差+10,-20。采用水准仪进行检测，每200米测4个断面。中线偏位(mm):规定值或允许偏差50。采用全站仪:每20OnI测4点。宽度(mm):不小于设计值。采用米尺检测，每20OnI测4点。平整度(mm)：规定值或允许偏差15。采用3m直尺检测，每20Om测2处XIORo【二】应答人承担项目优势1、人员配备（1）正项目经理。具有一级注册建造师得；高级技术职称；大学本科学历，具备10年以上施工现场管理工作经历；承担过电力系统工程业绩。（2）技术负责人。中级职称；大学专科学历；（3）项目部九大员配备齐全。2业绩每年电网项目的总额均过千万，本次标书中呈现的业绩资料是部分的电网有关项目总额超过2000万，全部100%完成合同并且获得满意度证明。3、机械设备投入管理情况项目需要的相关机械设备投入充足。4、企业资质情况建筑工程施工总承包三级，企业法人和企业技术负责均持有高级